Igor7903
-
Публикации
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
2 подписчика
-
Да, так точно. Лампочка дальнего света включается вместе со шторкой.
-
Я уже писал про это, функция отключения ходовых огней при включении поворота, как на некоторых моделях Audi, активирована с помощью ВАСИ. Дальше небольшая переделка самих фар, с верху вставлены 3W белые светодиоды - это ДХО, а в месте стандартных ламп (поворот+ДХО) поворот в виде 2-х хромированых ламп желтого цвета на каждую фару. Вот и получается, в период когда мигает поворот ДХО отключается, визуально мы видим с одной стороны машины ДХО, с другой поворот. Но как только поворот отключается, ДХО вспыхивает.
-
http://jetta-club.org/gallery/image/12242-%D0%B4%D1%85%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82-2/ где то так -
поворот там же, исполнен двумя штатными лампочками, при включении поворота светодиоды гаснут и обратно (при выключении поворота светодиоды загораються).
-
Передняя оптика VW Jetta VI
-
-
Вообще фото есть в "Мои альбомы" но недавно провел новую фото сессию так что скоро выложу новые фотки.
-
Во Львове нигде. Знаю много людей которые занимаются тюнингом во Львове, и непосредственно ретрофитом но как то воспользоваться их услугами не смог. Снимал, устанавливал, подключал, прошивал все сам. Сам лезть в фары не стал, поскольку обычным методом нагрева они не раскрываются. Середину сделал Павел из http://autoled-tuning.at.ua/ г. Мариуполь за что ему респект и уважуха. Поставить китайскую линзу в штатное место лампы это не проблема (так уже пол Львова ездит, а вот хорошую линзу....) Так что принял решение пусть делают люди которые делают это постоянно. Бюджет переделки передней оптики обошелся мне в 719$ это еще + диоды и куча всего что сделали кроме линз. Да и стоимость самих линз можно уменьшить (я выбрал одни из самых дорогих) и оригинальные лампы Филипс. Это без роботы по снятию установке и т.д. Недавно прощитал такие-же линзы на Гольф 6 получилось порядка 550$ это за саму переделку.
-
Ну что могу пожелать только удачи в нелегких начинаниях. У красных светодиодов волна свечения длиннее и потому там проще, то есть при меньшей мощности светодиода визуально его видно лучше. -
Возникает вопрос- лампочки извлекал из фары? Если вытащить лампу поворота то лампочка извлекается с плафоном, а все контакты остаются в фаре то есть проводов там в принципе не увидеть. А лампочка ходовых огней на столько глубоко в середине фары что.... Идея конечно не плохая, но на практике, я думаю если можно сделать то будет ну очень сложно. Да и к тому же в результате что получиться? Имел дело со многими светодиодными лампами, если ставить с родными цоколями, то все что сделано на маленьких квадратных светодиодах по мощности не достигает такой силы свечения как обычная лампа, а потому смотреться будет не очень. Правда сейчас есть уже в продаже светодиоды cree которые могут дать желаемую мощность, но они дорогие. К примеру у меня в ходовых огнях стоит 24-ре 3-х ватных светодиода по 6 в каждом сегменте, и то полноценных ходовых огней у меня не вышло - хотя свет от них такой что до 40 км ночью можно фары не включать.
-
Да не вопрос. Но с начала фары разрезать надо. А про диоды так у меня стоят одноцветные белые а поворот переделан на 2 сегмента с обыкновенными желтыми лампочками. После чего ставиться галочка отключение ходовых огней при включении поворота и все. То есть, галочку я поставил еще до того как вставили диоды выглядело лучше в смысле не как у всех но так куда интереснее.На счет соединения обеих отсеков, сам хотел и исполнения светодиодами поворота тоже, но по конструкционным особенностям фары на то время другого решения не нашли.
-
Да не ошибаетесь, установил - все верно.
-
Да и ещо прикол есть, в боковой части фары, со стороны крыла есть серое стеклышко, так вот под ним есть место под габаритную лампочку (там просто заглушка стоит) - было принято решение вставить ещо один габарит (нравиться то - что его видно с боку авто, тогда как штатный который находиться в области отражателя дальнего света виден только с переди авто).
-
Kоректор остался штатный, потому что если ставить адаптивный то: 1- не уверен, что его вообще можно поставить в ети фары. 2 по деньгам наверное лучше тогда брать родные (к примеру блоки управления, датчики положения кузова и т.д на golf VI стоят порядка 350 EUR), то есть бюджет тогда = к штатным.По частям би линзы Hella, диаметр линзы 3" (влезли со скрипом, так как места не очень много - но влезли, отдельное спасибо установщикам), лампы D2S Philips 4300K ну и блоки, потом ещо маски, переходники, крепления.
-
Все с работой 750$, но мне кажется что оно того стоит, по крайней мере не переживаю за то что линзы повыгорают через год и т.д. Очень большой геморой с разборкой фар, самому не советую не получиться ни чего (стекло так просто не отодреш). Обращался к людям которые делают это годами, в общем фары разрезали. Но сделали все акуратно, следов разреза не видно, только если открыть капот и хорошо присмотреться. В общем доволен, визуально линзы в фаре смотряться класно, свет отменный, рассеивание ровное, линия четкая, дальний вообще бомба, так как кроме ксенона включаеться ещо родная галоенка.
-
Поворот сделали по заказу на 4 лампы, я так хотел, ходовые огни исполнены 24-мя 3W светодиодами в верхней части отражателя. Лампы поменять на хром не успел потому есть желтый отсвет, но это исправиться. Линзы би-ксенон Hella c оригинальным набором ксенона.
