Выросший гольф класс или компактный премиум сегмент?

На самом деле понять маркетологов, которые отвечают за продажи автомобилей, несложно. Множество людей просто не видят смысла в том, чтобы покупать громадные автомобили, платя налог за больший литраж моторов, а также используя от силы половину доступного пространства в салоне. Действительно, зачем зря перевозить воздух, если полная загрузка планируется от силы пару раз в год.

Проще сэкономить и отправиться на природу, использовав транспортные средства таксомоторных предприятий. А, может быть, вообще оплатить перелет или комфортабельное купе в скоростном экспрессе? Соответственно требования водителей затрагивают компактный снаружи, но максимально просторный внутри кузов, который посажен на силовой контур с мотором в полтора литра рабочего объема и отдачей не менее ста лошадиных сил, чтобы не отставать в плотном городском потоке, включив кондиционер и посадив всех возможных пассажиров.

Получается, что вышеперечисленные требования как нельзя лучше охарактеризуют новый VW Jetta. Автомобиль, являющийся своеобразной переходной моделью от гольф класса до премиум сегмента, сегодня считается оптимальным решением для городского транспортного средства на американском и части европейского рынков.

Своеобразная «золотая середина» в линейке германского автоконцерна. Если проводить аналогию со строительной техникой, то его копией можно было бы назвать экскаватор погрузчик jcb 3cx, сочетающий маневренность и компактные размеры японских и китайских многофункционалов и потрясающую производительность карьерных тяжеловесов.

После того как нашумевший кризис на некоторое время «отпустил» умы покупателей, но при этом вероятность потрясений остается достаточно высокой, большинство водителей из США задумались над сменой приоритетов в отношении к автомобилям. Многолитражные моторы – это не только невыгодно, но и просто бесполезно. Для быстрого перемещения по забитым другими машинами улицам прекрасно подходит небольшой, но вполне объемный седан Jetta. А экономия топлива у последней версии BlueMotion такова, что на 1 километр пути расходуется чуть больше 120 грамм топлива. В привычных цифрах показатель соответствует 5,2 литра на сто километров пробега.

Конечно же, не стоит забывать про главного конкурента – модель Prius от корпорации Toyota, оснащенную гибридной силовой установкой. Но, как говорится, наличие сильного врага укрепляет дух. А покупателям будет проще сравнивать и подбирать для себя оптимальные достоинства. Ведь «середнячок» - это теперь совершенно иной класс автомобиля.