Таблица лидеров

Хорошее видео по самостоятельному ремонту. Я в своё время тоже разбирал рейку. Но не поменял подшипники. Скрин из видео Поковырял инет - нашёл подшипники с международными кодами Имеется большое количество производителей , но необходимо заказывать закрытые с двух сторон. Например у производителя SNR оконцовка после цыферного кода будет zz, а у немецкого производителя FAG(поставщик подшипников на концерн VAG) оконцовка будет 2rsr Скрин с сайта Автодок на примере подшипника 6004(FAG) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Застучала левая стойка стабилизатора. Пробег 63500 км. Одна стоит заводская, вторую меняли на 12000 км по гарантии. Причем одна стойка еще рабочая. Но заменил обе, как рекомендуют. Поставил CTR CLVW-1 корейского производства. Цена 1650 руб. за пару. Оригинал стОит на 500 руб. дороже, а ровно год назад за него просили 1750 руб. Переплачивать не хотелось, поэтому подобрал надежный аналог. Отзывы о CTR стабильно хорошие. Все открутилось без лишних усилий. Теперь тихо и комфортно. Кто ищет хороший вариант и при этом не желает переплачивать за ОЕМ - обратите внимание на продукцию CTR. Ее даже Lemforder пакует в свою упаковку.

С одной стороны, толще пленка - лучше защита, но с другой - гуще масло - выше температура деталей. То есть зазоры не меняются, а масло жиже или гуще. Что получается в реальности, если объяснить примитивно. Для заполнения зазора нужна вязкость N, а мы залили масло с вязкостью N+1. При этом повышается температура деталей и вязкость второго масла приближается к необходимому оптимуму N. В реальной работе мотора 30-ки и 40-ки работают примерно одинаково. Но в особых случаях могут пойти задиры: в 2008 году ЗР написали статью, почему у них задрало цилиндры на движке 2108 на масле 5w50.