Мысли зрели давно, и вот оно свершилось Комплект парктроника приобретен и теперь его нужно все собрать до кучи Обо всем по порядку...
1. Комплектность парктроника:
0. Кнопка управления парктроника 1K0 927 122 AREH
1. 1 х Блок пактроника (управления) 1Z0 919 475 E
2. 2 х Пищалка 8E0 919 279
3. 8 х Датчик парктроника 4H0 919 275 GRU
4. 8 х уплотнительное кольцо датчика 1T0 919 133 B
5. 8 х крепление датчика с клейкой лентой 1Z5 919 491 E
6. 8 х фишка на датчик парктроника 3C0 973 203
7. Жгут передних датчиков
8. Жгут задних датчиков
7. лень переписывать сейчас номера на фишки в блок парRтроника и межблочные фишки в переднем бампере + кнопка + фишка на кнопку
9. Жгут для подсоединения к кан-шине и кнопке парктроника
Источник: Фотоотчет. Установка штатного парктроника 1Z0 919 475
Вот собственно и проапгредил я свой недавний подарочек на ДР, сменив его на РНС 510, за что отдельное ОГРОМНОЕ СПАСИБО Греку!!!!!!!!
Пиво с меня.
http://www.youtube.com/watch?v=TKqlGhW9_Uc
Мне очень нравиться!!!!
что вам сказать, настроение приподнятое, хотя - стареем....
но ничего - у нас вся жизнь впереди!!!!!!
будем стремиться к лушчему, большему, желанному!!!!
Вот и я взялся за чистку клапана системы рециркуляции ОГ, поскольку пробег на данный момент почти 109000, и уже перевалило за 3 года.
Выдержка из Ельзы:
Компоненты системы рециркуляции ОГ
(Буквенные обозначения двигателя BKC, BRU, BXE иBXF)
Управление системой рециркуляции ОГ осуществляется от блока управления системы непосредственного впрыска дизельного двигателя-J248- при помощи клапана рециркуляции ОГ -N18- (электропневматического) клапана рециркуляции ОГ (механическому).
Электропневматический клапан системы рециркуляции ОГ -N18- расположен в блоке электромагнитных клапанов.
Механический клапан рециркуляции ОГ с толкателем конусной формы делает возможным различные степени открытия при различных ходах клапана.
Положение клапана изменяется с помощью системы управления.
Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
1 - 22 Нм
2 - Всасывающий патрубок
с клапаном системы рециркуляции и двигателем заслонки впускного коллектора -V157-затянуть болты крепления моментом 22 Нм
3 – Уплотнительная прокладка/ Заменить
4 – Соединительная трубка
5 – Радиатор рециркуляции ОГ
6 – 10Нм
7 – Выпускной коллектор
8 – Соединительная трубка
Последовательность затяжки:
1. Прикрепить к перепускному клапану
2. прикрепить к коллектору
3. Затянуть к перепускному клапану
4. затянуть к коллектору
9 - Байпасная заслонка (при управлении отводит ОГ через клапан рециркуляции ОГ -N18-(электропневматический) в охладитель системы рециркуляции ОГ)
1 – Держатель для байпасной заслонки
11 – 5 Нм
Итак, сначала снимаем накладку двигателя легким движением вверх а потом на себя.
Видим такую картину:
Все что отмечено стрелочками я снимал для того что бы добраться до самого клапана и снять его.
1 – вакуумная трубочка
2 – болт под ключ на 1 (держит патрубок воздуховода)
3 – парубок отвода газов из крышки ГБЦ (я снимал его и провод к датчику на нем чтоб не оторвать)
4 – хомут на патрубке воздуховода– что бы его снять надо плоскогубцы с длинными носиками либо спец интсрумент.
5 – хомут на патрубке воздуховода от интеркулера (снимается легко)
6 – резиновый держатель трубок топливо провода
7 – хомут аналогичный поз. № 5
После этого вынимаем патрубок (между 5 и 7 хомутом), смотрим что в нем – сколько там масла – у меня там было масла грамм несколько только на железных кольцах (то что видно на фото)в самих патрубках масла не было.
Теперь можно откручивать непосредственно регулирующую заслонку и сам клапан системы циркуляции ОГ.
Для этого нужен шестигранник на 6 и 8 причем разной длинны, поскольку есть один болт на клапане который практически невозможно открутить– мешает болт крепления соединительной трубки. Я умудрился его открутить вставив шестигранник боком в головку болта, благо момент затяжки не сильно большой.
Соединительную трубку (поз.4 самой первой картинки) можно открутить либо от самого клапана, либо от байпасной заслонки радиатора (поз. 9 самой первой картинки). Я пошел вторым путем, первым мне показалось не удобно…
Вот что я увидел сняв клапан и заслонку.
вот столько грязи было в самом клапане
И собственно что стало после чистки.
Собирается все в обратном порядке.
Затраты времени – 2 часа 15 минут.
Необходимый инструмент:
шестигранники на 6 и 8 разной длинны, плоскогубцы большие с длинными носиками, ключ/головка на 1, отвертка плоская (поддевать хомуты 5 и 7), ветошь,бензин/керосин/жидкость для чистки карбюраторов или что то подобное.
Источник: Чистка клапана системы циркуляции ОГ (EGR)
