shalash
-
Публикации
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя shalash
-
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Что ни день - то новость, ну не могут же они их оттуда 4 месяца везти! -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Надеюсь, ошибка, по-моему, все 1.6 должны быть 12 года -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Как 10 апреля, если я 21 марта подписывал договор на машину, которая уже числилась в транзите? Я, собственно, поэтому и взял такую, мне в принципе, кроме пакета медиа, ничего не нужно... -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Случайно наткнулся на список авто в наличии ОД VW-SEVER: Comfortline 1,6 MPI 77 кВт (105 л.с.) 6-ступ, авт. 2011 816 153 руб. **) WVWZZZ16ZCM133731 Подробнее Comfortline 1,4 TSI 110(150) 6-ступ., механич. 2011 789 400 руб. **) WVWZZZ16ZCM131306 Подробнее Highline 1.4 TSI 110 кВт (122 л.с.) авт.-7 DSG 2011 883 000 руб. **) WVWZZZ16ZCM105773 Подробнее Trendline 1.6 MPI 77 кВт (105 л.с.) ручн.-5 2011 698 040 руб. **) WVWZZZ16ZCM134981 Подробнее Trendline 1.6 MPI 77 кВт (105 л.с.) ручн.-5 2011 698 040 руб. **) WVWZZZ16ZCM115237 Подробнее Trendline 1.6 MPI 77 кВт (105 л.с.) ручн.-5 2011 698 040 руб. **) WVWZZZ16ZCM110023 Подробнее Highline 1,4 TSI 110 кВт (122 л.с.) ручн.-6 2011 868 510 руб. **) WVWZZZ16ZCM130902 Подробнее Trendline 1.6 MPI 77 кВт (105 л.с.) ручн.-5 2011 732 060 руб. **) WVWZZZ16ZCM135632 Это только часть, скажите, может я чего-то не понимаю, откуда авто 1,6 с винами по порядку позже наших выпуска 2011 года? Причем есть в списке и 2012 года. И с какой недели вообще началась сборка 1.6? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а моя VIN WVWZZZ16ZCM128976 -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Вот еще ответ пришел. Это я спрашивал, что мы будет делать потом с этими балками, если они под давлением потребителей вдруг решат ставить многорычажку. Добрый день. Данный тип подвески будет устанавливаться на шестое семейство Джетты и меняться не будет. С уважением, Горячяя Линия Volkswagen Тел: +7 495 797-44-44 Тел: 8 800 333 44 41 Ну самая нижняя точка - это все-таки обычно поддон или защита картера, т.е. рассчитано, что ,если передком проскочил и картер не пробил, то уж задом точно пройдешь -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Немецкого тоже не знаю, послал на английском, но не представляю, как оно попадет в нужный департамент. Вы представляете, какая это огромная структура? Нужны хоть какие-то более точные реквизиты, а лучше всего указать какого-то конкретного человека. Так вот они и утверждают, что 130 - это до чашки пружины, а это нормально, а сама поперечина выше и не может быть ниже днища. Рычаги, ведь, тоже у колес низко, а к середине уходят вверх. -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Дилеры все расскажут, за отдельную плату даже сами соберут -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да ну, они там считают какие-то капли, кто-то там бак выкатал и считает, нельзя же бак выкатывать, погружной насос нельзя же оголять -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ни хрена себе, наш-то, что ж, новый 20-ку будет есть что лб? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Похоже, наш, троглодит, интересно, коробка какая -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Те же мысли, но вопрос: ну сработает, а успеешь добежать-то? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Народ, у кого штатная сигналка, что-нибудь дополнительно ставить собираетесь? И что на ней сзади написано, 1.6 как на гольфе или MPI как на шкоде? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
У моего дилера так значится, думаю, перепутали с ASR Trendline от 685 000 руб. **) 1.6 (77кВт), ручн.-5 1.6 (77кВт), авт.-6 1.4 TSI (90кВт), ручн.-6 1.4 TSI (90кВт), авт.-7 (DSG) Кондиционер Climatic Система ESP Наружные зеркала – с электрорегулировкой и обогревом -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А чего шкивов-то так много на этом 1.6, если там цепь и УР электрический? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да клиренс свиду, конечно, один, речь о том, что, если заглянуть вниз, то поперечина балки слишком низко висит, пропустишь камень промеж колес и бах... -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Там, я так понимаю, и подшипники-то не те, классические, в нашем понимании, а два трущихся друг об друга зеркальных диска, т.е принцип такой же, как у вкладышей колена, да? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Так ЕСП вроде теперь в базе или опять не у нас? Волнует уже не сама балка, а ее низкое расположение. Сейчас дозвонился техническому спецу на горячую линию, он утверждает, что не может там быть 130мм, мол, это какой-то оптический обман, якобы она не может располагаться ниже осевой линии колес, иначе она работать не будет. Скинул ему это фото на мыло, обещал посмотреть. Сказал, что балка от полуседана, только перевернута наоборот и еще как-то изменена. Движок наш действительно дороже, потому что для него потребовалось отдельное производство, т.е. для них выше его себестоимость (к рознице не относится). Общий вес машины получился 1417 кг, на 17 кг больше, чем 1.4. Вот так. -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Честно говоря, я больше боюсь не ДСГ (можно попробовать ушатать ее так, чтобы успеть поменять по гарантии тысячах на 40-50), а этого "холодного" движка (а летом турбина, наоборот, раскаляется докрасна). Люди, вот только без нервов, объясните мне, как вы собираетесь на ней ездить зимой, особенно, москвичи, если он греется только на ходу, а в пробку я встаю прямо при выезде из двора? Ну нет никакой возможности хотя бы минут 10 пройтись на приличной скорости. Я думаю, что у большинства такая же ситуация. И вспомните эту зиму! Причем тут крены в виражах и прочие тонкости? Речь идет об элементарном комфорте. На хрен она тогда вообще нужна, если в метро тепло и светло! Кстати, любителям установки вебасто и прочих подогревов могу сообщить, что фолькс резко возражает против этого в плане пожарной безопасности и разрешает это делать только на дизельных движках. Остальное рассматривает как вмешательство со всеми вытекающими. Вот такие мысли... -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Там поперечина какая-то тонкая и хлипкая, а потом они сами так ответили, что они это сделали для облегчения -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Так, если движок и так легче, зачем тогда было еще и задницу облегчать? Для развесовки, что ль? Без КАН-шины, я думаю, они просто не смогут туда поставить 310 магнитолу и ЮСБ-вход и т.д. Там, по-моему все через нее делается. Вообщем, послал в ответ такое письмо, посмотрим, что ответят... Уважаемые господа! После осмотра установленной на автомобиле Джетта 6 версии с двигателем 1.6 торсионной балки хочу отметить, что данная балка установлена на высоте 130мм от земли, что, по общему мнению, является грубым нарушением заявленного в технических характеристиках дорожного просвета в 160мм. Данная конструкция просто не приспособлена для эксплуатации в российских дорожных условиях, где существует понятие колейности и зимой высота наката между колеями может быть и выше 130мм, где дорожные службы считают в порядке вещей оставить торчащими канализационные люки при снятии старого асфальтового полотна, да и просто на ходу часто приходится пропускать между колес находящиеся на дороге предметы. Причем, ведь с самого начала было понятно, что такую версию автомобиля обычно заказывают люди, которым предстоит эксплуатировать автомобиль в условиях отсутствия высококачественного бензина и идеальных автомагистралей, при этом не всегда в Москве и Санкт-Петербурге, а с таким вариантом задней балки велика вероятность застрять зимой в собственном дворе или налететь на ходу на торчащий из асфальта люк, что может привести к непредсказуемым последствиям. Непонятно даже, какова была необходимость изобретать такую конструкцию этой балки, если уже существует хорошо зарекомендовавшая себя задняя подвеска российского автомобиля Поло Седан, где низко расположены только чашки пружин, а поперечина находится выше и не представляет никакой опасности при движении. Прошу запросить производителя, т.к. по ощущениям возможны массовые отказы от покупки этой версии. И, если в дальнейшем под давлением потребителей он вынужден будет изменить существующую конструкцию или вернуться к установке многорычажной подвески, то что делать покупателям с данным вариантом балки, ведь такое авто потом невозможно будет продать на вторичном рынке. В ожидании скорого ответа. С уважением, Юрий -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Вот такое определение дорожного просвета ""Дорожный просвет – расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса (БСЭ) Т.е. от той хрени, которая расположена ниже всех других хреней, не считая круглые хрени по бокам, которые с такой резиновой хренью снаружи."" Так кому-то объясняли. У нас эта хрень - есть поперечина балки или опоры пружин, и они 130мм -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Я к тому, что, если его делают черт знает где, то они могут сослаться, что он им дороже встает из-за транспортировки через пол-мира. Вообще какая-то непонятная у них логистика -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Что-то шкивов многовато, ну генератор, кондей, помпа, а еще что? -
Курилка ждунов Джетты NF
shalash ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А где его вообще делают? Ведь на гольф и на октавию ставится другой 1.6 102 силы на ремне. Ну не из Калуги же они его возят в Мексику ну это не та балка, есть же фото где-то выше, там горизонтальная поперечина с тягой вверх, какая-то дешевка