Brown

Французы - хорошие парни А японцы, как всегда, мстят нам за Курилы... Впрочем, я врят ли куплю Пежо (было уже, хватит.. ) или Мицубиси (да пусть подавятся, жлобы японские и их жлобский дистрибютор- Рольф ).

У какого ОД был?

"О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель..." Вчера для меня стало откровением что, оказывается, штатная синалка в "пакете 2" Джетты еще и предупреждает о незакрытых окнах! Всю ночь доставала охранников на стоянке своим писком К слову, стоящий рядом новенький Мерседес S 500 неделю простоял тихонько, не пикнув, с так же приоткрытым окном, пока я не сказал об этом охране и они не вызвали хозяина. Так что в этом, видимо, ФВ переплюнул МБ ЗЫ. Правда, лучшеб она пропищала об этом сразу, при постановке на охрану. А может, и сигнализировала как то, только я не обратил внимания в спешке.

Кнопка то горит, но компрессор отключен, если по БК температура ниже +4С. Я так полагаю, как только температура поднимется выше, при горящем индикаторе (нажатой кнопке) автоматически включится и компрессор кондея.

Странно, что не ТАЗ.... ЗЫ. И еще я не понял - почему в "Парижах" не на гламурной мегакомфортной Калине шиковал, а позорно тащился на "хуже в 100 раз" страшной ломучей Джетте?????

У меня машина с АКПП. Т.е. я должен перейти с АКПП на ручной режим, после переключения на вторую жду когда обороты подойдут к 5500-6000 и переключаюсь сразу на 3-ю или 4-ю? Или чутку на этих оборотах (5500-6000) проехать? Как часто (раз в месяц, в неделю) это практиковать? Щас тут тебе насоветуют советчики.... Либо мотор, либо коробку запорешь нафиг... На второй, 6000 оборотов.... Ну при активном старте со светофора, в течении нескольких секунд- еще допустимо. Но насиловать так мотор в течении длительного времени... Просто иногда нужно ездить со скоростью 130-140 км/ч на загородных трассах, хотя бы минут 10-15. Оборотов выше 4000 вполне достаточно в течении этого времени, чтоб основной нагар начал "отлетать". Если он вообще, есть... А то дурное дело- не хитрое...

Небольшой годовой пробег и стиль езды -вещи совсем не взаимосвзанные. ОД с гарантийной машиной "химичить" неинтересно. И "придумывать" какие то несуществующие ошибки, реально считанные из БК и сброшенные в сканер, они не станут. Хотя, конечно, действительно, есть такая рекомендация - периодически давать "самоочиститься" мотору. Вообще, для всех владельцев.

Все нормально. Так и должно быть.

Ну судя про всему - гремит что то подвижное. А раз это начинается не сразу, т.е. есть "прогрев" - то может это амортизатор? Суппорты и колодки я б все таки проверял первым делом - летом, помню, передние (а может и задние.. потом вообще загремели, как у всех почти тут...) щелкали при торможении задним ходом только после хороше "прогрева" тормозов. Т.е., при прогреве увеличиваются зазоры и люфт становится явным, по звуку.

Конечно, все неполадки случившиеся с а/м я считаю мелочами. Но ОД должен кто-то контролировать - иначе разброд и шатание. Хотелось бы... ДА только, у нас порядок будет только тогда (как кто то говорил...), если всюду поставить немцев с палками.

Может, тебе машину с гнездом под капотом продали? У кого крякает, у кого хрюкает, у кого пукает

И у вас то же началось, за каждое телодвижение - плати... Следущий шаг- повышение в 2 раза стоимости этих самых услуг...

Ну, кому то "ехать", а кому то "шашечки"

Имеешь право Вот только тратить сразу же после покупки такой машины порядка 50% от ее покупной стоимости на "небольшие доработки".... Не знаю, не знаю...

Букв много, да Я вообще то не совсем про "торчание в сервисной зоне во время ТО" говорил Скажу лишь, что само по себе ничего в этой жизни не происходит

Мда... Я б на такое ни за что не решился, перед этим едва вписавшись (по твоим словам) в бюджет 500 тыщ... Музыка с шумоизоляцией под 120 тыщ- - противоречит логике покупки, если честно. Кстати, а что это за АКБ такой?? От космического корабля? ЗЫ. Еще раз оговорюсь- не смею осуждать Может, ты любитель (есть такие) покупать б/у бюджетные машины для того, чтоб их напичкать электроникой с музыкой под завязку, внешне намарафетить и выставлять "недвижимостью" на всякие выставки "тюнинга".

Эээ, конечно, лучше бы что то более удобочитаемое.. Со строчкой "итого"... К тому же, там одних фар я насчитал 4 штуки... Про запас, что ли??? Ну и судя по перечню, машинка "хорошо б/у"...

Неплохо было бы тебе, BOBAKA, вести, так сказать, расходную ведомость по пунктам! Сдается мне, что твоя б/у Джетта в итоге будет стоить как новый Пассат в топ-комплектации... Ну или около того... Опровергни или подтверди мои догадки! ЗЫ. Сразу оговорюсь - не осуждаю, но и не приветствую подобное навешивание "финтифлюшек" на дешевые (в данном случае б/у в пределах 500 тыщ, как я понял) авто, за деньги сопоставимые с покупкой "полноценного" авто. Впрочем, каждый сам себе выбирает "развлечение"...

Да все тут понятно... С одной стороны - не очень аккуратное обращение с авто ("зажигания" на 92-м то бензине и т.п., плюс еще авария была..) и слабый контроль за машиной и работой сервисменов с ней в частности (хотя, это в вину не поставишь, конечно. Но за этими ребятами глаз да глаз нужен...) С другой стороны- явно что то накосячено со стороны ОД, какой то мухлеж чуствуется... Одна история со свечой чего стоит... В принципе, за одно это их можно было бы заставить ремонтировать авто за их счет. Но, я так понял, документальных свидетельств нет, а до "царя" (ВАГ) далеко...

Да ну, что ты Какой там "толщиномер".. Хотя, если есть особое желание- то почему бы и нет Просто должно быть все "как новое"0 ни подтеков, ни переходов, ни отличий в цвете. Ну и т.п.

Машинку еще раз осмотрели, забили в "базы" (я у другого ОД покупал), сказали в середине следующей недели позвонят/пригласят. А когда машину буду отдавать, что, так и сказать, чтобы после кузовного ремонта показали мне ее? Ведь ОД не любят пущать в ремзону. Куда на ремонт то поставил? К какому ОД? Вообще, они обязаны тебе ее показать, перед тем как ты будешь подписывать акт приемки работ. По которому, собственно, им страховая и оплатит з/ч и работу. Я так понимаю, ты в этих делах новичок и вообще, в общении с ОД? С ними есть триглавных правила общения: 1. Выбирать лучшего ОД по отзывам (что, конечно, непросто ОД примерно все однаковы, но есть откровенные м...ки...) 2. Контролировать работу (по возможности) и принимать из их рук машину, тщательно все проверив. Бывает всякое... 3. Оплачивать все только после (по возможности) того, как убедишься в том, что все нормально.

Издеваешься? Лучше, посмотри и отпиши, куда дует у тебя Что значит "издеваешься"??? Тут вот товарищ Беларус тоже чуть выше паниковал, что у него "не дует". А оказалось банально закрыты "крутилками" были воздуховоды... У меня все "как надо" и "куда надо" дует. Согласно инструкции и нажатой кнопочке климатроника. Единственное, слабовато стало дуть, думаю фильтр уже подзабился, ТО скоро.

Иллюстрании №№ 134, 135, 136, 137 известной брошюры - "Выпуск 3.1 Органы управления и оборудование". Либо, картинка на восьмой странице данного топика в сообщении от Fedor 10. Согласно инструкции, после нажатия оной кнопки воздух должен идти через центральный дефлектор и верхнюю квадратную решетку. Так вот, через нее не идет, идет через обдув стекла. Баг или фича? А "крутилка" под решеткой в каком положении? ОТКРыто?

Ну, ГОСТы до последнего времени еще никто не отменял. Для измерительных приборов, по крайней мере. Вроде как... В "ЗР" была статья, правда, 4 года назад. Но не думаю, что за это время сильно что то изменилось. Так, для ориентировки: http://www.rostokino-lada.ru/ru/891500/2645/index.htm

Не за что Тут все для того и собрались, чтоб по мере сил и знаний друг другу помогать Теперь бди процесс ремонта, особенно на этапе приемки работ из кузовного цеха. Пока не убедишься в том, что все в порядке - документы не подписывай. Чтоб все было хорошо и не пришлось потом ездить переделывать.