Brown

хм я этот сюжет вроде видел по российскому тв еще до того как сюда выложили По центральным ни слова... По "полу-опозиционным" -возможно. Впрочем, могу ошибаться, так как стал редко смотреть ТВ. Но сути дела это не меняет...

Не то слово.... Пенты-проститутки, ФСКН-щики -крышеватели, власти-ворье и жулики... Эти ..ляди с корочками даже не стали стесняться говорить, что мол "это бытовуха", "баб не поделили"- настолько сами повязаны с наркоторговцами и обнаглели донельзя... ЗЫ. Я прошу прощения за "выражения", но слов уже других нет... Зато Нургалиев у нас неприкасаемый и безгрешный, а недопрезидентик в Твиттере развлекается выкладыванием фоток... И ни по одному каналу ни слова о происходящем. А ведь это уже далеко не первый случай, всплывающий в интернете. Толерастию воспитывают в нас... А они наглеют...

"Мораль такова", что полезно иметь видеорегистратор. Все остальное как то странно (или некоторый текст отсутствует?..), с учетом того, что персонаж все это время (зачем?!) носил "туза в рукаве" в виде видеозаписи происшествия и убойных кадров с вымогательством взятки... ЗЫ. К "смотре" и ее обитателям после некоторых событий отношение неоднозначное...

Ну вот, а потом доказываешь всяким дядькам заграничным, что это они мол "насмотрелись телевизора" про безумно сорящих деньгами русских... Дяденька по любому за свою работу по нормочасам з/п получил. Это не то что у нас, сдельщина в примитивнейшем виде, даже у ОД... Но все равно, безграничная щедрость - она как то повышает самооценку нашим людям, видимо Молодец, интересный, хоть и сжатый отчет Да, на авто- сильно экономишь расходы на дорогу. Но, к сожалению, при этом и теряешь много времени на дорогу туда-обратно... Когда отпуск неделя-полторы - это существенно... Гораздо удобнее на месте брать прокатную, по прилету. Но, конечно, это другой бюджет...

Не разделяю восторгов некоторых насчет 1,4Т 150 л/с... В хорошей комплектации, с металликом и т.п., со страховкой, ну т.п. - 1 млн. рэ (+/-).... За ничем так уж сильно не выдающуюся машину, с "кочергой" под капотом и петлями в багажнике Мотор известен своими проблемами, бензин нужен далеко недешевый, Расул прав, и проблемный в смысле наличия за МКАДом, например (да и внутри не везде есть)... Да уж, лучше Камри или Теану....

Кстати, раньше на Юге (да и щас, по моему еще встречается) вешали "подвесные потолки". Над крышами автобусов, например, на тягивали на специальный каркас - очень хорошо помогало от превращения крыши в раскаленную плиту над головой.

Первым делом надо оценить состояние силового каркаса, геометрии кузова. А всякие обшивки, подушки, накладки, панельки и прочую мелочевку можно постепенно и по необходимости купить уже в процессе. А то может оказаться так, что ремонт может быть нерентабельным в принципе.

VAZовод А еще есть "народная мудрость", гласящая что хорошо бы иметь чувство юмора а то развел тут "потрындеть" из ничего

Медведев подписал закон о передаче полномочий по проведению техосмотра дилерским центрам. 01.07.2011, Москва 09:08:55 Президент России Дмитрий Медведев подписал закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ". Об этом сообщает пресс-служба Кремля. Закон был принят Госдумой 15 июня 2011г. и одобрен Советом Федерации 22 июня. Документ устанавливает порядок и периодичность проведения техосмотра находящихся в эксплуатации транспортных средств, а также порядок аккредитации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей (заявителей) в целях осуществления деятельности по проведению техосмотра. Действие данного документа не распространяется на транспортные средства, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом не более 50 куб. см или электродвигатель максимальной мощностью не более 4 кВт и максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 50 км/ч, а также прицепы к ним. Технический осмотр проводится по выбору владельца транспортного средства или его представителя любым оператором техосмотра в любом пункте техосмотра вне зависимости от места регистрации транспортного средства. Предельный размер платы за проведение техосмотра будет устанавливаться высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам. Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона техосмотра или талона о прохождении государственного техосмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа в заключение договора обязательного страхования. Согласно документу, легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь, специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов, должны проходить техосмотр каждые 6 месяцев. Каждые 12 месяцев должны проходить техосмотр транспортные средства, с года выпуска в обращение которых прошло более чем 7 лет, а также грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3,5 т; транспортные средства, оборудованные устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов; транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами. Не треб-уется проведение техосмотра транспортных средств в первые 3 года, включая год выпуска в обращение. При этом прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 т, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012г. В соответствии с законом техосмотр проводится операторами, аккредитованными профессиональным объединением страховщиков. Учет сведений о результатах проведения техосмотра осуществляется с помощью единой автоматизированной информационной системы техосмотра. Для того чтобы получить аккредитацию, оператор должен соответствовать следующим требованиям: наличие на праве собственности или на ином законном основании сооружений и средств технического диагностирования; - наличие в штате не менее одного технического эксперта; наличие технических возможностей для ежедневной передачи сведений о результатах проведения техосмотра в единую автоматизированную информационную систему техосмотра, а также документирования сведений о таких результатах. Аккредитация в сфере технического осмотра осуществляется на платной основе. Размер платы за аккредитацию в сфере технического осмотра устанавливается правительством РФ. Документ устанавливает, что федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный правительством РФ, осуществляет контроль за выполнением на территориях субъектов РФ нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами техосмотра. Нормативы минимальной обеспеченности пунктами техосмотра для субъектов РФ и для входящих в их состав муниципальных образований утверждаются уполномоченными органами исполнительной власти субъектов РФ в соответствии с методикой расчета указанных нормативов, установленной правительством РФ. Оператор техосмотра в соответствии с гражданским законодательством несет ответственность перед владельцем транспортного средства за нарушение договора о проведении техосмотра. Если в ходе проведения техосмотра оператором техосмотра не выявлены технические неисправности транспортного средства либо такие неисправности выявлены, но сведения о них не были внесены в диагностическую карту, оператор техосмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу владельца транспортного средства либо третьих лиц вследствие таких неисправностей. Осуществление аккредитации операторов техосмотра с нарушением требований законодательства в области техосмотра транспортных средств влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от 10 до 15 тыс. руб., на юридических лиц - от 50 до 100 тыс. руб. Непредставление сведений, необходимых для ведения единой автоматизированной информационной системы техосмотра, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от 3 до 5 тыс. руб., на юридических лиц - от 30 до 50 тыс. руб. Страховщик имеет право предъявить регрессное требование в размере произведенной страховой выплаты к оператору техосмотра, выдавшему оригинал талона техосмотра, если страховой случай наступил вследствие неисправности транспортного средства и такая неисправность имела место на момент проведения этим оператором техосмотра, но сведения о ней не были внесены в диагностическую карту. Законом установлено, что талоны о прохождении техосмотра транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 т, прицепов и полуприцепов, имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 т и не используемых для оказания услуг по перевозкам, а также мототранспортных средств, срок действия которых истек или истекает в 2011г., продлеваются до момента истечения срока действия договоров ОСАГО в отношении таких транспортных средств после 1 января 2012г. Федеральный закон вступает в силу с 1 января 2012г., за исключением некоторых положений. После вступления закона в силу будет действовать переходный период: в течение двух лет аккредитованные дилерские центры, проводящие ТО, в течение 2 лет будут работать одновременно с центрами, которые сейчас проводят ТО по договору с ГИБДД. Центры, работающие по договору с ГИБДД, будут работать на тех же условиях, что и дилерские центры. В том случае, если они смогут успешно работать в условиях конкуренции, они останутся на рынке.

Мы тоже в поездке видели, никто почему то не хочет верить что в европе по обочинам ездят! и подрезают, и нервно бибикают и на красный проскакивают (что в Европе в рамках ЕС, что в Хорватии). Просто это не распространенное явление, не так бросается в глаза Это все наши люди "свалившие"

Кто из наших, признавайтесь? http://smotri.com/video/view/?id=u1995399d3a5 или так http://auto.fishki.net/comment.php?id=35370

Сдается мне, что вся эта "санта-барбара" с таинственными затягиваниями сроков презентации, отсутствием комплектаций и цен связана напрямую со сделкой между VW и г-ном Дерипаской (его "ГАЗ"ом). Как только они определились уже друг с другом, стало возможным прикинуть что реально смогут собирать своими кривыми ручками вчерашние "творцы" ГАЗелей и Волг, а к чему их лучше не подпускать, сколько % будет отстегиваться Дерипаске и Ко ну и т.д. Не договорились бы до Нового года - ждали бы мы декабря

Твой ответ не конструктивный и является типичным флудом. Делай конкретные предложения а не рассусоливай кто хочет, кто не хочет, может быть а может и не быть. Твоя реакция неадекватна и выражена в хамоватом указывании, что нужно делать незнакомому тебе человеку. Что и есть, собственно, провоцирование и разведение флуда чистой воды. ЗЫ. Я указал, где можно найти всю информацию по данному вопросу, не пускаясь в пустую переписку с ФВ Гр. (что и подтвердилось в выложенном тобою ответе - "ни о чем", что называеться) То, что мой ответ тебе, видите ли, не понравился- не является поводом открыто здесь хамить и "лечить" меня...

Концерн Volkswagen и группа «ГАЗ» подписали во вторник соглашение о контрактной сборке, согласно которому на мощностях «ГАЗа» будут собираться три модели. Как сообщает РИА «Новости», речь идет о Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Skoda Octavia, причем проектная мощность производства составит 110 тыс. автомобилей в год. По словам президента группы «ГАЗ» Бу Андерссона, ближайшей осенью на предприятии начнется крупноузловая сборка Yeti, а в 2012 году стартует подготовка к производству двух остальных моделей. Андерссон также сообщил, что в рамках данного проекта Volkswagen и «ГАЗ» вложат в производственные мощности €200 миллионов. Соответствующие обязательства содержатся в подписанном соглашении.

Кто хочет знать- тот всегда узнает. Для этого вовсе не обязательно запросы посылать - на сайте VW все перечислено, плюс на сайтах многих ОД еще более подробный перечень регламентных ТО присутствует.

Не выпустил, а только собирается. Возможно...

Универсал очень хорош, в отличие от седана (видел в белом цвете седан - зад ужасен). С Б6 было наоборот.

Вибраций чего? Ручки КПП? Не скажу, если честно... Может, проблемы с подушками-креплениями... Приводы-тросики еще можно посмотреть... Я не большой спец по коробкам, вообще то Но пробег то уже приличный, особенно если прежний хозяин особо сцепление и КПП не жалел. Если сцепление померло-поведено, это должно чуствоваться при плавном трогании- тряска, вибрации, проскальзывания. КМК.

Я бы посоветовал для начала дождаться официальных прайсов с комплектациями. Но уже один 1,8ТСИ у Пассата перевешивает многое. Еще лучше дождаться живых машин для тестдрайва. И уж тогда решать. Чтоб потом не кусать локти... ЗЫ. Да и вообще, в 2112-2113 году презентуют новые платформы. Вот тогда будут по настоящему новые и Пассат, и Джетта и Гольф. А пока что это все вариации на базе 5-го Гольфа и 6-го Пассата.

1.- это нормально (встречается у многих потому что ) 2. Эт смотря на какой передаче, скорости и уклоне/подьеме дороги переключаться. 50/50 3. Вообще то вибраций быть не должно, кмк. Поэтому, возможно, все не так хорошо... Пробег большой?

Ставьте пружинки и будет вам счастье- вреда никакого, более-менее тихо До следущего владельца, по крайней мере, комфортно себя будете чуствовать (я уж скоро 2 года как их поставил и забыл) Я с ними даж на ТО ездил- ничего не сказали. Хотя, скорее всего, даже не смотрели туда.

Взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/volvo/1401824.html Про мошенничества ОД Довелось вчера вечерком в приятной обстановке "среди своих" пообщаться с гарантийщиком, работающим у ОД Факенвагена. Удивительное рядом. Если раньше, я слышал подобное от чувака из ОД ХХХ и долго смеялся ему в лицо, то теперь понял, что это - свершившийся факт, имеющий место в работе очень многих ОД (еще про Цитрон, пожавшись, сегодня третий боец-сервисист рассказал). Суть предельно проста. Приехав в сервис на негарантийной машине с некоторой поломкой (например АКПП), вы идете к кому-то из ребят и "договариваетесь" на подмену неисправной запчасти аналогичной, но работающей, с машины, находящейся на территории ОД. При этом, это может быть как новая, еще не проданная машина, стоящая на задворках, так и находящаяся по соседству в ремзоне гарантийная машина другого клиента. Со слов несвязанных между собой людей, проблема носит настолько массовый и повсеместный характер, что я, честно сказать, малость опух. Так, например, некому И., желавшему купить новый автомобиль французской марки распространенного цвета, друзьями, работающими у ОД этой марки было настоятельно не рекомендованно приобретать ни одну из имевшихся в наличии четырех аналогичных машин по причине наличия в них старых агрегатов. Источники заслуживают доверия и никак не связаны между собой.

Да, в интернете уже ходят разговоры, что некогда почти образцовый Атлант-М сильно сдал и испортился... Говрят, много народу поуходило оттуда (специалистов).

А с чего ты решил, что бъет именно по локерам? Они, в принципе достаточно мягкие и к тому же с "ворсом". Т.е., в принципе уже сами по себе "зашумлены". Дубасит по защите днища и порогам под тобой. Там и пластика достаточно и камни прямой наводкой летят. Но, я думаю, от камешков нормальной защиты нужно килограмм сто. Тогда эффект будет точно.

Баянистый анекдотик...