Brown

Ну это я не знаю, что должно произойти, чтоб они "заклинили"... Разве что их кто то заклеет специально. Они ж от малейшего дуновения приоткрываются.

прочти выше мое мнение еще раз. я пояснил, почему они (и не только они) нам "сдались" Просто эти "мелочи" и отличали ФВ всегда от бюджетных япошек типа Мицубиси, Сузуки и т.п. Но в основном все еще впереди. Когда пойдет статистика по эксплуатации и полезут "косяки". Или не полезут, а наоборот одни полюсы вылезут Вот тогда и будет объективность. А пока только мелочи и можем обсуждать.

Если бы ты, уважаемый Leoruslan, внимательно прочел что именно критикуется и что приветствуется в новой Джетте, то не стал бы судить нас так строго А критикуются не настолько уж многочисленные мелочи и конструктивные решения в интерьере, конструкции кузова и элементов и т.п. (критика в стиле "да этож Поло-седан", считаю кстати, неконструктивна. мягко говоря). Никто не говорит, что машина в целом ...вно Просто не стоило фольксвагеновцам упрощать копеейные, по сути, вещи. Ведь какие отзывы и впечатления у покупателей и пользователей той же Джетты 5 возникали в начале эксплуатации? На фоне неброского дизайна экстерьера и интерьера (яб сказал, нордически строгого ) все всегда отмечали продуманность в мелочах и удобстве для владельца. А в Джетте 6 этими мелочами стали пренебрегать. Вот и негатив сразу пошел...

6. Влага на пассажирах, водителе и их зонтиках Моментом все запотевает.

Ну не так уж она и похожа на Поло-седан. Тем более сзади. Ровно в той же степени Джетта похожа и на Пассат новый. И даже на Фаэтон отдаленно Таков уж современный "тренд" у автопроизводителей... Народу не очень нравится и думаю, скоро автопроизводители это поймут. А пока что есть, то есть...

Ты меня, конечно, прости. Но то что ты написал- полная фигня и фантазийная отсебятина

Мои впечатления. Правда, чисто "тактильные" http://jetta-club.org/index.php/topic/10308-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be-%d0%be%d0%b1%d0%b7%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b8-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%b4%d1%80%d0%b0%d0%b9%d0%b2%d1%8b-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%b4%d0%b6%d0%b5%d1%82%d1%82%d1%8b/page__view__findpost__p__168224

Тоже побывал у ОД (Автотрейд АГ) в день премьеры, так сказать. Правда, по другому поводу. Поэтому на само мероприятие не попал, да не очень то и хотелось Наконец то вживую увидел Джетту6. Хотя, мы уже столько ее тут обсуждали и осматривали, что сильно новой она мне не показалась Ну что я могу сказать по поводу первых впечатлений и часто обсуждаемых ранее моментов... Подлокотник куцый и не регулируется. Задо, блин, стаканов можно понаставить (чуствуется изначально американский дизайн интерьера)... На 5-й джетте все в этом месте гораздо удобнее и продуманнее - со шторкой и регулировкой длинного подлокотника. Петли багажника в действительности оказались не такими уж и страшными- все равно в том месте граница ниши, получается что то вроде перегородки (которую тут многие колхозят ). Но вот наличие газового упора (лучшеб его на капот поставили!) и здоровенной, сантметров 5! в диаметре пружины все равно не помогает крышке багажника открываться. Даже на новом авто! На 5-й Джетте крышка сама открывалась хотя бы с новья нормально. Но тоже довольно быстро "сдохла". Кстати, видимо из за длиннющих петель на Джетте 6 крышка какая то хлипкая и с трудом закрывается (манагер мне даже посоветовал посильнее хлопать, хотя они обычно трясутся над выставочными авто) , при этом ощутимо болтаясь из стороны в сторону. Я уж не говорю об обивке (собственно, копеечной вещи- но сэкономили ж, блин...)- позор конечно. Сиденья по моему уже не настолько по "немецки" жесткие. Хотя удобные и как мне показалось чуть более спортивные. Опять ручные регулировки сидения даже в Хае с кожей (или дермантином, не знаю)... Несолидно как то... Наконец-то (!) додумались кармашки пришить (видимо, сэкономленное на обивке багажника потратили сюда ). Удручили нищенские обшивки дверей и ручки (хотя в Хае покрытие "под кожу", как мне показалось). На ручках даже облой торчал слегонца! Но, не скрипят, в отличие от 5-й. В районе средней стойки появились травмоопасные уголки у дверей. В целом дизайн хорош. Хотя и не "Вау!" Машина кажется намного приземистее и стремительнее старой. С водительского места (по крайней мере, мне) больше и дальше видно капот- лично мне нравится ощущение, что впереди у тебя не "Дэу-Матиз" А вообще, какие то смешанные впечатления. На ходу бы попробовать, хотя бы денек. Цена неслабая, конечно... 926 тыщ.рэ за Хай. На основе ранее полученных впечатлений считаю ее завышенной тыщ на 100. Ну хоть не миллион. Хотя, щас куда ни плюнь, в любой автосалон любой марки зайди- скажешь то же самое... Се ля ви... Думаю, с выходом "народной" ГАЗовской версии в следущем году цена будет поприличнее. Но, нам такие "овощи" уже не нужны Правда? ЗЫ. Кстати, там же была замечена 5-я Джетта. На задворках. Так что, если кому надо "раритет" - поспешите

У меня не перпендикулярно, конечно- сбоку от скобы к рычагу подвески (получается примерно параллельно тормозному диску). Т.е. теоретически возможен маленький "перекос" (хотя, чтоб был заметен направляющие должны быть уж совсем разбитыми в хлам с дикими зазорами). Но я ничего такого не заметил. Тем более перегрева, неравномерного истирания и т.п. В том числе и на "дальняк". Проездил так уже считай три года. Но у тебя всеж поэстетичнее и теоретически должно исключать перекос, действительно.

О, молодец! Качество фото порадовало Надо будет свой "колхоз" с зацепоим за рычаг попробовать пределать в "колхоз" по твоему принципу. Хотя, если честно, особого "перекоса" и неравномерного износа колодок при их замене я не заметил у себя. Но теоретически сомнения есть.

Хотя бы схематически нарисуй, что значит "нужно прижать скобу поперек её движения"? Каким образом, за что цеплял?

Да, я тоже слышал, что наши рейки подтягиваються. А "мастерам" ОД это толи неведомо, то ли тупо лень...

Судя по колесикам и звездочке- какой то дешевенький мопед. Что несколько диссонирует...

Ну, конечно, не за теже деньги... Но психологически цена около миллиона за Джетту в неущербной комплектации - это уже следущий класс. И отдавать этот миллион (а то и больше, судя по всему) за машину более низкого класса оправданно если в ней есть что то такое-эдакое

Канистра с остатками- не 100%-я гарантия. Это просто тара. А какое масло ,кстати?

По поводу стуков. Тут только хороший и опытный диагност точно скажет. И то не всегда. А тем более через интернет.... Смотри по форуму, на что чаще всего жалуются в подвеске и что обнаруживаеться в итоге. Сзади как правило тарахтят тормозные суппорта. По личному опыту. Выхлопная "звонкая", да. У меня так же. Да практически у всех ФВ с этим мотором. Неоднократно убеждался лично. У меня тоже "бренчит" и "звенит", пока не прогрееться и на разгоне до определенных оборотов. В общем, это норма (хотя, конечно, поначалу бесило). Всякие лампочки имеют свойство перегорать. Особенно, если они дешевые или негерметичен корпус фонаря. Может, тебе масло плеснули "не той системы? в смысле, не рекомендованной вязкости? Я б поменял от греха подальше, если стук реально громкий и прогрессирующий.

В пункте голосовалки забыли указать самый важный пункт- "как вам цена новой Джетты?" Лично я считаю, что цена завышена. При всех плюсах и в плане техники, и в плане статуса. А дизайн- вопрос вкусовщины. С европейской подвеской- вполне себе конкурентка Ауди А4. Особенно в профиль и сзади. Но вот с "пакетом для плохих дорог" и 16-ми дисками, конечно, уже сильно на Поло-седан смахивает. Комплектации пока не ясны в полной мере. Чем дальше, тем больше будет изменений и корректировок, думаю. Особенно, с началом производства тут. Но в целом все тот же "джентельменский набор" что и в 5-й Джетте. Никаких "откровений", по большому счету. Вообще, считаю, что все эти "фуууу" - это просто констатация того факта, что давно хочеться чего то другого, разнообразия. А не потому что продукция ФВ так уж ужасна.

Это тебе Президнт ФВГрРус лично сказал? Или есть еще какие то весомые доказательства (того, что будет или нет), чем те что выложил vasilev? Или так, как обычно....? Я был почти уверен, что BSE для России оставят. Так оно и вышло... Судя по презентации от vasilev-а, дело только в сроках - нашу "древность" явно будут ставить только на ГАЗе, потому видимо и сроки оттянулись. А пока будут импорт гнать (там то уже давно забыли про BSE).

Вот вам и старый добрый BSE 1,6, и 1,4Т 122 л.с. Странно, в ОТТС написано, что усилитель руля- гидравлический... Кстати, с 1,6 обещают "6-ти ступенчатый автомат". Неужели обратно типтроник вернут? ДСГ6 на такую машину явно избыточен.

В продолжение темы о Кавказе, в том числе...

Да да, это известная "на местах", особенно южных, позиция... На северных "местах" почему то совсем другая... Не правда ли, странное несовпадение Или это ВВП послал десант из 60 абреков-наркоторговцев вырезать уральскую деревню? Дабы "отвлечь" народ от размышлений, кто им "правит" (да все уже давно поняли, но до 1917-го не созрели... еще... или уже...)? Ну и конечно же, ничего нет лучше, как от всего этого "отвлечь" нас всех видороликом с размахивающими своими членами мужиками

Пипец... Кому что... А кому -гей-видео... Не ожидал я такого от rassel-a....

мля.... где мы живем?.... Эти наверняка сами и торгуют. Предварительно купив себе корочку с погонами... Не удивлюсь, если они были среди тех "карателей", что пытались вырезать село... Только что в новостях (подобное через день вылезает на первые полосы): "В Москве возле Талдомского рынка произошла драка, в результате которой получили ранения четверо мужчин. Об этом 7 июля сообщает РИА Новости источник в правоохранительных органах. По словам собеседника агентства, драка у дома 19 по Коровинскому шоссе произошла примерно в 20 часов 6 июля. Все четверо раненых — уроженцы различных кавказских республик. У троих пострадавших колото-резаные ранения, а у четвертого — перелом лобной кости. На месте происшествия найден нож и рукоятка безопасной бритвы. О причинах драки и личностях других ее участников пока не сообщается. Также нет информации о возбуждении уголовного дела и задержании подозреваемых."

Ну все правильно - и ты, и я, и все тут "сидящие"- такие же. Мы все пытаемся не выпасть из этого "тренда". Ну а если не очень получается по разным причинам, в основном финансовым,, то берем того же класса, но "поинтереснее", "поновее", "попродвинутее". Хотели так же и с Джеттой провернуть такой "фокус". А он не удался - оказалось что новая Джетта уже не для нас... Вот и вся история. Надо даьше расти. Или искать "поинтереснее" Зачем зацикливаться на одной марке и модели, если она не предлагает ничего нового и более интересного, чем то, что уже есть?