Brown

Реклама компании, в которой работаешь - косвенно реклама и своих профессиональных услуг (ну, не как частного же лица, конечно). Или Вы не "лояльный сотрудник"? Так что там по поводу брызговиков?

Денис, а как Вы прокомментируете ситуацию с брызговиками, например?

Так я не понял, что собственно со сроками? Ее везут с 18.06.10 или договор заключен тогда? Т.е., месяц назад? ИМХО, стоит все же прозвонить других дилеров. И, если РУСлан не проснется, то бежать к тем, у кого есть в наличии. Деньги забрать- не большая проблема щас.

Делают в Мексике, привозят в Европу, частично разбирают (колесики откручивают, там, КПП и т.д.), ввозят в Россию в виде "запчастей" (ну очень больших ), в Калуге все обратно прикручивают. Лепят российский ВИН. Никакого подвоха. Все честно ЗЫ. это в унисон с сообщением ВАЗовода.

Так их, так! ) Знание -сила! Форум Джеттаводов- в помощь! Манагеры, они такие. Причем, иной раз сами не до конца разбираются в том, что продают.

Не забивай девушке голову! ОД уровня РУСлана такой х.. фигней не занимаются.... Это ж не хач-салон около метро в Бирюлево....

Сразу скажу про ТО и брызговики - чушь! Развод манагера! И точка... Машина сертифицирована к продаже и эксплуатации в том виде, в котором продается. Так ему и скажите, и пусть только попробует поспорить Ради прикола можно и расписку взять в особо циничной форме. Нет, они (брызговики), конечно, не лишние в принципе. Но если нет особого желания- для Москвы они, с точки зрения практической отдачи, особо не нужны. За городом, по всякой щебенке и песку - не помешают. А что именно Вы хотите проверить, не очень понимаю... Комплектацию? Техническое состояние? Битость/повреждения? Комплектацию пусть он (манагер) Вам распечатает или вышлет по мылу. С ним и сверяйтесь (хотя бы основные моменты, которые отличают "пакет 1" от "базы"). Ну или тут кто скинет. Главное, чтоб открывашка была Что касается повреждений -тут надо брать с собой помошника, сильное плечо так сказать Если сами ничего в этом не понимаете. Ну и после всех этих проверок (если не нервничать и не искать кругом подвоха -5 минут) -подписываете акт. И в кассу- шагом марш Вообще, я смотрю, Ваш менеджер общается с Вами немного как с "блондинкой" судя по всему...

И еще, по поводу сроков - Вам, Катя, следовало бы просто позвонить нескольким дилерам- наверняка бы нашлось немало нужных комплектация в "наличии", уверен. Если с Рус-ланом не срастется- так и сделайте, забрав у них аванс. Ну, это так, вдогонку... Кстати, тут один их представитель на Форуме недавно себя рекламировал- попробуйте через него пробить этот вопрос.

1. Забавно (по поводу пункта №1)... Ну ладно, Вы же новичек совсем, судя по всему... Так вот, по первому вопросу- у новой машины в ПТС не должно быть ни одного физического лица-собственника до Вас. Только отметка об организации-продавце (правда, бывает, некоторые дилеры для "оптимизации налогов" пускают машину еще через одну-две фирмочки типа ООО"рога и копыта". И отметок становится соответсвенно больше). Ну и потом, главное - у новой машины пробег не может быть больше 20-50 км на одометре (от силы). 2. Предоплата/залог- это "нормально" (в кавычках, потому что это чисто российская реалия). Так почти везде делают. Да везде... 3. Теоретически, в договоре должны быть указаны санкции к сторонам, в отношении продавца -пени за просрочку. Но в жизни либо до этого не доходит (машину привозят в срок), либо на это "забивают" обе стороны по взаимной договоренности. Но, наверное, бывают и "принципиальные", не знаю. Я думаю, все хорошо будет 4. Смотря с какого склада Может, в Пуэбло (Мексика) Но, вообще то месяц- это как то слишком много, ИМХО. От Калуги до Москвы от силы ее день-два с перегрузкой везти... Но, всякое бывает... Автовоз перевернулся, например- машину ремонтруют в кузовном Шучу Хотя, как знать, таких случаев навалом.... 5. Лучше было взять, конечно, с "двумя" пакетами. ИМХО. Намного приятнее по мелочам разным.

Кто нибудь знает, где такую можно приобрести?? Купил бы, пожалуй Если оно, конечно, адекватных денег стоит http://smotri.com/video/view/?id=v14781513c9b По крайней мере, идея интересная, для тех кто не хочет делать постоянную тонировку

Ты же из Москвы? (судя по подписи) Ну так чего ты паришься -в Москве более чем достаточно АЗС с заведомо хорошим топливом. Тот же ЛУКойл, ТНК-ВР, Шелл (правда, мало, но хорошо). У них если и "присадочный" бензин, то в меру. А не разведенный на глазок обкуренным "Ахметом" где нибудь на нелегальной подмосковной нефтебазе... Всяких "евро", "экто", "ультра" и прочих "актимелей" тоже у них хватает. 98-й в Москве в большинстве своем нормальный, с современных заводов (если брать на вышеупомянутых АЗС, как правило).

А тут такое дело - никто НЕ ЗНАЕТ толком, чем в принципе отличается "качество" до-собранных машин в Калуге от изначально собранных в Мексике. Поэтому чуть вопрос такой возникает у новичков - начинается флуд, возня и прочее "мерянье пип...и" .. А по делу, собственно, никто ничего не знает. Я вот за все время посещения этого форума так и не нашел информации четкой и объективной. Т.е., например, "у калужских машин - разваливается КПП, у мексиканцев- ни одного случая" или " у калужских -никаких проблем с подвеской, а у мексиканских -все отваливается через год". Ну и т.п... Так, разрозненная, чаще по мелочам, информация, одинаково относящаяся к машинам обеих "сборок"... Что, ИМХО, косвенно говорит об отсутствии каких то серьезных "косяков" в калужской сборке. Тем более, что "мексиканцев" и так не очень много успели поставить, так они уже "стареть" начинают -все ж таки уже третий год идет, как их перестали ввозить в "готовом" виде. И гоняться за "мексиканкой" уже нет особого смысла и даже может оказаться ошибкой.

Резина кривая, например.

дело в том что помпа как правило вращается ремнем, и у некоторых производителей ресурс помп составляет чуть больше чем ресурс ремня (пример опель Омега ремень и ролик 60, помпа 80) поэтому разумнее было поменять на 60 чтобы дважды не платить за работу я про термостат

А термостат то зачем менять, какое он отношение к регламнту замен ГРМ имеет?

Возможно, что это разные поставки (от разных оптовиков, к примеру). Причем, наверняка той, что дешевле либо уже нет (типа, просто в базе осталась висеть), либо ждать надо очень долго и т.п. Во всяком случае, мне примерно так объясняли аналогичную ситуацию (кой какие расходники покупал).

Это три разных "стандарта", если уж ближе к юридической плоскости В идеале (но совершенно необязательно!) они должны совпасть в одной точке Мне бы лично хватило и "соответствующей стандарту", без Евро-сортира "справа от кассы"

Каждые пять "нажиманий", либо при длительном "нажимании".

Фото, так сказать, "live" :

К сожалению, дуракам на лбу не делают татуировку с этим обозначением, но их все же видно. Они сами всегда себя покажут... Со временем научишься их различать на дороге... По поводу "сам сваляешь"... Да, такое у всех бывает Иной раз даже не желая того поддаешься какому то "стадному" чуству типа "всем можно а мне нет?"... По этому поводу небольшое, но очень поучительноеи кино, кстати (внимание! есть документальные кадры.. но смотреть до конца. особенно начинающим): http://video.sibnet.ru/video201203/

Самое главное, ИМХО, на наших дорогах правило- правило трех "Д".

Учить языки - это хорошо, но если здесь каждый на своем языке начнет писать (а у нас есть не только украинцы и беларусы) то ничего хорошего не выйдет. Давайте из уважения друг к другу все же писать на русском Я б добавил, или даже уточнил : "на языке межнационального общения" Нравится кому то это или нет - но это так... Был бы украинский таковым- писали бы (и я тоже) на нем. Вообще, это все надо бы в "курилку" куда нить... Но вопрос то на самом деле нередкий! Я б его как то в "Правилах форума" все же отметил и прописал (ау, администрация!)

Тебе нужно лишь перелистнуть сраничку этой ветки на одну назад Там все красиво выложено или так

БСЕ 1,6 и ТДИ 1,9 потому и ставят на машины для нашего рынка, что их трудно быстро "убить". Яб по поводу ходовой и трансмиссии больше беспокоился бы... Но, там все легко и относительно недорого меняется. Если что. Если только не скопом и по крупному, конечно... Но, можно хорошую скидку попросить "на ремонт"

А какой может быть совет? В стиле "аборта по телефону"? Если нормальные условия эксплуатации- то за 60 тыщ "убить" машину сложно. Если "любитель погонять" - то там может быть все что угодно, от убитых резинок в ходовой до КПП "на подходе". А так же крупных "косяков" по кузову. Если не уверен - то вези на диагностику. Полную. Там прям так и скажи, кто твой "знакомый" Они сразу поймут, что надо смотреть первым делом. А так, отсюда ж не видно. Может, все в идеале...