Таблица лидеров

Как вариант. Хотя! Изначально на проблему (если не путаю) обратили америкосы и получили 5 летнюю гарантию. Следом Китайцы и дело дошло о возможном запрете таких кпп. Гарантию выбили. И лишь когда у нас, последних в этой беде, депутаты подняли вопрос аналогично китайскому варианту - запретить, лед тронулся. А до этого были неоднократные телеобсуждения с выводами против инициаторов проблемы, мол не так...трогаемся, едем, тормозим, включаем. Тогда как они (тётку одну запомнил) специально брали на тест новые Пассаты 1.8/2.0., две недели ездили, проблем не наблюдали и хором это рассказывали. Массовой проблема ДСГ-7 была у всех моделей ВАГ, но раньше все в эксплуатации проявлялась у маломощных 1.6. Крутящего момента не хватало тронуться, машина тряслась в конвульсиях. Более объёмистые моторы спокойно "пробуксовывались", истирая ферродо. В итоге у 1.6 диски были с мизерным износом, но этого было достаточно для трясучки. А вторые аж до заклёпок. Разные, но для обсуждения нужно знать уровень жизни каждой страны. В Ютубе сравнивали - что то дешевле, что-то дороже. Вроде близкое ценообразование. Смотрю передачки ТВ Дискавери про покупку домов/квартир в Америкосии. В среднем дом 350 - 450 тысяч$. Минимальная цена за фанерные в основном, мах за камень/кирпич. Т.е. мин 26 250 000, мах 33 750 000$. И пуст с кредитом, но они берут. У нас же я представить такие цифры не могу.... Т.е. не машины для нас дОроги, это мы на них не зарабатываем. ИМХО

Чему удивляться? Эта АКП лет с прошлого века и её проблемы заведомо известны Равнять мокрую DSG-6 с моторами 1.8 или 2.0, совсем не то, что с 1.6 или 1.4. Ок? Из знакомых мне владельцев - Марс - намаялся и с этой коробкой (см. его бортжурнал). Да и phisbotan уже высказал недовольствие. Мы о DQ200. т.е. ДСГ-7? Я дважды менял сцепление, на 3-й к 145т.к. продал, отказавшись от этого "чуда". К самой "механике" претензий не было, мехатроник разок пнул как следует, но больше не повторялось. А сцепа.... Кстати, не потому ли здесь никого из владельцев этих машин не осталось? Вы гляньте форум 10 -13 года, сплошные проблемы. Сначала ДСГ, потом поршня у моторов 1.4л. Помню Сергею "Десперадо" сцепление раза 4 меняли. Видите как. Масло вам меняли. В России была отзывная кажись только в 2015/16. Меняли в мехатроне. К тому времени пробеги за 100 т.к. Как говориться "Поздно пить боржоми". Про маховик. Как правило сцепления хватало на ~40 - 50 т.к. К третьему разу гарантия заканчивается либо по годам, либо по пробегу. И как раз наступает привет маховику. Замена за свой счёт (2016 год) "за всё около 120 т.к. Дороговато, правда? Автосервисы, Германии помнится мне, несут ответственность за обслуживание. Вам маховик меняли, а сцепление нет??? Вы уверены в этом, или вас просто не извещали об этом, т.к. гарантия, например. Сомнительно, что ферродо стёрло блины маховика, а само при этом осталось целым. Вы же водитель, если я правильно помню. Процессы износа понимаете. ИМХО