Accent

5C6 877 363 и 5C6 877 364. Но Экзист этих номеров не знает Можно посмотреть на Автодоке, но там сейчас тишина, т.е. тоже данных по номерам нет. На счёт подойдет или нет: http://jetta-club.org/topic/10396-jetta-2011-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B0%D0%BA%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%83%D0%B0%D1%80%D1%8B/page-56 (самый последний пост на странице). Есть люди кто ставил эти каналы и ничего не сверлил, говорят держатся нормально.

Да можно фрезой мыть, на всех дешевых керхерах обычно только фреза в комплекте Но тут же напор не как на автомойках. Просто близко не подноси струю и всё. Хотя иной раз чтобы смыть грязь с дисков, приходится именно в упор бить струей.

Предпочел бы конечно гараж, но "храню" на улице, т.к. до ближайших гаражей пара остановок пути на автобусе. Конечно у гаража больше плюсов, особенно если до гаража не больше 200метров: Машина всегда сухая, снег\дождь не падает, птички не какают, машину никто не поцарапает, проблем с парковкой нет, второй комплект колес в гараже, а не занимает место на балконе и т.д..... В общем хорошо

)) где у 310 встроенный микрофон??!! Ошибаешься

Видимо так и есть, либо у меня просто сил нет конкретно зажать шланг со стороны насоса ))). + насос без обратного клапана, т.е. качает в одну сторону и стравливать обратно воду не умеет, и как только в шланге набирается сильное давление (в момент, когда мойка не работает), то срывает шланг к чертям ))

Данная мойка работает только от водопровода (ей напор воды нужен), т.е. встроенного компрессора, который сам бы сосал воду например из бочки - нет. У меня тоже такого плана мойка есть, 2.14 вроде. Водопровода нет. В моем случае пользуюсь так: в колодец опускается насос со шлангом, а другой конец шланга к мойке. Включаем насос, мойку и вперед )) Единственное, что напор получается большим для этой мойки, и приходится не совсем плотно прикручивать к ней шланг для того, чтобы воду чуть стравливало на землю, иначе срывает шланг либо со стороны насоса, либо мойки )) (этот момент видимо больше зависит от производительности насоса)

+1. Трещат трубки (топливная магистраль). Лечится прокладкой поролона либо у ОД либо своими силами

ВАЗ 2106, Hyundai Accent, Jetta VI

+1, всё гуд. На счет поджаривания Ж тут индивидуально Самое интересное, что на матерчатых сидениях в машине жены у меня Ж мокнет капитально даже если кондюк фигачит чуть ли не на полную, т.е сам уже дубу даю, а Ж как потела так и продолжает Дамал, что на коже будет вообще "Ж полная" Но, как не странно, на коже всегда сухой! Вот такие дела

У меня бизнес пакет. В кратце: Сидения нравятся, ухаживать легко. Навигация устраивает, карты нормальные, голосовое сопровождение тоже приятное, персональные POI отличные. Единственный минус - не показывает трафик (пробки). Блютус вообще тема, очень удобно - и звонки и смс и музыка, отображение и управление как на rns так и на mfa+ На счет добавить 15% от стоимости и купить авто классом выше: Ну тут всё дело вкуса опять же: Кому-то интереснее джетта в полном фарше, нежели пассат в тренде с 1.4 90kw с минимум опций за ту же цену (он без одной тысячи от ляма стартует). А кому-то наоборот больше нравится ездить на овоще чуть ли не с веслами вмсето стеклоподъемников, зато на машине классом выше. Пассат с 1.8 в комфорте на ДСГ от 1 139 000 стартует, и это еще мы ничего из пакетов не заказываем, даже цвет бесплатный (белый). Джетта же за почти эту цену будет на хае и с бизнесом)... А третий считает, что лучше первых двух лучше взять заюзаный Кайен за 800 штук с пробегом за 100тыс (и дешевле и машина престижней ) Так что кадому своё. Как-то так. Про СС ваще молчу

+1, для клубней насколько я помню скидка 1000р.

C 2007 года зимой езжу на Гиславед NF5, очень нравится. Цена \ качество = отлично на мой взгляд. На моём Хёнде Акцент гиславед уже ПЯТУЮ зиму ходит, при переобувке заметил, что всего на одной покрышке не хватает 4 шипов, на остальных ВСЕ на месте! Поэтому на джетту этой зимой тоже взял Гаславед 5. Посмотрим теперь, не испортилось ли их производство за эти годы На обеих машинах на покрышках заметил надписи "made in Germany". Конечно это может и не факт подлинности, но тем не менее...

Только учти, опускается только когда колесико регулировки зеркал стоит в положении "регулировки правого зеркала"!!! А то многие про это не знают и начинают кричать, что мол у них ничего "не рабоает" ))

Всё правильно, приходят в таком виде:

Не думаю, что у автора майки из войлока А через ватники на "3" тоже припекает - проверено попой моего старика

Там выступы. Но я свои доработал клипсами, срезав эти выступы, ибо они у меня всёравно немного с этих выступов на полу съезжали.

Автор. думаю тебе надо к ОД сгонять. То, что не греет нормально пока не сядешь - это особенность попогреев, причем не только у VW. У меня на тройке кочегарит так, что сидеть не возможно! Поэтому включаю на "3" только для более быстрого разогрева сидухи, а как только начинает печь - сразу переключаю на "1" и балдею

Ну у меня машина тоже ночует на улице. Единственное, что разве лед иногда трещит, образующийся между стеклом и крышкой багажника от размораживания обогревом стелка снега Но обычно сразу сковыриваю эти ледышки и снова тишина. А вот сверчки в пластике образуются исключительно при температуре большее, чем +10

+1 за Л.Локер, самые нормальные ковры. В багажник можешь там же взять

Вот сколько не читаю, очень многие пишут, что при минусе вылезает куча сверчков, всё трещит и скрепит... У меня же до -27 вообще полнейшая тишина в машине, т.е. не единого скрипа подвески, не единого сверчка в салоне, т.е. с морозами наоборот приходит идеальная тишина, видать все "насекомые" замерзают ))

+1 и засветки на зеркало нет

Извиняюсь, что не правильно выразился и ввел в заблуждение своим плюс\минус вместо слова "полярность". Да, всё правильно, подразумевал полярность. На счет устройства моторчика ничего сказать не могу ибо не знаю. Но еще раз повторюсь, что у меня на машине такой проблемы нет

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/egor67reg/journal/4899916394579225988/#post Глянь, может поможет. Хотя тут прочитал на драйве, один человек попробовал проделать то же самое на Джетте 6 - говорит нифига не помогло. А вот на Октахах у народа прокатывает такой способ "на ура".

Ну на Октавиях именно таким способом лечится этот баг, тупо меняется минус с плюсом местами на моторчике и "вуаля", отчётов, в том числе видео полно в инете. НО действует ли этот способ на Джетте - не знаю, не пробовал, т.к. у меня данной проблемы нет, работает всё гуд, т.е. сначала льется вода, затем взмах щеток.

Опять нудные стереотипы? )) Да у меня вообще голова не болит на счет того, что я буду говорить при продаже )) В конце концов есть документы, которые всё "скажут" за меня, где всё написано, когда была произведена тачка и когда продавалась из салона. Как говорится "не нравится, не бери" - вот и весь сказ. А вообще согласен с тобой, что довольно много еще попадается покупателей б\у авто, которым больше по душе машина со 100 тысячами пробега на одометре, но за то нынешнего года выпуска, нежели машина с пробегом в 2 раза меньше и с датой года производства на "год старше", хотя по факту машина может быть всего на пару месяцев старше