Особенности ремонта Volkswagen Jetta

Сегодня российскому потребителю предлагается огромное количество моделей иномарок, выбрать среди которых «одну-единственную» бывает не так просто, как может показаться на первый взгляд. Производители Ford, Opel, Toyota и другие каждый год выпускают новые машины, обновляют уже полюбившиеся автолюбителям модели. Большой популярностью в нашей стране пользуются машины Volkswagen, которые отличаются превосходным дизайном, комфортабельностью и надёжностью.

Довольно большой популярностью пользуются модели Jetta, впервые представленные немецким производителем в далёком (для автомобильного мира уж точно) 1979 году. Через 5 лет концерн представил второе поколение этих седанов. В 90-х годах название было изменено на Vento, а чуть позже на — Bora. Но уже в середине 2000-х Volkswagen Jetta, в основу которого лёг Golf V, вернулась на рынок. Шестое поколение было представлено летом 2010 года в Нью-Йорке.

Volkswagen Jetta, как и большинство иномарок от именитых производителей (например, Mazda или Mercedes), характеризуется надёжностью и качеством всех составляющих. Здесь всё, можно сказать без преувеличения, работает, как часы. Однако рано или поздно машине может потребоваться ремонт кузова, коробки передач, тормозной, выхлопной системы, электроники и так далее. Машина и её детали, несмотря ни на что, изнашиваются, особенно при частой эксплуатации в экстремальных условиях (что актуально для нашей страны).

Например, ремонт двигателя Volkswagen Jetta может потребоваться в случае использования масел и топлива низкого качества. Моторы модели в этом смысле довольно требовательны. Коробка передач также может износиться, и для приведения её в порядок или замены необходимо обращаться за помощью в сервисы, в которых работают не только опытные сотрудники, но и имеется соответствующие инструмент и оборудование. У непрофессионалов трудности, в частности, могут возникнуть с ремонтом коробки DSG.

По причине частой езды по плохим дорогам, из-за агрессивного вождения с плохим покрытием проблемы через определённое время могут возникнуть с подвеской (это, впрочем, надо сказать, относится к большинству машин, которые не относятся к классу внедорожников). Может понадобиться ремонт стабилизаторов, замена амортизаторов и других составляющих. Ремонт тормозов, как правило, связан с заменой колодок и не вызывает больших сложностей ни в одном техцентре. Впрочем, если проблемы связаны с работой ABS и ESP, то настоятельно рекомендуется искать опытных и квалифицированных мастеров.

В завершении стоит сказать, что избежать ремонта или минимизировать затраты на него позволит регулярная диагностика транспортного средства.