Brown

Да да, мы все читали ссылку выше, спасибо за напоминание Я, так же, читал и о других версиях - скорее основанных на практике еще советской, тогда да, было такое (про отметку о браке или "втором" сорте). Точная расшифровка у каждого производителя своя. Я имел ввиду, что некоторые точки указывают на неоднородность (утолщение или наоборот, относительно нормы). Вот еще хорошая и подробная статья про все маркировки, точки, значки и т.д. и т.п.: http://arkan.people....noj-markirovki/

А ты ожидал увидеть ? Я в жизни еще ни разу не видел "левых" шин... Они что, существуют? Не, бывают более низкого сорта (из за небольшого брака в производстве, например. Говорят, на таких как раз много цветных точек, свидетельствующих о небольшой кривизне литья). Бывают отечественные аналоги старых поколений европейских шин (типа Нордмана). Но чтоб "левые"...

мда

100 тыщь- мотор БСЕ (твой 1,6). И то с пробегом тыщ в 30-50 (кто его знает, насколько честным и как его катали). Я бы с такой постановкой вопроса и с такими ресурсами на твоем месте просто поменял бы авто на Пассат свежий с нужным тебе мотором и коробкой Типтроник. Таких найти сейчас еще не проблема за вменяемые деньги (подешевлев итоге, чем переделывать Джетту). Вон какую зверюгу можно купить за относительн недорого: http://cars.auto.ru/...676-6c037f.html 2,0ФСИ- полно, тыщь за 600... Выбор большой, на самом деле. Да и Джетту можно найти нужную.

И дилеры GM "славятся" своим профессионализмом похлеще ФВ...

Элементы подвески и ее поведение зависят в том числе от мощности и массы двигателя и трансмиссии. Подбирать надо. 2.0ФСИ - не очень удачный двигатель был. Его щас, по моему уже давно никуда не ставят. Если ты всерьез рассматривал такие машины, как МБ С-класса, то не очень понимаю, зачем тебе вся эта канитель.... Если ты хочешь сделать из своей б/у машины ту же б/у, но с мотором (видимо тоже б/у) помощнее, то имеет смысл просто купить тот же б/у Пассат и т.п. с нужным тебе мотором и коробкой (не-ДСГ).

Не будет никаких проблем. Даже если ты всю фару поменял целиком. Если все работает в штатном режиме, не отвалилось, не сгорело и не светит в небо - то какие к тебе претензии могут быть даже теоретически? К тому же, ОД вообще не заморачиваются такой ерундой, типа проверки маркировки лампочек. Работает себе- и ладно.

А у тебя Климтроник или Климатик?

Странный, если честно, способ замены масла.... Хотя саму причину я понимаю очень хорошо (про Кастрол). Зачем было лить этот Лукойл??... Какой то коктейль получился, да еще толку от такой "промывки" (правильно сказали, надо было покататься 1тыс.км, как минимум, этож не промывка-"минутка" с керосином, а просто масло). Рекомендуют всегда, если не применять эти самые экспресс-промывки, лить новое масло в два захода (пару тройку тыщ покататься и залить еще раз, уже "на чистовую"). Конечно, это дороже выйдет на тыщу рублей, чем с Лукойловским "промежуточным", но результат куда как более очевидный, чем то, что там щас плещется... ЗЫ. Согласем, это личное дело каждого, что там в картере намешивать себе А на 10-ти тыс. интервал уже давно надо было перейти, конечно же.

"И настроение улучшилось!"(С)

в Самарорашке может и нет...

Согласитесь, было бы странно, если "стервой" обозвали мальчика

А что здесь такого?

Им тоже план выполнять надо и премию отрабатывать

То, что положено по регламенту ТО2 (оно же ТО 30000км, см. профильную ветку форума). Если конечно, ТО1 было, как положено.

Сложность в том, что из слов "сдавал назад и задел забор" совершенно ничего не следует кроме того, что повреждение сзади... Ты уж извини, но надо уважать собеседников, да еще если о чем то просишь.... В таких случаях (особенно если словарного запаса не хватает для описания) выкладывают фото. А не наезжают в стиле "я че, непонятно объяснил"..

Любая СК выплатит "налом" с учетом "износа". Т.е., меньше, чем ты заплатишь за з/ч для ремонта. А с ремонтом у ОД такой проблемы нет. Потому и немного дороже, собственно.. В принципе, у многих страховых можно взять полис с возможностью выбора вида выплат/ремонта при обращении (не дай Бог, конечно). Убытки же могут быть не только в виде кузовного ремонта. Но и в виде отдельных з/ч, типа фар, зеркал и т.п.

По пп.1 и 2 -таки да, существует такая организация, как Таможня. И такие вещи, как таможенная пошлина, доставка и т.п.. Надеюсь, дальше объяснять не надо Везут, так как в народе исторически доверия к финской больше да и шиномонтажники ее больше любят- меньше процент брака по кривизне и т.п. По прочим свойствам ни разу не слышал, чтоб российскую ругали особо. Но, действительно, дороговата. Лично я бы сейчас взял Гиславед. Оптимальное сочетание цены-качества-происхождения.

Ну так я и говорю- раз есть сомнения, круглосуточно тезающие душу, меняй себе. Зачем спрашивать мнение людей, которые даже фото твоего ремня не видели, не говоря уж о прочем

А какие в Ростове перепады температур могут быть этакие страшные? Ну если ремень в трещинках -меняй конечно, чего мучаться то?

А, так это не иридивые супер-космо-турбо-свечки по 700 рэ/шт... Ну так это вообще, задаром почти Где они, только вот, сделаны...

Денсо - действительно хорошие свечи. Но дорогие. Глубинного смысла покупать именно их, а не проверенные и тоже хорошие NGK я лично для себя не вижу.

А причем тут пробег? Лей то, что написано в книжке-мануале. Масло не бывает одного допуска, вернее на нем пишут всегда двойной типа 502.00 /505.00, 504.00/507.00 и т.д.

Нужно писать нормальной программой, типа Неро и т.п. Где есть все нужные функции, типа "финиширования" записи и т.п. Win в этом плане кривой.

Вполне может быть и такое. У них вариантов много. От пореза с целью заставить тебя ковыряться с колесом и до банального гоп-стопа (просто едут абреки и тупо наудачу видят авто, хозян которого на что то отвлекся сам). Я после подобного случая несколько лет назад (полез под капот, а вещички на заднем сиденье бросил. хорошо вовремя заметил притормозившую десятку и перца, полезшего в дверь ко мне- отфигачил им ногой дверь хорошенько, пока они рвали когти) - всегда закрываю двери, в худшем случае ближнюю к себе оставляю открытой только. Зы. Не понял, только, что было не так с Фокусом?