Таблица лидеров

Свершилось!!!!! Все собрал, все разъемы соединил, залил (временно, естественно) дистилированной водицы, немного прокачал ее стартером по нутру двигателя, долил. Вставил предохранитель топливного насоса. Выпил кофе.... Подумал о вечном.... Повернул ключ зажигания.... Секунды 3 топливная рампа прокачивалась топливом и.... Двигатель заработал!!!! Причем мягко так, спокойно, ровно, я уже отвык от этого. Только сейчас понял, что с той разностью компрессии, что у меня была (12,5 - 8.5 - 11 - 9) его все же потряхивало. Даже заводиться стало как-то спокойно (я еще несколько раз заводил, не мог поверить своему счастью).

Пишу вам из горящего танка... Пардон, из гаража. Земляк, ты был прав - взял ключик на 23 Нм - он щелкал сразу же на половине гаек, на части остальных пришлось доворачивать градусов на 20, на двух даже пришлось чуть ослаблять гайку. Так что я даже наверное не буду герметик менять. Шкивы руками не крутится, но если покрутить шкив поликлинового ремня - то, за счет преобразования силы все вращается. Естественно рычагом распредвал прокручивается легко. Скрежета нет, стартер крутит легко. Но что хочу сказать, дело наверное было и не в моменте затяжки. Сама конструкция этого узла исключает клин при перетягивании гаек. Так что, я думаю, что если бы я гайки не ослаблял, а сразу поставил бы голову, то она так же крутилась бы стартером. Просто я "грехи" (шлифовку и несоблюдение момента) чуял за собой, вот и перепугался. Идём дальше. Наношу герметик на масляный поддон и прикручиваю его)