Brown

А предыдущее то когда было ТО, собственно? А то, может, тебе надо просто сбросить "напоминалку"...

Я вообще то не об этом Я как раз ЗА брызговики (пороги и бампер более менее защищают в самых уязвимых местах от песко-гравий-струя). Грязь- я имел ввиду ту, что скапливается ЗА крылом, внутри вернее. Там она появляется другим путем несколько - стоки с лобового стекла, неплотности штатного "подкрылка и т.п.

Да чешу пока репу, к кому обращаться: к ОД или к кондейщикам. Официалы говорят, сначала комп подключают на предмет ошибок, (но комп при этом давления не проверяет ), а потом, если комп ошибок не выдает, начинают тупо искать утечку. Обе опреции в сумме 2-2.5 тыщи. А у кондейщиков компа нет и ошибок они, ес-но, никаких проверить не могут - тока давление и дырки, если они есть. Тыб сначала, всеж, съездил то к спецам... Для начала можно проверить просто давление. Не так это дорого стоит. А уж потом от результата плясать- может расходов будет 0руб 00коп..

VW запустил специальную страничку, посвященную презентации новой Джетты (судя по информации из сети), намеченной на 15.06.2010. Пока на страничке идет обратный отсчет. http://www.vw.com/upcomingcars/en/us/

Комплект покупался у ОД, не думаю, что за 4050 руб. могли подсунуть Китай! Упаковка лежит в машине, завтра буду разбираться! ...эх... Хе, еще как могли, еслиб захотели Тем более, что всякая ДОПовская пластмасса именно там наверняка и производится, причем официально... Более того,отдел ДОПов (бывает, отдельное юрлицо) ОД может, в принципе, продавать товар и не производства ВАГ. Помню, в Мэйджоре висели ковры откровенно "рыночной" категории, и еще много чего, без маркировки ВАГовской. Да не надо так расстраиваться из за каких то миллиметров- что есть они, что нет- никак не вляет на функциональность девайса. Грязь все равно за крылом не от этого.

Неужели даже не проверял его на предмет причины неисправности у ОД/неофициалов-кондейщиков?? Может, тупо фреон где то ушел из системы...

Автотрейд АГ. Ко мне приезжал приятель на такой же точно Джетте, я посмотрел у него номерок, всё тоже самое ***113. Где же правда? Да вроде "нормальный", с вырезом под молдинг и "язычком" сверху, брызговик... Но, какой то... Как будто дешевый китайский аналог-копия (может, ВАГ или дилер че то с удешевлением перестарались)... И молдинг тут не при чем, судя по фото - просто вырез под него на брызговике недостаточно глубокий, как будто... У меня все практически идеально село в свое время, почти без зазоров и "несовпадений".

Мечта наших гаишников

Да пока не за что Я просто свою версию изложил

Кто знает, что там на самом деле (отсюда же не видно ). Сама по себе температура воздуха +35С - это теоретически слону дробина... Даже если включен кондей, свет и музыка, к примеру... Если исправна система охлаждения (нормально работает помпа, термостат, уровень жидкости в норме, исправны датчики, все чистое), просто будут шуровать вентиляторы вовсю. Чтоб проверить это, надо лезть под капот, смотреть, щупать... Ну и все же, как я выше писал, надо бы попробовать сервисный режим с выводом температуры двигателя непосредственно с датчиков (реальную) на дисплей климата.

Чудеса расчудесные Самоматериализуется, что ли, от того что поставили руль с кнопочками?

В соответствующей ветке на auto.ru помочь еще могут с ВИНом

"Пацаны" просто еще не видели, наверное (те, у кого работает программулька). Вышли в личку тому же Wolf -у, например...

Зря ты так уж беспокоишься по поводу "некомплекта", у Джетты комплектации фиксированные в общем то, и чего то "такого" врят ли накосячат. Разве что открывашку в 99% случаев где то "теряют". Сомневаешься- возьми у дилера VIN машины и попроси здесь у "продвинутых пацанов" его расшифровать Все станет ясно.

ИМХО, вред у автора в сообщении заключался в колхоз-ксеноне на "шайтан-арбах" местных "пацанов", светящих черти куда, кроме как в нужном направлении. По поводу Россия-Баку, пока автор не уточнил, думал про Москву речь идет (в известном смысле ) Да, в ПДД РФ, по моему, со следущего года уже обязателен круглосуточный ближний свет на ВСЕХ дорогах, включая населенные пункты. Так что, можно уже щас "тренироваться", включив свет в режим АВТО и забыть о нем (выключателе). В Баку, наверное, к этому придут чуть позже.

Не кажется точно! Когда авто стоит заведенное и лампочка АС горит, при "самостоятельном" отключении холодилки обороты падают, как при отключении АС, хотя лампочка горит и ничего не включается/выключается и идет забортный воздух. При жаре в 30 градусов перепутать невозможно! В том то и дело, что вроде гарантийный случай если бы ни одно НО: когда он вообще перестанет работать-тогда все бесплатно, а когда то работает-то нет, плати за диагностику! Ведь когда приехал в салдон все конечно же прекрасно работало! Я скорее всего сам керхером слегка промою, а потом посмотрю на изменения! Где то я читал (на каком то родственном сайте), что подобное происходит либо если есть проблемы с давлением в системе кондиционирования, либо если начинается перегрев. Автоматика, соответственно, отрубает систему. Можно еще попробовать включить на панели климат-контроля "сервисный" режим (здесь где то на форуме есть инструкция, как это сделать. когда на дисплейчике показывается реальная температура двигателя, стрелочка на приборке может врать сильно) и посмотреть, что в мометн отключения климата происходит с движком. Ну и проверить вообще систему охлаждения, вентиляторы (работают ли), тосол и т.п.

А где с ними нельзя "договориться"? Они вообще, ребята "сговорчивые"

Вполне даже уезжают... Только это уже является отягчающим обстоятельством. ("стндартное"- имелись ввиду действия и оформление, как это полагается. Без хватания за грудки с разговорами типа "ты попал" и т.д. )

что и пытался сделать, результат он написал еще на меня заявление И правильно сделал - теперь ваще хрен чего с него стрясешь.. Надо было поступать как в стандартном ДТП, а на него бы дело завели... Он бы тебе еще потом "отступные" бы принес, за "мировое соглашение".

На табличке, что приклеена в багажнике, указан код краски (самый верный и точный способ узнать).

Ну пусть попробует, что ты... Эту тему множество раз в разных форумах поднимали и толком никто из "любителей тюнинга" так никаких вменяемых результатов не предъявил общественности. На фоне резонных возражений остальных, что из старого-доброго 1,6 больше, чем инженеры VW уже не выжать. Ну а вдруг?!

Аккуратненько не получится 100%... Я много раз подкрашивал подобные царапины и скольчики на предыдущих машинах разными средствами, для этого предназначенными. На таком "голом месте" сразу видно...

Судя по этому: да еще по таким ценам (в сравнении с Джеттовскими): очень многие забудут про Джетту... Тут подробнее и хорошие картинки: http://www.zr.ru/a/239773

Презентовали. Поло-Седан так и назвали, никаких "Венто". Не отнять, ни прибавить- типично бюргерское бюджетное авто получилось. "Машина будет оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 105 лошадиных сил, который сочетает в себе хорошую динамику с высокой экономичностью. Среди других характеристик машины: пятиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного переключения передач (Tiptronic). Габариты автомобиля: длина - 4384 мм, ширина - 1699 мм, высота - 1465 мм, объем багажника - около 460 л. Уже в базовой версии автомобиль будет оснащен двумя подушками безопасности для водителя и пассажира спереди. В топовой версии будут предлагаться дополнительные системы безопасности, например боковые подушки и система ESP. Клиенты смогут выбирать между традиционными для Volkswagen версиями исполнения Trendline, Comfortline и Highline и получат подборку средств активной и пассивной безопасности."

"Бешенный"- это какой? Специально посмотрел на родственном сайте характеристики одновальных (8-ми клапанных) моторов 1,6, ставившихся на Г4/Бору (AEH, AKL, APF) и на Г5/Джетту (BGU / BSE / BSF). Думал, действительно стали делать моторы хуже по характеристикам, чем раньше Но вот- по Г4/Боре : 74кВ при 5600об/мин, крут.момент 145 при 3800 об/мин. По Г5/Джетте: 75кВ при 5600 об/мин, крут.момент 148 при 3800 об/мин. Чудес не бывает... Просто разный уровень экологической безопасности (от программного обеспечения до конструкции катализатора и выхлопной)...