Brown

Причем тут "тайваньская реплика"? Я что нибудь говорил об этом?? При чем тут "пиленные" пружины, я что нибудь говорил об этом? (Какая разница кем- "джигитами" или Гансами? Один х...н Только первые это делают дешево и сердито, а вторые с пафосом и гламуром Я ничего не говорил о том, что "те пацаны" не круче "этих" (один х..н, "пацаны" и есть) Я сказал лишь то ,что диски с таким рисунком/дизайном подходят Джетте 5 как туфли на шпильках корове

Нормальный пробег для автовладельцаа, у которого все родственники живут компактно, а не за 1,5 -2 тыщи от нынешнего местопребывания и до "курортов" рукой подать... То что не кидал снег на диск - правильно. Иначе очень может быть, что потрескался бы. Осмотреть все равно придется, а то может есть трещинка. Может, это просто совпадение, что у тебя два раза замерз этот суппорт. А может с тросиком проблемы, вода попадает под оплетку и замезает (почему то мне кажется именно это).

Не, ну "пацанам" оно может и близко, это v-dub... "культура" Только к делу это мало отношения имеет - Джетта 5 (1-2 - неплохо, не спорю) смотрится на таких "спицованных" дисках как корова толстобрюхая, уж извините... Просто некрасиво.

То что это "неполноценная" Вебаста

Только она "кастрированная". Правда, излечимо, но уже за отдельные денежки...

Мда... Моторов всего три. Бензокосилочный, его дизельный аналог (который у нас даже летом будет прогреваться неделю, что уж про зиму говорить. Вебаста будет работать круглосуточно.. ) и единственный более-менее приличный и хорошо себя зарекомендовавший- 2,0 ТДИ...

Я тебе больше скажу - у ФВ теперь у всех моделей "морды" друг друга напоминают... Мировая тенденция, однако...

Неужели это все правда, неужели такое может быть на самом деле?... У нас тут есть вроде клубни из Грузии, пусть подтвердят... Или это Подорожанского Саакашвили подкупил? http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74761 Вообще, очень интересная большая статья, советую начать с первой страницы Там и про Шкоду Йетти кой что есть и ее "турбомоторчике"... ЗЫ. Вот во что верю безоговорочно, что ".. все воры или сидят, или сбежали в Россию..."

Интересно было бы сравнить с аналогичными картинками Джетты V...

Драйв, подхват, ДСГ - это все замечательно, действительно. Не спорю... Но человек на 7-10 лет берет машину, напомню... За эти 7 лет он проклянет не раз весь этот "подхват", когда будет менять в N-ный раз мехатроник за 2 штуки баксов и ремонтировать/менять турбину за тоже немаленькие деньги... Впрочем, может он достаточно богат, чтоб не обращать на это внимания- не знаю Тогда да, плевать на все и "жечь"! ЗЫ. Во всяком случе, я вот сейчас ни за что не стал бы брать такое авто на столь длительный срок. Максимум срок жизни этих детищ маркетологов- 3-5 лет. Потом спихнуть какому нибудь любителю "драйва"

А у японцев этого, как раз, добра навалом. Они не увлекаются, как европейцы, безумной турбофорсировкой моторов с объемом как у газонокосилки. У них "обычные" атмосферники выдают не меньше европейских "турбированных" моторчиков. Тот же Хонда Сивик, например. Мотор, я считаю, просто супер! Да и АКПП с ним тоже весьма и весьма неплоха. Даром, что само "корыто" так себе, не самое комфортное и приспособленное к нашим условиям...

+1 Конечно, не скажу уверенно на 100%, ибо не работаю ФВ ГР.. Но думаю, для России/СНГ они запросто могут оставить 1,6. Он вполне себе продавался и с Пассатом Б6. И ничего, брали. И не так уж мало их. Впрочем, всем уже понятно, что 1,6 себя давно изжил морально. Его только на бюджетные Шкоды теперь разве что есть смысл ставить... А если вернуться к вопросу - откровенно говоря, я бы на такой срок (7-10 лет!) 1,4ТСИ да еще с ДСГ не стал брать. Даже имея золотые руки... Не выживет такой агрегат и такая корбка, особенно, в суровых условиях российской глубинки столько лет, не "разорив" хозяина хотя бы раз на ремонт тысяч на 70-100 (в лучшем случае)... Мне кажется, лучше уж что нибудь японское взять.

Этож по-французски, че смешного?

Ну, я думаю, даже несмотря на включение рециркуляции, сильнее дуть не должно (у меня вообще не ощущается изменения режима, например). Но как то это связано однозначно, глюк какой то видимо в управлении.

Это на Жигулях надо каждые полгода (и то, максимум) сход-развал делать... Я вот 2 года назад в последний раз делал. Хотя, может и стоит проверить, но причин пока нет, слава Богу...

А почему в подписи "д.р. авто -2006" ? Тогда все нормально очень даже Фото в студию А то может ты там не на те кнопки давишь и не туда смотришь

не надо так резко прям про них, ведь они есть и среди нас)) кто обидится еще Это мое личное мнение именно о таких вот баранах. К сожалению, у них есть происхождение, сами знаете какое... Но это совсем не значит, что все, у кого такое происхождение- бараны... Очень надеюсь, что среди нас "баранов" нет...

Вам повезло... А у нас это "сограждане"... Судя по стрельбе за кадром, это где то в Чечне или Ингушетии, свадьбу "гуляют". Но в принципе и в Москве скоро так будет... А у же и было, собственно...

стадо баранов... они неизменны..

Дискуссия перешла во флуд... По моему хватит уже

Нужны-не нужны - я бы предложил решить "рынку". И, уверен, дай нашему "покупателю" возможность выбора, сэкономив на многорычажке и многозонном климате, очень многие (и я лично ) выбрали бы более "объемный" и мощный мотор, у которого хороший ресурс и большая "всеядность". При этом 2.5, повторюсь, не так уж и "жрет" бензин. К тому же, нормальный, не бодяжный и наиболее дешевый 92-й. Вся беда в том, что ФВ АГ и ФВ Рус в частности, в принципе считают что они умнее нас и лучше знают, что нам нужно, а чего нет... В Штатах к потребителям отношение отчего то более уважительное....

Атмосферных 3-х литровых моторов, насколько мне известно, не существует у ФВ. На Джетту в Штатах единственный 2,5 ставится. Хорошо и давно себя зарекомендовавший. 1,6 тепрь, насколько я понимаю, только на Поло-седанах и останется. И, по моему, на дешевых Фабиях (или уже нет, не знаю). Но вот если, конечно, продавать "американку" без "накруток" а только с "растаможкой", то предполагаю, Поло-седаны станут неинтересны Ибо цены на них задрали вплотную к Джетте.

А речь, в общем то, шла даже не о атмосферных моторах. И даже не об озвученных планах поставок европейских комплектаций. А о том, что, блин, мне (и, как выясняется еще некоторым ) ближе американский вариант комплектации и конструкции отдельных узлов, чем европейский. На фоне сопоставления стоимости. Нафиг не нужна мне эта многорычажка, если из за этого в угоду планам маркетологов я буду вынужден отказаться, например от 2ТСИ... Я в принципе предложил бы, повторюсь, вообще в России попробовать продавать именно "американок" (даже с теми самыми 2,5 ). Уверен- поставь рядом в продаже "европейку" за те же деньги, но со смешным моторчиком и более дорогими и капризными узлами (уж мы то знаем, что ФВ не эталон надежности ), у нее не было бы шансов...

А не проверить ли тебе мотор? Мы с Министром гнали через Беларусь на скоростях от 160, хватило примерно на 600км. пути Я имел ввиду "динамичную" езду в городских условиях, без учета стояния в пробках. По трассе на скростях ближе к тем же 160 расход около 10-11 л/сотню. Но это "экстрим" для БСЕ с 5-ти стпенчатой мех. коробкой. А так, конечно, если ехать 100-120, то расход 6-8 л/100км.

На Горячую линию обязательно сообщи, письмо отправь! Пусть поработаю манагеры, побегают...