Таблица лидеров

Да и вообще на рынке осталось мало универсалов, с десяток и не набрать. Для меня плюсы кроссовера, посадка выше, загрузка багажного отделения удобнее, клиренс если съезжать с асфальта. Минусы полный привод(обслуживание), расход топлива. Поэтому сделал выбор в пользу универсала на переднем приводе, клиренс не особо важен в моем случае, зимой не атакую сугробы, по бордюрам не езжу, большой багажник, расход топлива(город 10л, трасса 6-8л), динамика и управление авто. Выбирать авто надо под свои условия и никому не навязывать свою точку зрения, у каждого авто есть свои плюсы и минусы!

Проблема была изначально в эксплуатации авто.Машина просто стоит на сколько помню.Небольшое отступление.У меня был начальник когда то,он умер.Остался форд фокус жене.Машина стоит на стоянке неделями,она не ездила на ней.Решила поехать.Не заводится.Посоветовали купить другой акум.Купила.Машина стоит месяц.Не заводится.Что за хрень мне продали?Бракованый аккумулятор....Забирайте обратно...Поменяли неохотно...Через месяц снова не заводится....Вы что издеваетесь?У вас все аккумуляторы бракованные????На этот раз не поменяли.Но она прислушалась к тому,что ей говорят,стала ездить почаще.И бракованый акумулятор вдруг выздоровел!!! А можно на этом же языке химии,за счёт чего кипячение растворяет сульфаты????Почему любое автоматическое ЗУ сбавляет ток по мере заряда?Ведь если следовать логике выше,для растворения сульфатов этого делать не нужно!Нонсенс???Пчёлы против мёда?В роли окислителя металлов у нас всегда был кислород.Окись-это и есть соединение с кислородом.Это и есть химия.И этот кислород выделяется при "кипении".Когда акум стоит безработный,происходит расслоение электролита.То есть плотность в различных закоулках акума разная.Кипячение-бурление этот электролит перемешал.Плюс зарядка акума дала какой то эффект.В роли разовой меры сойдёт,но увлекаться не стОит.Можно тут ещё порассуждать,но проблема в том,что мнение у многих не такое как у меня,поэтому точка.

Привет. Без проблем https://cloud.mail.ru/public/3s9G/4WwUf2kYC

Это просто оправдание для тех, кто не ездит.Это можно использовать в качестве единовременной меры, но не в коем случае это не должно стать теоремой на постоянку! Что даёт кипячение? Кроме перемешивания электролита во всех слоях и между пластинами ничего больше! Вот это и даёт временный эффект. Зато при кипячении выделяется атоммарный кислород, который приводит пластины в негодность. Нужно ездить. Либо заряжать, если машина простаивает. А не кипятить, это же не чайник...

За "посмотреть" денег не берут, но заначку на батарейку не растранжирь.

В апреле брал на autodoc Чемпионовские EF60B01 и EF48B01 обошлись тогда 1117руб, сейчас они даже дешевле. Никаких доработок не нужно, в комплекте были переходники. Пока пользуюсь...