Brown

А зачем он залез на салон? ) Верить в нынешние времена продавцам нельзя, у них свой шкурный интерес- урвать здесь и сейчас. А то что у нас цены не снижаются ни при каких обстоятельствах, тем более с ногового года- это мы и без "манагеров" знаем

Щас у тюнингаторов модно красить "под-ржавчину". И стильно и удобно, можно не парится по поводу ВАГовских ржавых крыльев и порогов в недалеком будущем

Я думаю обычной краской, красной например. Судя по некоторым деталям и их крепежу, на заводе так делают. Видел такие мазки на каких то узлах, не помню каких точно

Вклиниваюсь в разговор. Некоторое время назад появились щелчки при разгонах, торможениях, клевках кузова в общем. При этом заметил примерно в это же время, что машину немного тянет в сторону. Я уж подумал, что пружина лопнула. Смотрели подвеску, но кроме уставших салентов рычагов задней подвески ничего не нашли. Мастер предположил, что щелкает подрамник и протянул болты. Щелчки вроде ушли, но похоже что не совсем и периодически повторяются. Я так понимаю, подрамник может быть виновником увода машины в сторону/ сбитого сход развала? Из прочитанного и ссылок так и не понял, нужны ли эти особые болты и втулки и где их брать (не точить у токарей если)

Кроссоверы начинаются от 1,6 примерно. Так как "кроссоверы"- это хетчи раздутые на больших колесиках. А все эти минивэны под.2 минимум. А уж какой нибудь Крайслер Пацифика и вовсе минимум 4 (!) млн.стоит... Ваговские вэны от 2.5 примерно. Ну и т.д. Даже эти Пыжики/Ситро/Опель -травелеры от 2 в среднем.

В свое время, в золотые времена низких импортных пошлин, минивенов было много. Американских Крайслеров с Доджами, например. Японцев...Теперь же новые они стоят как представительское авто и практически не продаются. Хенде H1 неплохое авто, но слишком автобусоподобное и морально давно устарел + привод на задний неразрезной мост, очень специфично, особенно зимой. Ваговские вэны дороги тоже. Далеко не каждая большая семья может себе его позволить, а другим они нужны только в корпоративный парк.

С такими ценами им грозят мизерные продажи в какие нибудь корпоративные парки, от силы... Сами то минивэны симпатичные, но не без косяков и по слишком высокой для французов цене. Присматривался к ним. Пользуются отсутствием конкуренции, блин...

Отвертки

Хорошая работа 👍 К вопросу о "практичности" городских паркетников..

Мазды, оказывается, страшные гнилушки.. не только ВАГовские арки и пороги "пучит" и гниют изнутри... Провду говорят некоторые обработчики Раст-стопом, что его можно лить без особой очистки поверхностей и даже на мокрые полости и элементы (типа он всю влагу выдавливает, а грязь пропитывает вместе с обрабатываемой поверхностью и она ему не помеха)?

Ну еслиб он еще и в гель сразу превратился, тогдаб можно было бы и побеспокоится, а то то течет что то там - и ладно Надо избавляться от ТАЗовых привычек, если не планируешь продать машину в состоянии ТАЗа через год.

Зачем спрашивать здесь тогда о чем то, если готов убить радиатор с мотором из за тупости "мастера" и собственной лени и "жабы" по поводу пары тысяч на замену жижи (в чем вина "мастера" однозначная)... Тебе уже несколько человек сказали, что чистый 12 (без + ++) нельзя смешивать с 11. Но нет же....

Я ж написал и картинку выложил- с 11 несовместим 12. С остальными 11 и 12 сами по себе совместимы. Но не между собой! Если ты менял на 12, значит 11 доливать туда уже нельзя. А вообще 11 как раз для чугуна, стали, латуни и подходит. Короче, сливай этот компот и залей 12 + или ++

"Мастеру" по башке надо дать... этот умник за свой счет будет менять забитый радиатор или ремонтировать закипевший мотор с его "комками"? 11 и 12 несовместимы. Какое то время может и покатаешься, а дальше.. Можно 11 добавлять в 12+, ++, 13

Чтоб не хитрили- просить письменный отчет с отправкой в представительство для официально6о вердикта. Что такое Гольф 7,5?

Ты хотел сказать - это все будет 2013 м.г., видимо

Ну так на внутренних торцах, а не снаружи еще. Как на Жигулях и Москвичах раньше делали для "консервации" начавшейся ржи.

я поменял передние на 186 Что касается резона для производителей ставить на свои авто "роботы" и вариаторы- я неоднократно читал, что роботы и вариаторы, особенно, существенно дешевле в плане себестоимости (для автопроизводителя). Видимо, впаривая их нам по немаленькой цене, производитель субсидирует цену для Штатов

Слой "антигравия", подобного тому, что на порогах снизу. Только так, имхо

Да так везде, все старые форумные ресурсы полудохлые относительно 5-10-летней давности времен. Имхо

Ну с учетом общей платформы и массы других общих решений можно сказать что все среднеразмерные кроссоверы VAGa по большому счету вариации одного и того же

Вообще, чаще всего визжит на всех авто ролик ГРМ. Ну как правило. Это легко проверить, брызнув на него (не на ремень только) чем нибудь типа WD40. У меня так было (из за подтекавшей помпы, видимо жижа через ремень понемногу попадала в подшипник)- на холостых, после запуска визжал/свистел ролик. Если поднимались обороты, в движении, свист пропадал.

Деревянная рейка, одним концом ближе к уху. Так и "щупай" на предмет источника звука. Возможно, имхо, что то с муфтой кондея. Или роликом ГРМ.

Это, по сути, растянутый он и есть. По мне так Кодьяк- и есть универсал, но на "больших колесах'. В профиль слегка даже непропорционально растянутый относительно длины моторного отсека, с широченными задними дверьми. Как был непропорционален ради комфорта на заднем ряду первый СуперБ

Я конечно все понимаю, но зачем лазить по раскисшей грунтовке на груженном до треска пружин семейном седане, спроектированном исключительно для эксплуатации на американских хайвеях или улочках европейских городов? Кроме Жигулей, конечно. Их хоть делали с учетом колхозной эксплуатации, в прямом смысле (за что их всегда уважал советский непритязательный шестисоточный народ;) ).