Xam

Привет! Похоже у меня точно такая же проблема но с 3-м цилиндром. Скажи, а троение у тебя до починки как часто было? Вне зависимости от температуры на улице? У меня вроде все точно так же, но вот по морозу -7 все ок. Изменения в тяге или еще какие-нибудь были заметны?

Я тоже так думал. Но вот я одного не могу понять: сегодня на улице -7 и обороты двигателя на холостых чуть выше, где-то 900-950, и двигатель работает как часы и не троит. Разве компрессия и пропуски в 3-м цилиндре как-то связаны с температурой на улице?

Добрый день! И чем в итоге все закончилось? У меня вылезла такая же проблема: А/м Jetta 2011 г.в. 1.4 TSI 122 л.с пробег 75 т.км. Недавно заметил, что иногда двигатель стало троить на холостых, причем как-то чаще и сильнее, чем обычно. Читал уже много где, что это вроде как нормальная работа таких двигателей и т.п. Поэтому не придавал этому особого значения, разгон в норме без рывков, масло вроде не жрет и ладно. Но вчера вдруг загорелся чек. Поехал к одному мастеру по фольцам, комп показал пропуски в 3-м цилиндре. Поменяли местами катушки - все равно пропуск в 3-м цилиндре. Поменяли свечу в 3-м цилиндре на другую - все равно пропуск в 3-м цилиндре. Померили компрессию - везде 13,а в 3-м 9. Он предложил проверить, в клапане проблема или в самом цилиндре. Залил масло в 3-й цилиндр прям в отверстие для свечи, подождал пару минут и еще раз померил компрессию в 3-м цилиндре - стало 13. Говорит, скорее всего проблема в поршне и надо вскрывать голову и там уже смотреть. А я в замешательстве. Что это может быть, клапан прогорел или поршень?

Всем доброго вечера! А/м Jetta 2011 г.в. 1.4 TSI 122 л.с пробег 75 т.км. Начну с самого начала. Недавно заметил, что иногда двигатель стало троить на холостых, причем как-то чаще и сильнее, чем обычно. Читал уже много где, что это вроде как нормальная работа таких двигателей и т.п. Поэтому не придавал этому особого значения, разгон в норме без рывков, масло вроде не жрет и ладно. Но вчера вдруг загорелся чек. Поехал к одному мастеру по фольцам, комп показал пропуски в 3-м цилиндре. Поменяли местами катушки - все равно пропуск в 3-м цилиндре. Поменяли свечу в 3-м цилиндре на другую - все равно пропуск в 3-м цилиндре. Померили компрессию - везде 13,а в 3-м 9. Он предложил проверить, в клапане проблема или в самом цилиндре. Залил масло в 3-й цилинд прям в отверстие для свечи, подождал пару минут и еще раз померил компрессию в 3-м цилиндре - стало 13. Говорит, скорее всего проблема в поршне и надо вскрывать голову и там уже смотреть. А я в замешательстве. Кто может подсказать, как лучше поступить? Действительно ли проблема в цилиндре и нужно вскрывать голову?

Необходимо сбросить ошибку подушки и активировать подсветку дверей.

Добрый день! Снял обшивку передней пассажирской двери, чтобы проклеить шумо/вибро изоляцию и заменить штатные колонки, и завел машину, забыв подключить датчик удара боковой подушки безопасности. Загорелась лампочка подушек. Выключил зажигание, подключил датчик, но лампочка все равно горит. Эту ошибку только с помощью кабеля можно сбросить?Может снятие клеммы АКБ поможет?

Да, и у меня такая же песня. Особенно слышно, когда стоишь вблизи выхлопной трубы. Но только на прогретом двигателе (когда температура двигателя 900) пропуски пропадают. Что это может быть?

+1 Заметил при пробеге в 1500 км, сейчас 3800 - все то же самое.

Если бы у меня с нуля был такой звук, я бы не заморачивался, Но изначально его не было это я помню точно. Так что это не нормально.

У меня точ в точ такая же фигня при пробеге 500км. Поехал к ОД, сказали, что стучат топливные магистрали, перепроложили... звук остался.

Спасибо, только вот извлечь решетку радиатора из облицовки переднего бампера не получилось - слишком крепко она сидит. Сколько не пытался, тянул, так и не получилось вытащить. Боюсь сломать. А можно еще инструкцию по снятию фары выложить, так на всякий случай?

Всем добрый день! Хочу снять фары на новой джетте, мешает решетка радиатора... Кто подскажет, как снимается решетка радиатора на новой джетте?