Brown

Вообще, теоретически, расход топлива зависит от температуры двигателя, точнее того что датчик намеряет. Если взять для сравнения работу на холостых. А внешняя температура влиять должна только на то, что в холод t двигателя дольше достигается, идет повышенный расход до этого момента. В жару- намного быстрее. Но в итоге, по достижению нормативной рабочей температуры, примерно одинаковый показатель должен быть. Что в прохладную погоду, что в жаркую. Если отключено все остальное оборудование, типа кондея и т.п.

Если пошли вздутия и рыжики массово, тем более в этих местах - лучше не затягивая обратиться к мастерам на очистку, вытравку и покраску. Чем дальше- тем дороже это выйдет. И заодно нужно проверить все, что под локерами, брызговиками, за арками и на порогах. Пришло и Ваше время...

Если один-два маленьких точечных скола, то можно локально аккуратно почистить и подмазать ремонтным набором. Но это вблизи видно, ненадолго, даже если применять пребразователь, обезжириватель, грунт и т.д. На годик, потом придется еще больше чистить и подкрашивать в этом месте и т.д. Если прям пошли рыжики по крыльям- это уже к мастерам, на зачистку ржи, грамотную подготовку кислотным грунтом и т.д. и т.п, заканчивая перекраской элемента. И этого может хватить только на год-два. Если процесс пошел. К сожалению...

Скорее всего просто восстановилась циркуляция воздуха.

Да банальная реклама

Да проблема не в том, что нет других авто. А в том что цены стали неадекватны нашей реальности в принципе. У кого то меньше, у кого то больше- но это общая тенденция.

Я не про Китай сам по себе, хотя они настойчиво и методично пробивают эту стену понемногу. Я про ВАГовские поставки со своих партнерских китайских заводов "народных" облагороженных вариаций старых моделей

Большой концерн, большая бюрократия- пока оценят рынок, пока примут решение, пока сертифицируют, пока наладят производство и логистику, пока с ценами решатся - глядишь и новый кризис подкатил

Ничего, через годик и до VAGа дойдет. Рено уже на грани краха- закрываются заводы (по некоторым слухам и московскому Автофрамосу ихнему недолго осталось). А ведь еще недавно они соперничали с ВАГ по рыночной доле и т.д. Так что, как говорится, вангую приход в Россию китайских вариаций ВАГа на базе древних моделей. Иначе им с такими ценами продажи не удержать.

Ребята, мы начали жизнь в "новой реальности". Где все "новое"-это еще не забытые 90е. С безработицей, обнищанием населения и низкими ценами на нефть. Ездили же тогда на 9-ках, 7-ках и даже Волгах, и радовались даже этому. А уж 10ти летнее потрепанное ведро из Европы- вообще шик был. Все возвращается на круги своя. Теперь и до Весты многим не дотянуться. Правда вот даже на ВАЗы цены стали далеко не 1-1.5 тыс долларов

У меня сломалась где то в районе 150 тыс.км. пробега. Возможно, дело не только в каком то плохом качестве металла, но и в особенностях механики задней многорычажки.

В отделах автомагазинов, где продают всякую лабуду для полировки и т.п. глина для глубокой очистки кузова. Только если это все же коррозийные явления, то она не от того

Я знаю, что бывает на дисках. И отчего. Но на крыше то такое откуда?.. у автора с виду похоже на коррозию, словно от пескоструя после плохой грязной дороги по слабенькому ЛКП. Но это ж вроде алюминий. Это странно

Ну вообще чисто алюминевые поперечины не должны корродировать рыжими точками. Это дело стали

Конечно, это Гай Ричи. Узнаю руку мастера Снято классно, стильно, я б сказал. Но, на криминальную комедию именно, такую как старые добрые "Большой куш" или "Карты, деньги, два ствола" уже не очень тянет. Как то шаблонно слегка все... И главный герой слишком крут и серьезен для "комедии".

В ЗР вышла статейка с тестом Камри+Соната (новая)+Оптима. В общем, я так понял по их выводам, что в целом по ездовым качествам и совокупности прочего- Камри лучшая, а новая Соната не особо впечатлила. Насчет моторов- у брата Оптима с 2,4 мотором. Едет, но как то натужно и больше ревет...

При нехватке фреона компрессор гудеть/шуметь начинает. "Орать"- это немножко про другое. наверное

Ну я начитавшись отзывов о том, что очистки хватает только на несколько месяцев и понимая, что коррозия пошла возможно внутрь проводов по жилам, решил что ну его нафиг... И решил проблему кардинально, хотя и не так бюджетно, как если бы просто почистить

Если система герметична, то почему пуста была?

Вообще то, актера зовут Харрисон Форд хотя, конечно, Индиана Джонс был великолопен в его исполнении

Если система пуста, значит там наверняка есть утечки. Надо искать место и причину. По моему, все просто. Ну или ездить каждую неделю и заправлять хоть до посинения и полного разорения;) Зы. Если машина была бита, там может и оторвано и отрезано все, не работает компрессор и тд. Сталкивался с таким.

Ага, решен ) кстати, пропали затупы при трогании, и в целом приемистей стала машина. Прям, словно лошадей 20 добавили Ну не 20, но улучшение работы ощутимо Фото старой катушки и проводов (можно было бы почистить, но по отзывам этого хватает совсем ненадолго, видимо процесс уже не остановить:

На позапрошлой неделе, в сильно сырую погоду совсем все стало плохо. Машина стала не то что троить, а даже "двоить". Загорелся "чек" и "asr". Даже доехать до сервиса чтоб подключить диагностику не было никакой возможности, не рискуя убить мотор и катализатор. В итоге, проштудировав аналогичные случаи, заменил катушку зажигания и высоковольтные провода. Контакты 1 и 4 цилиндров на катушке и проводах были чуть ли не в муку. Хотя вроде все плотно сидело, без трещин и т.п... Новое все посадил на спецсмазку для контактов.

У меня также изредка бывает, уже далеко не первый год. Нечасто. Правда, шипения не слышал. Какой либо закономерности и последствий не заметил.

В подвеске все меняется парой. Если только не на продажу. А вообще надо сначала все разобрать, там и видно будет что и как менять.