Таблица лидеров

бессмысленно советовать автомат тому, кто хочет механику:) автомат отжирает силы мотора, точнее тратит впустую на муфту. DSG конечно быстро переключает когда вышла на режим, но если нужно срочно ускориться в дырку, то я то точно знаю какую мне воткнуть и когда, а этот будет думать и перепрыгивать на пониженную, а то и две, да DSG сделает это быстро, но по мне недостаточно:) а если вспомнить про стоимость замены сцеплений и их частоту с моей ездой, то ну ее нафиг:) я катался и на автомате и на DSG и все равно за механику, правда механика у джетты давно уже не та, вибрации при трогании меня поддостали (на четвертом поколении у меня было значительно меньше, а на третьем вообще не было). Но в любом случае мне нравится механика в управлении машиной ( я управляю, а не кто-то другой), экономия при покупке (на новой было плюс 70 или 80 тысяч) и экономия на обслуживании, у меня 110 тысяч пробег сцепление еще не менял, а переборка механики будет стоить сильно дешевле чем один мехатроник на автоматы