Компактный седан KIA Capital

Южнокорейская корпорация Kia Motors, являясь одним из крупнейших автопроизводителей Востока, воплощая в своих автомобилях добрые традиции и современные технологии, достигала больших успехов в освоении мирового рынка. Говоря о сегодняшних достижениях компании, нельзя не помянуть о тех разработках, развитие которых привело к успеху.

В 80х годах XX века, когда стремительными темпами продолжался рост городов, появилась необходимость в удобных городских автомобилях, которые бы отличались экономичностью, небольшими габаритами и надёжностью. Озадачившись этой проблемой, конструкторы Kia – не без помощи автоконцерна Mazda – разработали компактный седан Kia Capital, который быстро приобрёл популярность среди автолюбителей.

Серийное производство Kia Capital началось в 1986 году, а закончилось в 1995 году. В ограниченных партиях автомобиль производился вплоть до 1998 года.

Угловатая форма кузова, прямоугольные, слегка закруглённые фары, незамысловатая решётка радиатора, продольное цветовое оформление задних фонарей, широкие боковые стёкла отлично передают дух ушедшего времени.

Салон Киа Капитал также не отличается изощрённостью дизайна: всё оформлено достаточно просто, без каких-либо излишеств. Строгие прямоугольные формы элементов центральной консоли хорошо сочетаются с угловатым козырьком панели приборов. Что касается последней, то она довольно информативна и содержит все необходимые датчики, включая спидометр, тахометр, показатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Габариты автомобиля при колее 1440/1430 мм и колёсной базе 2520 мм имеют следующие показатели: длина – 4430 мм, ширина – 1705 мм, высота – 1405 мм.

Первое поколение седана южнокорейский производитель Kia оборудовал карбюраторным 8-клапанным бензиновым двигателем объёмом 1498 см3 с рядным расположением четырех цилиндров мощностью 73 л.с. Данный силовой агрегат оснащён газораспределительным механизмом OHC и способен разогнать автомобиль до 150 км/ч.

Указанная модель комплектовалась только механической коробкой передач, имеющей пять ступеней. Расход Киа Капитал первого поколения при движении в смешанном цикле составляет около 6,5 литров бензина марки АИ-95 на 100 километров пути. Топливный бак рассчитан на 60 л.

Снаряжённая масса седана первого поколения составляет всего 990 кг.

Производитель Kia Capital первого поколения не предусмотрел гидроусилитель руля, вследствие чего рулевое колесо поворачивается довольно туго. Последний факт негативно сказывается на управляемость автомобиля и его манёвренность.

Дисковые тормоза, расположенные на обеих осях, дополненные антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой Brake Assist обеспечивают автомобилю эффективное торможение.

Этот седан, как большинство городских машин, имеет передний привод.

Kia Capital требует повышенного внимания и ухода со стороны своего хозяина. Особенно строго следует следить за качеством топлива. Если оно будет неудовлетворительным, машина станет «капризничать» и придётся проводить ремонт. Единственное, что утешает, – это относительно недорогие запасные части Kia. Владельцам данного автомобиля, ввиду его возраста, следует как минимум раз в полгода посещать СТО и проводить диагностику неисправностей.

Производство Kia Capital второго поколения стартовало в 1990 году. Новая модель заметно прибавила в весе – её снаряжённая масса достигла 1325 кг – а также приобрёла обновлённый двигатель и некоторые дополнительные опции.

Модернизированный двигатель 16-клапанный двигатель GLX получил систему распределённого впрыска, увеличенную до 115 л.с. мощность. Новый силовой агрегат позволит автомобилю разогнаться до максимальной скорости в 180 км/ч. Помимо механической коробки передач появилась четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия.

На обновлённой модели появился также гидроусилитель и некоторые другие опции. К числу последних следует отнести подогрев заднего стекла, регулировку рулевой колонки по высоте, центральный замок, кондиционер, магнитолу, электропривод стеклоподъемников передних дверей и наружных зеркал и велюровую обивку сидений и панелей дверей.

Установка гидроусилителя рулевого управления существенно подняла управляемость автомобиля и комфорт водителя при управлении.

Передняя подвеска седана представлена поперечным рычагом, задняя – амортизационной стойкой. В совокупности они обеспечивают комфортный ход автомобиля по городским дорогам.

Большинство запасных частей Kia Capital второго поколения по сравнению с предыдущей моделью не изменилось, многие детали являются взаимозаменяемыми, однако перед покупкой той или иной детали всё равно следует проконсультироваться со специалистами, во избежание ошибки и лишних временных затрат.