Brown

Желаю не разочароваться. Я остался недоволен крымским крепким алкоголем, в частности Коктебельским коньяком...так себе.. все таки, это не их тема.

Выбор то невелик. В свое время пытался что то выбрать. Но либо уровня Лузара, либо VDO. Выбрал VDO, конечно...

Вообще я имел ввиду просто взять/дать попользоваться, а не сдавать в аренду. Мы вот с братом вдвоем периодически его используем. Итого его цена в два раза ниже, для каждого. Каждый закидывает столько денег, сколько ему нужно на поездку, предварительно.

5-7 лет- это 5-7 лет, а не поездок. За это время люди могут совершать десятки, сотни поездок. Понятное дело, что для 1 поездки туда-обратно раз в 5 лет транспондер по сути нерентабелен. Но многие передают его друг другу (между знакомыми, родственниками, одноклубниками) по необходимости, я так делаю иногда. Тут его рентабельность резко возрастает.

Насколько я понимаю, достаточно 1 транспондера на всех дорогах. У них взаиморасчет. https://www.avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchastki/interoperability/ Насчет батарейки- откуда такая информация, что ее хватит на "4 поездки"? Откуда такая уверенность? У меня транспондер провисел год и всю зиму на лобовом стекле, в морозы и т.д. И иничего ему не стало, хотя обычно любой аккум и батарейка быстро помирают от холодов. Хотя, конечно это неправильно... Автодор насчет батарейки: https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr/novosti/2019/06/18/pochemu-nelzya-zamenyat-batarejku-v-transpondere/

Переезд в Тимашевске объезжается южнее спокойно. Навигатор то доведет, но надо знать некоторые нюансы и посматривать на пробки впереди и заранее выбирать альтернативы, по возможности.

Светофор- это скорее для информации, наверху. Главное-шлагбаум

А при чем тут "безбилетники" и невозможность проехать пункт оплаты без остановки?? Там всегда были шлагбаумы. Я ж не говорю, что раньше я пролетал эти пункты без снижения скорости. Так же подъезжаешь сбавив скорость до минимума (везде на подъезде и выезде знаки ограничения стоят). Иногда нужно и остановиться совсем из за небольшой очереди. В любом случае нужно убедиться что считыватель твой транспондер "увидел" и шлагбаум открылся, после того как впереди едущий уже проехал его. "Ходом"- это без остановки, с транспондером, особенно когда совсем свободно на пункте. В отличие от возни на "кассе". А зайцы (в основном местные "пацанчики")- да, пристраиваются в хвост и проскакивают бампер-в бампер, особенно за фурами. Я таких если вижу сзади- притормаживаю почти до остановки. Их теперь будут штрафовать за неоплаченный проезд, аналогично как за превышение скорости или проезд через линию, я так понимаю. Типа те же "письма счастья".

Вообще для езды по платным дорогам лучше транспондер иметь. И скидка ощутимая есть и проезжаешь пункты оплаты ходом без потери времени (за редким исключением, правда. Не без этого).

Я не знаю, не вчитывался. Просто только что пришло на почту, решил скинуть сюда для интересующихся. Какие то нюансы есть, наверное

Насчет платных участков- Автодор акцию объявил. Для владельцев карты МИР. Стоимость обратного пути- возвращают на мобильник. См ссылку: акция Автодора ЗЫ. Мне как владельцу транспондера они присылают всякие новости, решил поделится в теме.

Я и говорю- Лосево лучше проезжать утром, часов до 11 максимум.

На этом "крюке" мимо Лосево народу не меньше уже, чем через само Лосево. Я пару раз толкался через Лосево, в неудачное время. Но если успеть до него доехать утром, хотя бы до 11, то шанс более менее быстро проехать есть. Грозят в ближайшее время обход запустить таки. Только он платный будет, я так понимаю.

На М4 всегда были пробки. Лосево, ремонты дороги и мостов, аварии... То там, то здесь хоть в одной, но потолкаешься лишний час-два...

АТАН нормальные. Во всяком случае можно не переживать после заправки у них

Ну, вообще, конечно по платникам намного приятнее (и безопаснее) передвигаться. И по скорости и по траффику из фур на узких бесплатных двухполосных участках.. Но тут на твое решение только, где ехать. Так то они параллельны по сути, почти. Маршрутов масса. В интернете, в отзывах, в отчетах- массу найдешь. Все зависит от того, сколько у тебя времени, где и на сколько планируешь останавливаться и какие достопримечательности и города-поселки хочешь посетить. Если много времени, много желания все посмотреть и не обременен детьми/тещей и т.д. - то можно наметить с востока на запад (через ЮБК) несколько "баз", между которыми будешь с остановками на день-два-три (и т.д) перемещаться. Жилья на месте всегда достаточно, можно не париться по поводу предварительной брони. Желательно только не ночью приезжать, конечно. Либо доехать до выбранной "базы" примерно посередине ЮБК и оттуда совершать дневные марш-броски в разных направлениях. ЗЫ. А почему конечная точка в маршруте у тебя -Приморск -Ахтарск? Кстати, дорога от Ростова-на-Дону до моста - отдельная тема. Маршрутов несколько - от крюка через Краснодар до езды по местным дорогам через станицы. Надо смотреть на траффик. Впрочем, сейчас наверное уже полегче будет, чем летом.

Ха, отдать полтора ляма за машину, отвалить по пол-сотни (а то и больше, не в курсе всех цен СК) в год за КАСКО с ОСАГО, и т.д. и .т.п, но кормить жабу насчет транспортного налога в 2 десятка тыщ в год... Надо ездить на такси, в таком случае. В крупных городах теперь это выгоднее собственного авто.

Есть специализированная ветка на форуме для публикации и обсуждения "новостей от ВАГ". Не думаю, что Ауди ТТ и R8 кто то всерьез тут собирается сравнивать с кроссоверами. Да и покупать в ближайшее время...

Все понимают- что это никакая не "норма". Только ВАГ делает вид что наоборот в своих брошюрках...

Вообще, есть такое общепринятое правило при покупке б/у авто (тем более, прошедшее через руки перекупов и тем более из США!)- менять все расходники после покупки. Так как черт его знает, когда их реально меняли (и меняли ли вообще) предыдущие хозяева и что за жижи заливали в мотор, например... На таких вещах лучше не экономить, если планируешь ездить еще долго. Свечи, если хорошие и бензин не моча, ходят долго в принципе. Возможно и не надо менять. Но, см. выше. То что тормоза не скрипят и не бъют в руль- еще не показатель того, что не пришла пора их заменить. Надо смотреть по износу- остаточной толщине колодок и дисков, косвенно- по высоте буртика на диске, наличию проточек и канавок и т.п. ЗЫ .Вообще то, на доведение до ума б/у авто всегда надо закладывать резерв в бюджет процентов 10 сверх его цены

Я пробовал "оригинал" и TRW. "Оригинал", конечно, предпочтительнее. TRW в последний раз начали бить при торможении, слегка. Со временем прошло, видимо "проточился" колодками

У меня другое поколение машины. Менять резинки- имхо, развлечение на любителя сэкономить на спичках...

Я вижу, что из США твоя машина, поэтому и пишу, что могут быть свои нюансы с комплектацией и вариантами неоригинальных аналогов. Я много лет покупаю только Champion "Aerovantage" бескаркасные Очень доволен, так как другие варианты типа SWF, Bosh и что то еще было- полная фигня

Свечи NGK, фильтра MANN, щетки Champion, колодки Ferodo (не эконом только). Это то что я бы посоветовал однозначно. А так выбор широк, можно смотреть еще на Denso, по свечам в частности, и т.д. Еще многое зависит от особенностей комплектации авто для разных рынков (Европы и США). Главное правило-не брать малоизвестные и не встречающиеся даже в обсуждении, например тут, бренды.

Ну, человек мог поправиться, на канадских то харчах и стал на 7 см больше в обхвате