Igor7903

http://jetta-club.org/gallery/image/12242-%D0%B4%D1%85%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82-2/ где то так

поворот там же, исполнен двумя штатными лампочками, при включении поворота светодиоды гаснут и обратно (при выключении поворота светодиоды загораються).

Ну что могу пожелать только удачи в нелегких начинаниях. У красных светодиодов волна свечения длиннее и потому там проще, то есть при меньшей мощности светодиода визуально его видно лучше.

Возникает вопрос- лампочки извлекал из фары? Если вытащить лампу поворота то лампочка извлекается с плафоном, а все контакты остаются в фаре то есть проводов там в принципе не увидеть. А лампочка ходовых огней на столько глубоко в середине фары что.... Идея конечно не плохая, но на практике, я думаю если можно сделать то будет ну очень сложно. Да и к тому же в результате что получиться? Имел дело со многими светодиодными лампами, если ставить с родными цоколями, то все что сделано на маленьких квадратных светодиодах по мощности не достигает такой силы свечения как обычная лампа, а потому смотреться будет не очень. Правда сейчас есть уже в продаже светодиоды cree которые могут дать желаемую мощность, но они дорогие. К примеру у меня в ходовых огнях стоит 24-ре 3-х ватных светодиода по 6 в каждом сегменте, и то полноценных ходовых огней у меня не вышло - хотя свет от них такой что до 40 км ночью можно фары не включать.

Да не вопрос. Но с начала фары разрезать надо. А про диоды так у меня стоят одноцветные белые а поворот переделан на 2 сегмента с обыкновенными желтыми лампочками. После чего ставиться галочка отключение ходовых огней при включении поворота и все. То есть, галочку я поставил еще до того как вставили диоды выглядело лучше в смысле не как у всех но так куда интереснее.На счет соединения обеих отсеков, сам хотел и исполнения светодиодами поворота тоже, но по конструкционным особенностям фары на то время другого решения не нашли.