saaonline

довелось побывать в калуге, вот сфоткал в тралике

господа, этот спор совершенно беспредметный "сделанных в калуге" джетт не существует, по крайней мере пока все джетты без исключения делаются в мексике (кузов, покраска, сборка) с некоторых из них потом снимается мотор, ходовая, выхлопная, в таком виде авто перевозятся через границу и потом в калуге собираются обратно, получая шильдик "made in russia" это скорее "поагрегатная растаможка", но никак не "сборка"

в европе есп есть в базе и линзовую оптику в базу, и комфорт-сиденья в базу, ... - и цена базы уже совсем не та будет

с днем рождения!

ну так это в штатах, там все уперлись рогом и торгуют себе в убыток, только бы удержаться на рынке гольф вариант в "стандартной" комплектации можно везде быстро найти речь идет о машине под заказ типичная ситуация в германии сейчас - в апреле заказал, в декабре получил

imho немеряно просто делающих деньги из воздуха спекулянтов всех мастей развелось всевозможные "трейдеры" и прочие а за все всегда кто - то должен платить, рано или поздно ну вот и сдувается пузырик...

ну еще не победил, они снова отправили твое письмо в vw rus. imho это максимум, что они могут сделать ну что ж, хороший стимул для vw rus выдать открывашку

покупатели универсалов более консервативны в плане дизайна... пассат и пассат вариант сходят с одной линии, а гольф и гольф вариант собираются на разных континентах кстати, на гольф вариант очень большие очереди

пощелкал немного, повыкладываю здесь пару тройку фоток вообще если у нас типа очереди за машинами по полгода, то на родине слонов их как песка в море самый нескучный цвет - синий. олимпиа блау. капец... улица фэтонов. длинное серое на заднем плане - шумозащитная стена, за ней шестиполосный автобан сразу видно, что хозяин "салона" - турок и лужи ему пофигу. в конце перспективы, кстати, виден совершенно легальный мобильный бордель на колесах (это не шутка). вечером он стоит у дороги с красными пысялками под лобовухой примерно к этому моменту от фэтонов у меня начало рябить в глазах может, серебристых изволите? продолжение следует

понадобилась "ванна" в багажник гольфа захожу на сайт http://www.votex.com, дочка vw, торгующая такими вещами, и вижу (см. приложение) потом захожу на http://www.atlant-m.kiev.ua и вижу (см. приложение) немецкая цена + 50%! не куплю там из принципа подскажите, где можно в киеве заказать дешевле?

да, супер! я тоже получил письмо от них позавчера крутой офис, в удобном месте

всем привет! долго думали с отцом, чем заменить таврию, верно отслужившую три года, и в конце концов остановились на гольфе, "акционная" комплектация - трендлайн с бензиновым мотором 1.6 + - пакет "плохие дороги" - двухзонный климат - кожаный руль и ручник - противотуманки - электрозеркала и -стеклоподъемники - текстильные коврики перебрав все цвета, пришли к выводу, что подходит только серый металлик (х6х6). в позапрошлую субботу приперлись в киевский салон vw атлант-м на лепсе. менеджера, с которым мы в этот и пять последующих дней интенсивно общались, звали максим панасенко – большое ему спасибо за приятное общение и компетентную организацию покупки. посмотрели наличие машин, выяснилось, что гольфа в нужной комплектации и цвете в киеве нет, но есть в николаеве и днепропетровске, выкупленные тамошними дилерами. условились встретиться в понедельник и договориться с кем-то из них о передаче машины в киев. в понедельник выяснилось, что с николаевом глухо, а вот дилер в днепре согласился машину продать и отправить ее в киев с поездом в автовагоне, который цепляется к экспрессу. в среду в обед машина была уже на площадке на лепсе. оплатили машинку и регистрацию в гаи, в пятницу утром были готовы номера и техпаспорт. в сервисной стоял штамп салона из днепра . попросили заменить оригинальные текстильные коврики на оригинальные резиновые, но разрулить это с отделом запчастей почему–то не получилось. вместо этого нам в качестве бонуса был вручен комплект резиновых неоригинальных ковриков на пятый гольф, которые идеально встали на место. из допов заказали только установку оригинальной магнитолы, которую принесли с собой. обошлось в 102 грн. позже сами поставим брызговики, все. застраховали прямо в салоне го+каско в «украинской страховой группе». у салона есть договоры с инго и «усг», сильно упрощающие разборки в случае наступления страхового случая. так что выбирали только между двумя упомянутыми страховыми. машинку на стоянке салона тщательно проверил. собрана в вольфсбурге, уже 08 модельного года. под капотом лейба "зроблено в українi" . по лкп претензий не было, за исключением маленького скола на заднем бампере величиной примерно в 1 кв.мм. поразмыслив немного, решил забить. резину поставили хорошую, michelin energy, а вот на аккуме сэкономили, какая – то незнакомая мне марка с названием на «а» и емкостью всего 51 ач. двиг работал ровно, но на холостых его слегка колбасило, как дизель. попросил показать работу этого двига на другой машинке; запустили его на пассате, стоявшем рядом – то же самое... при этом внутри машины двига на холостых практически не слышно. машиной очень довольны. за четыре последующих дня проехали полторы тыс км, полет нормальный. на низах двиг, конечно, немного туповат, но для спокойной езды его более чем достаточно. вот такой аппарат:

я, в принципе, повышение размеров штрафов поддерживаю но 150 бакинских за забытые дома права?...

в случае поломки по всей европе эвакуатор, гостиница, подменная машина до окончания ремонта авто, еще там ассистанс всякий такой сервис в германии предоставляет даже лада гарантию мобильности дают и некоторые сетевые сто, но гарантия от vw понадежнее будет

за 4-ре года можно многое по гарантии попробовать сплавить)) у нас только к 2-м годам срок приближаеться, так что я думаю потом обслуживаться только у оффициалов, тем более что там не так уже и мега дорого... при условии что это всего 1,5-2 раза в год... хорошо, что у моего тазика это всего раз в два года я тоже пойду к официалам, в основном по двум причинам - чтобы показать потом покупателю полную сервисную книжку и из-за гарантии мобильности (которая в союзе отсутствует). и обязательно со своим маслом

то у официалов имеет смысл делать три раза, чтобы машина была "официально обслужена" до завершения 4-го года эксплуатации. после этого куланц все равно отсутствует в германии официалы по этой причине сильно снижают цены на то для машин старше 5 лет

киев, атлант-м на лепсе, гольф 5 1.6 mpi стоимость первого то (замена масла и соотв. фильтра + какая - то там рудиментарная диагностика) составила 634 грн, это примерно $120

а спереди - вытянутый сирокко

ну, ищи по магазинам. вот тебе для сравнения немецкие цены. сотни двухколесных чемоданов, от 30 до 1600 евро

ААА Обычная пальчиковая баттарейка 1000 mA/h. Вобщем зарядил я ее, и все супер... полет нормальный обычные аккумы по сравнению с батарейками очень быстро разряжаются и по этой причине плохо подходят для брелков, дистанций, часов и прочего единственный тип аккума, подходящий для этого, - eneloop от sanyo. у него саморазряд сравним с обычными батарейками http://www.ru.eneloop.info/ http://www.ixbt.com/news/all/index.shtml?04/98/84

если путешествовать много ну или просто нравятся дорогие брендовые вещи, samsonite самое то у меня чемодан на колесах марки "york" за 40 евро уже 5 лет служит (несколько раз в год), доволен а 400 евро за чемодан это imho перебор

есть, на них 120-130, за исключением германии, где кое - где нет ограничений ну вот таких автобанов я в украине знаю два - борисполька и трасса харьков - перещепино, ну так на бориспольке 130 и разрешено одесская трасса не считается - идет через села я езжу каждый день по трассе без ограничения скорости. там никто особо не гоняет - машинки поменьше едут 120-140, побольше 140-160

24.09.08 122 тыс поменял воздушные фильтры и лампочку. фильтр двигателя прошел 60 тыс км, салонный 40 тыс км. фото на память 0

разрешите заметить, господа, что в европе ограничение 100 они, конечно, все тупые и все такое прочее а какое ограничение в америке, лучше и не знать