Vlad106

http://my.break.com/content/view.aspx?ContentID=357812 тоже видево Это наверное аэродинамические тесты её же

saaonline спасибо! Там сам материальчик качественный! И не зря они крепятся 50-ю болтами, так бы заднего уже лишился)

Greck когда киндера в садик вести - в 7-40

Greck работу делаю, фриланс.

Greck ГТИ ИМХО совершенно не конкурентная цена - Аккорд S-ка и масса других отличных вариантов тянут на эту сумму. Да и воопче - разница в цене между 1,6 и 2.0 несуразная. там все то же, только дырки в моторе больше, ну и металла на 200 грамм. Посмотрите разницу в цене того же Пыжа - не символическая, но приемлемая. А тут - непозволительная. Гольф актуален только с 1,6 по своей цене. Дизелюка или 2.0 только для богатых фанатов, ибо можно выбрать уже немало хорошего - большего по размеру с неменьшим мотором и даже ПОЛНОПРИВОДНОГО!

Greck дело не в том шмыгать или нет, хватает или нет.... Мы тут о другом, в частности я. А я вот о чем - этот мотор на этой машине, по крайней мере на Гольфе ( а он должен быть немного легче Джеттки)... вернее нет Этот мотор 1,6 мог бы работать и правильние - не будь борьба за экологические нормы евро 88 и прочее ( электронная педаль). Он едет с задержкой по принципу: -Педаль датчику - "он нажал" Датчик - скока Педаль - ну... так слегка Датчик - Ок Мозги-и! Мозги - а? Датчик - там педаль грит шо на неё жмут! Мозги - как? Датчик - ну так, слегка..... Мозги - о! А шо, ехать нада? Там еще жмут? Датчик - ХЗ, Педаль, там еже жмут? Педаль - Да! Датчик - Да! Мозги - Мля, прийдется ехать! Твою ..... шо делать, забыл, (бензонасосу) Подъем! Бензонасос - А? хто здесь! Мозги - подъем, ехать нада! Педаль - э, ..ля! меня тут в пол уперли, просыпайтесь, ..уки, пока меня не раздавили! Дачччик - там того, педаль на пределе, говорит еще чутотк и кранты! Мозг - да тихо, щас! Бензонасос, поехали! Бензонасос - Пшык- пшык, по трубочкам, до форсунок. Я - ( прошло полминуты с момента как я нажал на педель газа, ланосы, сенсы, Лады Калины, Таврии скрылись за горизонтом) .... матерюсь! И тут.. О, Боже машина начинает ехать - неспеша, плавно - ёп-тыть, эт-ж городской аффтомобиль! Стрелка плавно доходит до 3500 оборотов и тут мозги в панике выходят из сонного состояния, орут бензонасосу качать ДОХ...я бензина, он с перепугу этого добра дает отдуши ( а он может, просто ленивый) И раздается такой пинок под зад, такой рев всего возмущенного организма двигателя, что сидишь в машине и думаешь :"а нах...я я такое вообще сделал, куда мне рвать и лететь на этом тарантасе, да на меня люди оглядываются - о! еще один стрит-рейсер самоуюийца решил заработатть премию Дарвина." И действительно становится стыдно, и клянешься перед собой и этим авто: "Я правда, честно-честно, никогда больше не буду так делать, извини меня автомобильчик, что я попросил тебя ехать"

Greck я езжу 98 процентов в городе. Я хочу комфортной и уверенной езды В ГОРОДЕ! 120-150 я ездил всего пару раз в жизни - на всех трех машинах тестил максималку. Гольф я больше 150 не погнал. Могу с полной уверенностью сказать, на пыже 306 1,4 в городе я чувствовал себя комфортней в плане динамики. Гольф в этом же ракурсе больше сравним с первым моим пыжо 106 с 954 куб.см. 45 л.с. Мне не нравится заторможенность мотора, коробки (трансмиссии). а что он теоритически может (мах скорость, мах мощность) это все не используется обычными людьми в 90 процентах. Нас обманули - нам поставили не маленький мотор, написали не маленькую мощность и скорость, но это практически не раскрывается. Ну это , блин, как вот, динамики - типа по параметрам зэ бест, но на средней громкости они не играют, а чтоб начали нормально воспроизводить звук нужно такую громкость дать, что перепонки лопнут и соседи добъют потом ПС. А джетта ясенпень сделает - тот пыж не новый, у него максималка паспортная 175, у него подвеска наааамного проще. Да и про разгону до сотни она сделает. Просто этот мотор нужно крутануть до 5000, вот только люди как на идиота смотрят. А лично мой экземпляр ввиду своего полуживого состаяния разгонялся максимум до 155 ПО СПИДОМЕТРУ, тоесть еще меньше. Но стартовал он, что важно!!! 2-3000 обороттов ОЧЕНЬ бодро! все написанное сугубо ИМХО!

Greck я перечитал свой пост, и не узрел сравнений с 2.0 или 3.0. Потом я вроди неоднократно упоминал что именно благодаря (хотя это слово тут наименее подходит), коробке этот мотор не может выдавать нормальную езду, правда может быть я это говорил не в этом топике Я так же говорил чт опыжовский 1,4 так едет как он едет именно за счет правильной коробки.

Вставлю свой пятак. Гольфовско-ждеттовский восьмиклапанник 1,6 своеобразный мотор со своеобразной коробкой. Да, он едет, но не совсем так как хотелось бы. Он неплохо тянет на низах, тоесть можно в пробке тащиться на 3-й передаче 20 км.ч. Можно и 180 ехать, наверное, не пробовал. Но он не едет так, как мог бы ехать 1,6. Кто не верит - покатайтесь на 307 с 1,6. Он с низа урывает значительно резвее. Не важно - это ложное ощущение или действительность, но факт. Мой 306 с 1,4 жрущий масло, никто не верил что там 1,4. Со световора рвал аж бегом. После 120 его трудно было весело разгонять, но немного зафтыкиваясь на трассе он пвтался ехать 150 ( педаль газа неудобная была) приходилось карячить ногу чтоб дердать 110. Этот же мотор сделан по принципу "он может ехать быстро и он может выдавать 102 лс", но делать этого не хочет однозначно. Его нужно насиловать, крутить, реветь, дергать ручкой, причем сильно быстро он это не любит. Ребята, в нем на спидометре метки красные в зоне 30 и 50 км. Вот на это он и расчитан А не для гонок. Если бы он гонял резво, то никто бы ГТИ не брал, это ИМХО одна из причин ИСКУССТВЕННОЙ задушенности 1,6.

всеравно мои очки не влазят ни в один подочечник. Посему я несильно расстраиваюсь. Приловчился класть очки в... ПЕПЕЛЬНИЦУ! Как-то бы ее переделать чтоб очкам удобней было!

ReZooS ладно, а мне-то что делать при этом? Шапочку и лыжи надевать, головой биться или не понял........ Оно всю Зиму будет мне напоминать что Зима. Это на случай если хозяин машины дЫбил? пс. А чё когда жарко солнышко не загорается или тучка когда дождик? п/пс или кнопоска "у вас сбоку пассажир" когда в салоне сбоку пассажир, ну чтобы не испугаться если ВДРУГ забудешь!

потом днем пропали. Ясно что в мануале написано, но это ж читать надо, да и дома он сейчас.

мне дико нравился дизайн трешки, хотел ее брать, но не взял. Да и знакомый тест-драйвер одного автомобильного издания сказал мне что тройка не верх надежности по ходовке в отличие от практически беспроблемной 6. ПС за что купил, за то продал.

Greck ЗНАЧИТ!!!!! Продавай брызговики Евгену, а сам бери у saaonline прорезь сделаешь как надо по месту! Ты еще не в Киеве?

мне сидухи такие нравяццо - удобные очень, прям как по мне. Обычно спорт. сидухи тесноваты, а тут - самэ то!

Greck ну по идее там в брызговике такая пипка выступает, под бороздочку между крылом и порогом. Если одно в другое попадает, значит поставлено правильно, но порог по другому стоит. Evgen я взял комплект за тристапиисят (перед +зад) у клубнега нашего, оригинал, без прорезей, сам их сделал и поставил

Vsemogushchij а куда втыкать эту свободную клемму?

Черный мне нравится.

Vsemogushchij таких у нас не бывает

masik да тему эту я уж пол года читаю. Других у них нет и не будет и не бывает. Тут спеши-не спеши

Итак, купил я переходник, но не без сюрпризов.... Во-первых, он только на одну из антенн......... Жесть) Во-вторых, к нему нкжен еще один переходник, так как у меня на Кларике такой длинный палец, а не как в телевизоре разъем, нужно ехать и докупать. Зато в комплект входят штекера для подключения всей гамнитолы( правда они мне тоже не подходят))))

MAXHO накупим Гольфоф и вытесним Джетовцев! Переворот!

Vsemogushchij 150 гривен это где-то 30 уе

на Петровке в Автосоюзе они есть в достаточном количестве и стоят 150 гривен!

Greck я вообще ничего не снимал и с земли ставил, в парадных штанах