Accent

По теме: лью кастрол LL 5W-30 каждые 15 тысяч. Жора масла нет, доливать не приходилось. Смысла переходить на другое масло или менять его чаще для себя не вижу.

Мне тут на Д2 один доказывал и уверял, что на его тачке фен не зависимо от температуры за бортом начинает дуть теплым ровно через 10 СЕКУНД после запуска двигателя! Короче, прям как фен для волос )) Спорить больше с ним не стал.

Педаль газа и работа фена никак не связаны.Этот умный фен как раз и есть от дизельных версий. Даже на дизелях ни разу не видел, чтобы аж до полутора тысяч хх поднимались обороты при включенном фене... максимум до 1200, как и на наших бензиновых даже при максимальной нагрузке

Да, при работе фена обороты могут гулять, т.к он сам регулирует количество оборотов хх в зависимости от нагрузки на генератор. Например: завел тачку, включился фен - обороты 1000, через пол минуты падают на 700. Включаешь еще обогрев заднего стекла и попгреи - обороты повышаются. (правда не всегда, т.к фен тоже может работать на максимум, а может нет, смотря как выставил климат). Как-то так.

Свои ори ворсовые, что давались к машине, отдал на следующий же день за 1000. Резиновые ори за 2000 ))) (в апреле 2012 было дело).

+1 тоже интересно )))

+1. Я бы и сейчас взял, если бы его за 60р внедрили в мою тачку "под ключ"... P.S У меня друг в своё время, когда брал себе Тигуана, отказался от биксенона - до сих пор локти кусает )))) (цена опции была на момент 2011 года около 45-50т.р)

Ты когда в последний раз катал за город км эдак за 100 по говнокаше по темноте? Хотя ладно, я сливаюсь, выдумывать спорить больше не хочу ибо до тебя не докричаться. Рукалицо

Кстати, а на парктроник есть свой предохранитель?

Октаха 1.8 едет всё же пободрее Джетты со 150л.с - достаточно взглянуть на её ттх, до сотни разгон на 1.2с быстрее (7,4 против 8,6) да и момент чуть больше. После Stage1 и вовсе зверь, считай стоковая RS получается. В общем у октахи с 1.8 больше потенциал как не крути. Но мне Джетта внешне тоже больше симпатична

+1)) Ну так же можно и про омыватель фар сказать, .т.е про его надобность "Это смотря где". Если постоянно мотаться в городе на освещенных улицах,то можно без него обойтись. А вот на неосвещенных трассах в говняную, как сейчас в москве, погоду в тёмное время хреново без омывателя фар, ибо из под впереди идущих машин летит бяка, которая залепляет фары так, что они полностью перестают светить. Обгоняя очередную фуру фары так же причём мгновенно перестают светить. А останавливаться каждый километр и выходить с бутылочкой и тряпочкой, чтобы протирать фары (рискуя при этом быть с ног до головы облитым говном с дороги от проезжающих мимо машин) как-то совсем не хочется. Да и опять же это сколько воды надо и бутылок с собой возить... По этому тут больше польза\надобность омывателя фар зависит от условий дорог по которым чаще приходится ездить.

.

+100. Если есть лёд - пара не сильных ударов щёткой для снега и лёд осыпается ))) Никаких проблем с омывателем за всё время эксплуатации машины.

))) +100. Кстати, а сколько стОит сие чудо?

+1. Я вообще еду заправляться, когда в баке около трети бенза остаётся )))

Молодец! Я тоже со своим сынишкой по вечерам выхожу на дворовую коробку на коньках покататься

Да уж, цена конь. На авито полно предложений по 3-4 тысячи за б\у ори фару.

+2 и тоже ни разу не приходилось доливать

Думаю автор и имел в виду подключение "под ключ"

Фен сам ставил или штатный. Просто если фен "умный", то у него собственный блок управления, он сам корректирует обороты хх, тем самым выбирая оптимальную степень нагрева и контролируя нагрузку на гену. Про штатный фен, который через пашет через реле, не могу подсказать, но вряд ли его что-то принудительно отключило из-за погоды, еще и выдав при этом ошибку. Рад был помочь!

А вот я не пойму до сих пор, есть он или нет (датчик удара). У меня тоже помню срабатывала от мимо проезжающий стристракеров с перделками. Поехал к ОД, там притушили чувствительность сиги до 70% (было все 100%). В итоге проблема ушла полостью. P.S. Кстати, когда сильно бил по заднему колесу - машина тоже ругалась ) После уменьшения чувствительности не пробовал ее качать ). По этому фиг знает что там есть, а чего нет у этой сигналки. (сигналка штатная плюс)

Заменить просто, раскрываешь брелок (вскрываешь крышку, там видно паз) и меняешь батарейку. Машине почти три года - батарейки в норме.

"Возможность торга: да/нет" Так да или нет?

В "плюсовой" это в какой зоне? Через 15 минут хх стрелка при -15 дай бог на 3 деления поднимается, а это еще ой как далеко до прогрева, ибо даже когда на ходу стрелка только всплывает на 90, по факту это только 70 градусов как показывает ВАСЯ и то это температура не моторного масла, а охлаждающей жидкости. Мфа температуру масла двигателя начинает показывать от 50 градусов, до этого "прочерк" на дисплее пока не прокатишься хотя бы минут 10 даже после длительного простоя на хх.В общем я к тому пишу, что если нет фена в машине, то автозапуск и хх не согреет салон за 15 минут. Если нет фена, то в салоне дубак даже через 15 минут работы на хх, разве что снег на голову не падает и ветер не дует... P.S Себе сам доустанавливал фен только ради скорого прогрева салона, т.к. часто езжу с ребёнком на короткие расстояния до поликлиник (1,5км всего). Ехать около 5 минут с двумя светофорами. Так вот даже после предварительно 10 минутного прогрева салона при -15 и 5 минутной езде в салоне уже тепло (фен), но показание температуры на МФА только просыпается и показывает по приезде в поликлинику всего около 58-61 градусов. Стрелка охлаждайки при этом показывает примерно на 10 часов. (Кстати, когда катался без фена, то температура была и вовсе 53-56 градусов по приезде, видимо с феном чуть быстрее прогревается двиг) Когда катался без фена, в машине теплом и не пахло после таких поездок ))) Про -20...-25 вообще молчу

ничего не будет. В салоне, как обычно, развод и консультанты-неучи... (рукалицо)