Brown

Ну, насчет "раздавило" это врят ли Скорее всего шланг соскочил при подаче жидкости на замерзшую форсунку (или забитую).

Насколько я понимаю, у них как раз пружинный возврат, а вылезают они за счет давления воды, нагнетаемой насосом. Т.е., никаких космических технологий Если я ничего не путаю

Не скажу за "жесткий перечень", но на ТО из всех замен считаю нужным замену масла с маслофильтром, да прочие жидкости по соответствующему пробегу. Расходники- свои вполне допустимо привозить. Кроме этих работ ОД обязан проводить периодически инспекционный сервис, проверку электроники на ошибки, их исправление и т.д.. Т.е. то, без чего отметку о прохождеии ТО они тебе скорее всего не поставят. Остальное СМЕЛО можешь менять сам (тем более, это совсем не сложно) - воздушный, салонный, даже топливный. Замену колодок (может, они у тебя "нестираемые", им то какое дело ).

Все твои "расчеты", конечно интересны, но... С чего бы это, собственно Джетте6 быть дороже Джетты5 (если отбросить фактор время+инфляция)? В Штатах, как было заявлено, новая Джетта даже чуть дешевле предыдущей (может, за счет балки? ). 900-1000 тыщ- это, ИМХО, ты загнул... Коридор 650-900 (в зависимости от коплектации)- более "земные" цифры, близкие к нынешним собственно. Иначе, я уверен, и без того не такие уж "космические" цифры продаж Джетт (по моему, за прошлый год что то около 5 или 6 тыщ продали на всю страну) сойдут совсем "на нет"... Я, по крайней мере, Джетту дороже 800 тыщ точно брать не буду. За такие деньги+ небольшая прибавка, уже можно смотреть на следующий класс (пусть и не обязательно ФВ, МБ или БМВ ). Или даже бюджетный кроссовер нормального производителя.

жаль, ценники в кадр не попали интересно было бы посмотреть

Со временем, да, прикроют наверняка. А пока любой "юрик" вполне законно может так сделать. И любой суд его оправдает, если что.

В связи с поднятой темой цены и ниже приведенной статьей вопрос к Belarus-у и его соотечественникам - у вас за авто только белорусскими берут или долларами можно? "Дорогие новые автомобили россиянам выгоднее покупать в Белоруссии. Из-за разницы в начислении НДС на новые иномарки в России и Белоруссии, россияне смогут выгодно приобрести автомобиль в соседней республике. Как пишет сегодня газета "Ведомости", новые автомобили, растаможенные в Белоруссии юридическими лицами (например, официальным дилером), можно ввозить в Россию без ограничений - как оказалось, это очень выгодно. В Белоруссии по указу президента Александра Лукашенко НДС в 20% начисляется лишь на разницу между закупочной и отпускной ценой автомобиля. А в России НДС в 18% начисляется на полную розничную стоимость автомобиля. Сами дилеры в итоге платят государству примерно одинаковую сумму (с учетом того, что российские получают потом вычет), но покупатели отдают белорусскому государству существенно меньше, чем российскому. Так, автомобиль отпускной ценой в $10 000 при пошлине в 30%, дилерской марже в $2000 и сопоставимых налоговых платежах в России будет стоить $17 700, а в Белоруссии — $15 400. Разница в НДС получается существенной, поэтому, чем дороже новый автомобиль, тем выгоднее покупать его в Белоруссии. К разнице цен из-за НДС не придерешься, сообщили в российском ведомстве, участвующем в выработке таможенной политики, ведь она формируется за счет налога на автомобили, который Белоруссия устанавливает самостоятельно. "Это очень хорошая возможность купить машину в Белоруссии подешевле, в России машины слишком дороги", отметил российский чиновник. Источник: "Ведомости".

Прежде всего советую поменять ОД. Тот ценник, что они тебе выкатили, какой то не реальный абсолютно... Вернее, они туда, видимо, вписали все что только можно, и кое что ещеи по два раза Во вторых, видя разумное желание не разбрасываться деньгами, советую расходники все покупать самостоятельно в проверенных магазинах. Я тут спецом обзвонил несколько дилеров и магазинов. Ценники отличаются ровно в 2 раза. Иногда до копейки в 2 раза То же можно сделать и в отношении несложных работ, типа сход-развал. В нормальном специализированном сервисе эта операция тоже будет стоить в 2 раза меньше. За это с гарантии никто не снимет. Но на ТО (к менее жадному ОД) я все равно ездил бы хотя бы в период гарантии, но со своими расходниками и с минимумом работ. Потом же эту машину еще продавать, может даже через трейд ин. А официальные ТО несколько повышают стоимость в глазах определенной части покупателей.

Линейка моторов там более менее уже известна. Конечно, лучше 2-х литровую ТФСИ или аналогичный турбодизель. Это понятно. Но ценника нет, а без него даже говорить серьезно не о чем. Одно подозреваю- новая Джетта будет вплотную к нынешнему Пассату по цене и оснащению (кроме мотора 1,. Так уж лучше Пассат Б6...

Это что?

Видимо, новая Джетта у нас появится в лучшем случае к следущему автосалону... Иначе бы ее презентовали тут уже этой осенью.

С учетом свечей, фильтров и остального (я так понял, все расходники ОД) - более чем приемлимая. Даже сказочная, я б сказал

Однозначно меняется! Причем многие опытные владельцы даже чаще меняют, потому как в Москве на АКПП нагрузка раза в 2 больше расчетной из за бесконечного тырканья в пробках. Как- не скажу (у меня МКПП). Тут http://depositfiles.com/files/5180860 руководство по эксплуатации. В соответствующем разделе может что то есть. По моему, должны быть два отверстия- сливная пробка и контрольное. Через него и заливается, я так думаю. ЗЫ. Интересно, это в каком ОД такие "умные" работники, что советуют не менять масло в коробке?

Ну, всегда выгоднее и приятнее занять просто деньги (без %) чтоб погасить ими кредит (с %). И отдавать их как у тебя будет возможность, а не как банк хочет и требует. Это, конечно, если у тебя займодавцы - хорошие и понимающие люди.

Ну понятно. Я так и думал. Только продать даже кредитную, но целую машину все таки проще, если договорится с покупателем заранее о процедуре передачи денег с заездом в банк-кредитор . В принципе, можно так же продать и битую. Но, я полагаю все будет сложнее и дольше (найти клиента). Если не скинуть цену до смешного. А так, если продавать как следует, по правилам и не торопится (что и советую, не пороть горячку)- то сначала придется на свои выкупать ПТС у банка (гасить задолженность). Это 100%. Я б так и сделал (еслиб попал в подобный переплет с отсутствующей КАСКОй). Не забудь перед тратой денег (если какие то остануться после гашения кредита и продажи хлама) удостовериться, что к тебе нет претензий от пострадавших. Там немаленькая сумма может вылезти сверх ОСАГО.

Во первых, нужно молить Бога, чтоб пострадавший из Ланоса остался жив и более менее здоров. Потому как, если не найдется водитель 15-ки (а скорее всего не найдут и тем более предьявить ничего не смогут ему) -то ты "виновник". Не дай Бог пострадавший концы отдаст- могут быть большие неприятности, вплоть до отправки тебя в "места не столь отдаленные"... Во вторых, при таком раскладе ты оплачиваешь стоимость машины пострадавшей стороне, плюс возможно и лечение. Думаю, стандартной страховки ОСАГО тебе может на все это не хватить. Могут потребовать остальное (полностью вправе) через суд. В третьих- не понятно, у тебя машина в залоге у банка или кредит "потребительский"?? Если в залоге, то почему нет КАСКО, это же нарушение договора? И как, в таком случае ты будешь забирать ПТС у банка, что ты им скажешь?? Придется где то брать деньги на "досрочное погашение", чтоб у банка не было повода для подозрений. Хотя, допускаю, что в банке работают раздолбаи и страховку забывают требовать, хотя по договору как правило заемщик обязан везти копию в банк каждый год. Сам в таком брал когда то кредит и был соблазн не страховаться, потому как не требовали. Ну, если все вышесказанное минует тебя благополучно, то если машина и не на ходу, думаю с документами об ДТП тебе ее снимут с учета "на утилизацию" без проблем. И продашь ее по з/ч (впрочем, это еще надо смотреть, насколько там у вас есть спрос на з/ч от такой машины. В Московском регионе с этим получше, так сказать). Это однозначно выгоднее. Но дольше. Поэтому большинство сдают перекупам "под документы" или "восстановление" (как те посчитают для себя выгоднее). Цена, думаю, будет не выше 50%-60% от рынка. И это еще хорошо. Все таки, привило "кроилово ведет к попадалову" в очередной раз подтверждается... КАСКО+расширенное ОСАГО- однозначно всем советую!

Зато вот: "Компания Volkswagen вернется в чемпионат мира по ралли WRC Компания Volkswagen "более чем заинтересована" в возвращении в чемпионат мира по ралли (WRC). Об этом руководитель спортивного подразделения концерна Крис Ниссен рассказал в интервью английскому изданию Autosport. По его словам, приход в раллийный чемпионат стал бы логичным шагом после многочисленных побед, одержанных Volkswagen в "Дакаре", и Audi в "24 часах Ле-Мана". "Volkswagen достаточно активно принимает участие в спортивных соревнованиях, - заявил Ниссен. - Наши бренды, такие как Audi, Seat, Skoda и Volkswagen, охватывают широкий круг автогонок. Мы не хотели бы, чтобы наши марки конкурировали друг с другом, но при этом ищем возможность принять участие в интересных соревнованиях. Есть гонка "24 часа Ле-Мана", но она проходит лишь раз в сезон. Есть "Дакар", но он занимает лишь три недели в году. Поэтому наиболее логичным и интересным для нас мы считаем чемпионат мира по ралли". Ниссен заявил, что компания довольна теми изменениями в правилах WRC, что вступят в силу со следующего сезона. По его словам, для разработки новой раллийной машины на базе моделей Golf, Polo или Scirocco, потребуется около двух лет, и таким образом дебют немецкой команды может произойти не раньше 2013 года. Однако решение об этом будет принято в ближайшем будущем. В настоящий момент в основной категории WRC выступают только два производителя, Citroen и Ford. Но помимо Volkswagen, интерес к раллийному чемпионату мира проявляют компании Toyota и Saab. Кроме того, уже в следующем сезоне в WRC вернется компания MINI, в сотрудничестве с известной гоночной командой Prodrive. Первые испытания автомобиля MINI Countryman WRC с 1.6-литровым 4-х цилиндровым турбомотором пройдут уже осенью." Чтоб прийти в Ф1, соответственно, надо намного больше средств и времени. Ну или купить "готовую" команду. Но это, похоже, VW не интересует.

Попробуй запросить нужные детали через http://www.vw-shop.ru/ Или тут http://shop.auto-z.ru Я, правда, там только расходники типа масла, фильтров и колодок брал. Относительно недорого. Но, по моему, они могут и более серьезные з/ч доставить. Узнать несложно. К тому же, под одним из "баннеров" (Ферри-С) на вышеуказанной странице тоже продают з/ч КПП, а не только ремонтируют.

Зачем ты его вообще "зашумливал" то? Имхо, еще более бесполезная для аккустики салона вещь, чем шумка капота... Все таки, не хетчбек... Крышка и без "шумки" еле открывается или вовсе не хочет подниматься. Не то что с лишними 5 кг... Мне кажется, в силу ограниченного пространства, куда "прячется" механизм петель с упорами, ничего более мощного туда не впихнуть... Впрочем, могу ошибаться, практика покажет

Почему вяло? Там огромная куча информации, фотоотчетов и т.п. в соответсвующем разделе форума. Вполне свежей. На заглавной две ссылки-баннера на специализированные мастерские. Позвони, сравни цены. Не думаю, что в Москве где то намного дешевле найдешь. Если только в ара-сервисе, без какой либо гарантии и уверенности в качестве з/ч и их происхождении. Хотя, конечно, новые хорошие з/ч обойдутся, скорее всего недешево. По сравнению с установкой б/у коробки с разборки. Но кто даст гарантию ,что она не развалится и не потечет на первой же сотне км?

Да, судя по всему в белом фургоне ее, вторую калину и везут. С парой тонн з/ч. Детский сад... По моему, Путину просто скучно...

Я б, если честно, посоветовал бы полазить по http://volkswagen.msk.ru/ (там даже баннер висит на заглавной соответствующий, и даже не один) и их форуму. Там как то больше про такие машины и подробнее. Здесь в большинстве владельцы новых Джетт.

Об чем я и говорил а эту картинку я не видел

Вообще то Рус-Лан и есть "официал"

Вообще, конечно, Беларус прав - вибропласт это не материал для "наружных" работ. Его в принципе, насколько мне известно, по назначеню клеят с внутренней стороны кузова. Т.е, в данном случае - в салоне, под "коврами". А мастика специальная - это да, то что надо для таких мест. Хотя, и под ней могут оказатся всякие пузырьки и т.п. Только, к тому времени, если что и случится, эта машина уже может поменять не одного владельца