Таблица лидеров

Спасибо! Фото позже. Не до обмыва как-то. Жизнь немного колбасит. В эти дни. Пассат, 2021 модельный год. 150 л.с. и DQ200. Под заказ. Джетта в трейд-ин.

Хорошая болезнь склероз...

Да, Бизнес, экран ГУ 8,5. Колеса 17-е заказывал. Фото в профиль, кстати, есть тут https://karoqs.ru/forum/threads/280/post-18541 Это еще без номеров, до предпродажной подготовки. И немного там же про машинку еще написал подробности. Но всё дальнейшее уже на пассат-клубе. Там и увидимся! Там, пустовато, конечно. Но и здесь не гуще.

У вас прям зима! Настоящая! С обновкой!

Всё же решился! И ?

Пришло и моё время. Прощай, Джетта! Верой и правдой со мной больше 11 лет. Мой первый автомобиль. Поначалу думал, что года через три обязательно поменяю на что-то новое. Но ничего такого же хорошего нового не было. Потом не до замены стало. Потом думал, что буду ездить на ней до полной амортизации (то ли машины, то ли себя самого). Не потому что денег не было. Деньги-то были, но машина очень и очень нравилась характером. Да и внешностью. Любил ее как члена семьи. Но к концу этого лета почувствовал - как-то странно надоела, что-то у меня взыграло где-то... Хотя машина и не перестала быть послушной и удобной, характер со временем только лучше стал. И ведь уже очень давно не досаждала отказами. Даже ржа после последнего захода в марте больше и не вылезала. Но всё равно - решил расстаться. Предполагал, что при расставании буду давить в себе скупую мужскую слезу. Но нет - всё как-то спокойно, без прощальных эмоций. Как будто на парковке вечером оставил - и домой. Буднично. Может, вскоре начну локти кусать, но сегодня еще не тянет. Видно будет. Прощай Джетта! Живи еще долго и счастливо! Низкий поклон тебе за все эти годы и прости, если что-то было не так...

Для статистики: При пробеге 76000км , при замене передних тормозных колодок, обнаружил, что штатная пластиковая защита в масле(когда смотришь на защиту при открытом капоте, масло на защите не видно), сняли защиту, картер двигателя и низ DSG, в масле, приговор-задний сальник коленвала, 10 дней ездил в спокойном режиме и каждый день проверял уровень масло-не уходит, давит масло при высоких оборотах двигателя. позвонил официалам узнать стоимость ремонта(замена заднего сальника коленвала), цена-14500руб.(надо снимать DSG), задний сальник стоит 4500руб, думал попал на денежки очень хорошо, но оказалось, не всё так плохо, нашёл неофициальный сервис, он так и называется " VAG servis", где мне всё сделали быстро(5 часов) и недорого(8000руб.-работа, сальник-4300руб.), причём я там с этой проблемой был не первый. Владельцы авто с двигателями TSI, при пробеге более 70000км, следите не течет ли у вас масло рядом с картером двигателя, ещё раз повторюсь-при открытом капоте, если смотреть на защиту сверху двигателя, этого пятна на защите не видно, потому что заводская пластиковая защита имеет удивительную форму корыта и масло точнехонько скапливается под картером двигателя и не куда не вытекает.