Таблица лидеров

У нас по машинам 10 года были борт журналы и тема эта разбиралась. Можно поискать Изначально х.х. был около 650 - 700 об/мин (у меня была такая как у вас машина). Только педаль газа тронул, уже вторая. На первом же ТО ОД поднял их до ~800 или чуть больше, но это не спасало, т.к. чуть в пробке потолкался и 2-я начинает включаться раньше и всё троганье начинается по сути с неё. На 43-х тыс пробега была первая замена сцепления с обновлением ПО. И тут то стала понятна одна из проблем дёрганья на 2-й - слишком раннее включение её и следующих передач. Порог оборотов для включения второй подняли (но мало). Несколько раз в процессе эксплуатации ПО менялось. На 105 тыс пробега очередное сцепление с новым ПО. Как выразился сотрудник оно стало более "спортивным". Теперь при плавном движении обороты поднимались до 1100 или выше немного, если чуть стартануть, то и до 2-х с лишним мотор крутил. Теперь со 2-й уже не тронешься и дёрганье пропало. Однако срок го службы всё равно мал - к 145 опять стало понятно, что сцепление помирает Это проблема х.х. и экологии. Так немцы задумали. Убирается поднятием оборотов х.х.. Тоже известная проблема и её решение В данной комплектации "помощник" при троганьи отсутствует (если я правильно вопрос понял). Ручник в помощь Это на мехатроник похоже. Бывало, но крайне редко. В общем не досаждал. Не советую туда лезть, разве что проверенная временем по этому узлу солидная мастерская сможет. Если не досаждает, то лучше дождаться конкретной неисправности. ИМХО Я так понял, что машина у вас недавно? Какой пробег? Предыдущий хозяин возможно ничего не делал. В таком случае попробуйте ПО заменить у ОД. Заодно о сцеплении узнаете. ИМХО