Brown

Автор- кидала

Обычно притираются за пару-тройку сотен км нормально. Если у тебя там шипит и булькает- однозначно прокачивать тормоза! Иначе рискуешь остаться без них в самый неподходящий момент.

Так я предвидел подобный ответ от тебя , потому и предложил фишку типа "сделай сам"- отметь адреса достойных сервисов для камрадов Ну раз нет, так нет. Жаль.. А идея была хорошая, согласись (если че- мой копирайт забит )

До чего дошел прогресс

Вообще первый раз слышу, чтоб грыжу ремонтировали. Обычно замена, либо (если жаба душит) так и ездят на свой страх и риск. Грыжа- разрыв корда. Как его "отремонтируешь"?

*мысль вслух*: Как хорошо, что я купил машину с МКПП Хоть этой головной боли нет

Это я так, к примеру (хотя лишними они не были бы по любому). Вся суть в увязке с отзывами. Ну или в возможности увязки. Понял теперь? В общем, мое дело предложить (ведь эта ветка именно для того создана, правда? ), ваше дело -похерить

Я ща попробую еще раз... Я предлагал следущее- ну вот знает человек адрес сервиса. Хорошего или не очень (кому как)- внес его на карту, с адресом естестно... Не знаю, возможно даже с возможностью комментариев или ссылками на отзыва форумчан.Аналогично своему адресу (ну, можно значек придумать какой нибудь для пометки сервиса). Про ограничение в 1 метку не знал, каюсь. С этим ограничением, конечно, сложнее неофициалов заносить, так как знает каждый не одного. А ОД ты и сам можешь (зачем мне копипастить очевидное?) легко и непринужденно списком перенести сразу, или потихоньку с сайта ВАГа.

1. Не знал. 2. Здрасьте-приехали.... То ли я плохо излагаю, то ли... Я думал идея проста, как гвоздь

Потому что Бора=Джетта4(американская). Игра названий -суть одна.

Обычно такое ощущение (по собственному опыту), когда нет давления топливной системе. Самое простое и первейшее- забилась сетка бензонасоса. Ну и т.д.

Я бы поехал к спецам по КПП. Возможно, дело банально в регулировке тяг. Там, по моему, тросики. А первая и задняя по другому включаются, потому что насколько мне известно на них нет синхронизаторов.

Ну, во первых ведь есть же раздел с кой каким набором Названий и отзывами. Правда, там без адресов в основном. Но при желании то... И я предполагал, что подобное можно самим пользователям разрешить делать, например в увязке с их отзывом конкретным. Ну а так, можно начать с перечня, имеющегося на оф.сайте производителя.

У меня есть скромная "инновационная" идея! Поскольку у нас появилась такая замечательная вещь, как "Карта", предлагаю ее использовать более широко. А именно, например в качестве дополнения к разделу отзывов об "Официальных, неофициальных дилерах", мойках, сервисах и т.п. вносить их на карту. Можно, например, увязать эти метки с соответствующим разделом. Было бы очень удобно, например, будучи в другом городе, где живет камрад , найти по его отзыву хороший сервис. Ну и т.п. ЗЫ. Не знаю, только, как насчет "рекламы" (скрытой или явной . А может это и в плюс будет, нелишним

Ну да... Мы легких путей не ищем, да? Внутри МКАД сложно найти дилера, до которого невозможно или очень трудно добраться своим ходом. Если ты не инвалид. Я вот оставляю машину в ремонте у ОД или неОД, которым доверяю, даже несмотря на то ,что они могут находится на другом конце Москвы, я живу в Подмосковье и при этом у меня там под боком есть ОД VW... Но я ему не доверяю и не хочу "колоться, но продолжать жрать кактус"

Если это происходит регулярно и с шумом-треском, а рычаг даже с усилием не втыкается и выскакивает- то, видимо, нужно хирургическое вмешательство. А то ведь и до кончины КПП недалеко... Попробуй, даже если рычаг упираеться, все равно его не очень сильно давить вперед и отпускать при этом плавно сцепление. Должен легко встать на место и включить передачу.

Так включается или нет?? Если машина не едет, значит передача не включилась. И шестерни не вошли в зацепления, только чиркая друг по другу. Особенность этих КПП. Рычаг как бы останавливается на половине хода и далее надо его "довоткнуть" с небольшим усилием- уже до конца (правда, такое не всегда, через раз случается. У меня, по крайней мере. Можно и без усилия, потихоньку отпуская сцепление- рычаг сам легко скользнет на место). На половине хода, "недовоткнув" рычаг до конца - как раз будет то ,что ты написал.

Машина хороша, конечно А по теме- там собственно и сказано, что КПП уже делается для немцев и устанавливается на некоторые модели с мощными двигателями(я где то год назад, как минимум, слышал уже об этом).

Как правило "жижа"- это 95й. Которого у нас физически столько не производится, сколько продается. Даже на "хороших" заправках он отчасти "присадочного" производства. На "плохих" заправках- одному Богу известно, что туда насыпали и в каких количествах. 98-й тупо набодяжить, как 95-й, насколько я понимаю невозможно. Без того, чтоб это не стало заметным сразу после отъезда от АЗС. Его производят и продают совсем мало, на фоне остальной "жижи". Другое дело, что даже для 1,4ТСИ 98-й - излишняя и неоправданная в общем то трата денег. Этож не форсированная V8 на каком нибудь спорткаре Да и на лючке написано какой можно лить.

Что делать... Сменить ОД. Германика имеет массу плохих отзывов на разных форумах.

Я подробно комплектацию не смотрел. Возможно, она и победнее была. Пассат с нормальным мотором, в средней комплектации стоит примерно столько, сколько ты говорил о вашей Джетте6. Бред, конечно, такой ценник выкатывать... Я думаю, если в ФВГруппРУс не идиоты сидят, да еще с новым начальством, они выше 950 ценник не должны поднимать в будущем (когда устаканится ситуация с рынком и продажами). Даже путем легкого "обеднения" комплектации.

Ключик убирается методами, описанными в соответствующей теме. Поиск

В Москве, в салоне Автотрейда Джетта6 Хай стояла с ценником в 926 тыщ рэ. Если, конечно, они ничего не напутали в первый день продаж или это был ценник не с дисконтом за демо-образец.

Да нет, практически все говорят о ВНЕШНЕМ сходстве. Слегонца перебарщивая с этим, имхо. А интерьер, он вторичен и ожидаемо схож (что и не удивительно)

Вот, Злодей хорошо сказал. Пересевшим с Лансера или Мазды - самое оно. И дизайн, и качество, и престиж как ни крути. Все в одном. Вот они и недоумевают. Сам когда то таким был Но, я повторюсь, нынешние владельцы Джетт5 уже "переварили" все это. Им подавай больше, лучше. И желательно за ту же цену Ну, по крайней мере, не хуже их 5-х Джетт. А им предлагают даже чуть хуже (в отдельных деталях, так сказать) товар, но дороже. Оттого и такое разочарование. Я лично, если не пересяду на что нибудь другое (пока не планирую, все устраивает)- буду ждать по настоящему нового поколения ВАГовских авто. На новой платформе. Которую обещают запустить с 12-го года (вроде как планируют начать с Ауди и Шкоды).