Brown

Я так понимаю, это аналог РСД510. Т.е. без навигации. Тогда цена почти равна оригиналу с установкой, продаваемому в одной из соседних веток.

Какая то китайская поделка с неким "финским" логотипом от компании с названием "Бонанза"... Я б не стал Впрочем, если она стоит 100 ЮСД, то почему бы и не поэкспериментировать

Я бы именно так и сделал- во избежание разных неприятностей с оплатой и вопросами "кто кому и сколько должен"... Оговорюсь- сам не сталкивался с необходимостью заставлять ОД платить за сторонний эвакуатор. Врать не буду. Но, если уж придется так делать- то вопрос решаем, уверен. Но наверняка с "нервами" будет связан... Я сам когда то давно только со страховой так решал вопрос- мне потом выплатили деньги за эвакуатор. Но они были в курсе дел и не противились особо.

"Компенсировать" ОД врят ли что то будет тебе лично. Если твой случай гарантийный - расходы по доставке ОД возъмет на себя (к тому же, эвакуатор как правило или их собственный или подрядный). Короче, ты никому ничего не должен будешь Ну а если не грантийный... Ну ты понял - в кассу, с дензнаками

"Легально приобретенное" - не тождественно "легально произведенному" Правда жизни.... Я уж не говорю о том, что даже если какой то продукт "легально произведен" и "приобретен легально", то он может оказаться продуктом "для стран третьего мира" (типа наших Гондурасов...). Впрочем, к данному конкретному случаю это возможно и не относится.

А в Калину можно только 2 мешка и худую глупую блондинку.. Jetta и трактор в лидерах! Блондинки, да еще худые, в ВАЗ не сядут ни за что!

Да у немцев то все продумано. Наверняка в каждом отделе ОД есть целый стеллаж с инструкциями, ТУ, схемами и спецжурналами. Только вот что немцу хорошо- то русскому...

Не, ну понятное дело -мы тут все в г..не и дураки, а они все из себя белые и пушистые ангелы! Когда тут обсуждают их криворукость, лень и завышенное донельзя самомнение (как же, работают в автосалоне самого VW! ага...) при конкретных обращениях с конкретными претензиями по работе автои его узлов - сразу ожидаемая реакция... В стиле, "ага, еще один умник из этих..." При том что в итоге нередко эти самые "умники" (т.е. мы с вами) их же учим, что нужно делать и показываем пальцем (тыкаем носом). Лично я это делал дважды... Никто тут просто так, из вредности или по слабоумию "катить бочку" на ОД по совершенно объективному поводу не будет! Лично я здесь ни разу не встречал действительно необоснованных наездов на бедненьких-несчастненьких слесарей ОД-ов... ЗЫ. Я не говорю, что там все такие поголовно, но почему то собственных опыт и опыт десятков, сотен владельцев VW, общающихся на нашем и родственных форумах показывает, что у ОД можно безболезненно и без нервов разве что масло поменять. И то, под постоянным присмотром владельца. А то ведь или поцарапают, или перельют, или фильтр прикрутят насухую изо всех сил.... И т.д. и т.п...

Мда, скорее всего (на 99%) весь сыр-бор из за того, что криворукий работник ОД тупо поленился смазать парой капель масла уплотнитель на фильтре (не царское ж это дело, действительно! )

1. Я же сказал -спорить и че то там доказывать не собираюсь... А тебе вот, похоже, только дай повод... Я свой выбор сделал, обдуманно и взвешенно... Кто там что для себя купил и почему я не купил то же- не имеет значения... 2. Если уж чего то хочешь доказать- слушай/читай собеседника внимательнее... Но тебе же "только повод" дай

Не собираюсь спорить... Оно мне надо? Я выбирал не по цене, а по качеству и опираясь на реальные многочисленные европейские тесты. Если кресло стоит, предположим, не 15, а 10 тысяч, но по "звездочкам" тестовым не уступает, как минимум- я возьму за 10 (естествено, европейское ил американское!). Потому что меня красивая "надпись" абсолютно не трогает ... Замечу лишь, что Рекаро далеко не на первом месте идут (хотя и далеко не на последнем). Да, они делают прекрасные спортивные "ковши". Но для малышей нужно еще кое что... Например, для новорожденных их кресла- почти сидячие- что категорически противопоказано детишкам до полу-года. В отличие от тех же Макси -кози ли (в моем случае) Кидди. Сам лично с десяток прощупал-просмотрел-пронюхал И Макси-Кози - даааалеко не "ширпотреб"- стоят они довольно много и очень популярны в Европе и у нас при этом.

Да не читали они наш форум... На те самые 99% уверен... Такие дебилы (особенно "инженеры по гарантии"- редкостные м..ки как правило ) вообще, врят ли что то в своей жизни читают- разве что зарплатную ведомость...

Я в итоге купил Kiddy Maxi PRO (нем.контора). Для категории 0+. Относительно недорого стоит (я б сказал- гуманно) при вполне внятном происхождении и оч.хороших тестовых оценках. Долго выбирал, смотрел... Правда вот вот уже за почти три месяца только два или три раза использовали У них есть система типа "трейд-ин"- так что можно потом обменять кресло с доплатой на следующую категорию. Кстати, Рекаро сами продавцы особо не советовали - там не совсем все хорошо с точки зрения анатомии при явно завышенной из-за "брэнда" цене. Очень хорошие кресла Макси-Кози. Без проблем подобрать с изо-фикс вариант. Но, дороговаты, мягко говоря... Заказывать из за границы не стал (реально намного дешевле)- время уже поджимало. Да и сама база изо-фикс для категории 0+ отличается от последующих, как я понял - а это существенно отразится на расходах...

Полностью поддерживаю! Почему то у многих здесь принято скрывать названия ОД, автомагазинов, прочих сервисов.... Словно это засекреченные объекты и их работники сторого-настрого запретили где либо "светить" их... Надо чуть ли не клещами вытягивать, что за ОД и т.п. А ведь это самое главное, когда идет обмен опытом (конечно, интересно, как у кого то решился тот или иной вопрос. Но и самому не хочется наступать на теже грабли...) Некоторые зачем то доводят этот вопрос до "лички"...

В столице таких уж и не осталось почти... А что касается самого "законопроекта" -то кому то, видимо, хочется создать видимость бурной деятельности. Выдвигая на голосование всякую лабуду, вроде этой... В стране бардак, все сами по себе - власти, народ, МВД, армия... Кто как может или как хочет, так и зарабатывает... Ну и конечно же, самое насущное в такой ситуации - решить проблему курения в автомобилях! Хотя, теоретически, конечно же упавший под штанину бычок или дым от сигареты водителя автобуса (что встречается очень редко даже по нынешним временам) - в какой то там доле процента может потенциально угрожать здоровью некоторых... Не исключено...

Ха, старик Батурин и его "придворные" не дураки - в Москве несколько миллионов машин. И все они, по большей части просто "занимают место", бесплатно! А могут бабки приносить , при нужном раскладе (а такие "расклады" писать чиновники мастаки)... Вот вам и "народные" гаражи - мало того, что их оплатят сами автовладельцы, так еще и "арендную плату" на законных основания можно будет с них сдирать теперь (что невозможно в "бесплатных" дворах)...

А что там смазывать то в тормозной? Диски и колодки Чтоб не слишком стирались друг об друга! Наверное, для смазки направляющих тормозных суппортов. Больше нечего.

Пока что кроме пространного "один мастер из одного сервиса мне сказал что сборка в Пуэбло отличается от сборки в Калуге", ничего внятного так никто и не сказал.... Что значит "отличается", чем "отличается", к чему это приводит, насколько больше или меньше процент (имено %, а не количество, потому что калужских машн уже намного больше, чем ввезенных когда то из Мексики) обращения к ОД... Ничего не понятно, кроме сообщений в стиле агенства ОБС...

А я бы, как раз, к ОД поехал не в первую очередь. В Москве есть несколько толковых сервисов ФВ-Ауди-Шкода, неофициальных. Но люди там работают как минимум не глупее и профессиональнее, чем у ОД. Дешевле всяко будет, уж точно. Ну и очень желательно изучить сервисную книжку + документы об обращениях на СТО ОД, у хозяина.

Ну, это ты слишком... Нельзя быть таким впечатлительным Если прочтешь клубные форумы по другим маркам- узнаешь кучу подробностей похлеще, но уже о других машинах и марках, соответсвенно И в итоге купишь ваз 2105 (его хоть ремонтировать проще) Калужская сборка (отверточная) началась весной 2008 года.

Может, у тебя элементарно проблема с электрикой и контактами, выходящими на бензонасос? Раз это решается "ударом кулака"... Первое, что напрашивается в качестве версии (с учетом замен реле и самого бензонасоса)

Вова Лермонтовский чушь написал. Надеюсь, просто не подумал, ЧТО пишет.... Даже не хочется перед таким собеседником выкладывать все НЕОСПОРИМЫЕ доказательства очередного грубешего нарушения законов треклятыми гиббонами (в нашей стране их, по моему, уже ненавидят все, вплоть до детей старшего детсадовского возраста... довели ...) Я уж не говорю о проявлении ими элементарной человеческой (хотя это какая то даже свинячья, наверно) трусости- спрятали свои казенные (!) патрульные корыта за машинами с людьми... В довершенни - их начальничек: За «живой щит» уволен сын замглавы ГУВД Фото: lifenews.ruОтстраненный от должности командир 1-го спецполка ДПС ГИБДД подполковник милиции Александр Козлов, чьи подчиненные использовали автомобили граждан в качестве «живого щита» на МКАД во время поимки преступников, как выяснилось, является сыном заместителя начальника ГУВД генерал-майора Вячеслава Козлова. Ранее начальник управления информации ГУВД Виктор Бирюков сообщил, что командир полка ДПС, подчиненные которого участвовали в инциденте на 95-м километре МКАД, освобожден от должности. «За необеспечение соблюдения подчиненными сотрудниками законности, отсутствие должного контроля за ходом проведения профилактических мероприятий, повлекших негативные последствия, начальник ГУВД освободил от занимаемой должности командира 1-го Специализированного полка ДПС подполковника милиции Александра Козлова, – сказал Бирюков. – Начальнику УГИБДД ГУВД по городу Москве генерал-майору милиции Сергею Казанцеву объявлен строгий выговор». Как стало известно Life News, командира 1-го спецполка ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУВД Александра Козлова отстранили от должности, когда по факту незаконных действий инспекторов было возбуждено уголовное дело. По данным издания, Александр Вячеславович является сыном заместителя начальника ГУВД, генерал-майора Вячеслава Козлова. «Сейчас в данном подразделении проводятся тотальные проверки, – сообщил изданию источник в правоохранительных органах. – Александра Вячеславовича, скорее всего, уволят, но пока он отстранен от должности, его обязанности временно исполняет полковник милиции Александр Томчук».

Все равно он через несколько минут отключается

Статья с Автоньюс.ру "Как противостоять произволу сотрудников ГИБДД История, устроенная сотрудниками ГАИ 5 марта на МКАДе, за прошедшую неделю успела потрясти автомобильное интернет-сообщество. Напомним, сотрудники столичной милиции использовали машины, проезжающие по МКАД, в качестве "живого щита" для задержания преступника. Один из водителей, попавших в "живой щит", выложил на YouTube видеообращение в надежде привлечь внимание СМИ и общественности. Сергей Сутягин рассказал, что 5 марта текущего года он двигался по МКАД на своем автомобиле Mercedes-Benz в направлении Ярославского шоссе. Его и нескольких других автовладельцев остановили сотрудники милиции с просьбой перегородить дорогу своими машинами. Мужчина подчинился требованию работников правоохранительных органов, а через несколько минут его машину протаранил другой автомобиль. Позднее милиционеры объяснили С. Сутягину, что его в качестве "живого щита" привлекли к задержанию особо опасного преступника. Между тем поймать злоумышленника сотрудникам МВД не удалось: протаранив "живой щит", преступник скрылся. Беспредел, сопровождающий в последнее время действия милиции, дошел до того, что любой гражданин, рискующий в любой момент получить пулю в лоб, дрожит перед стражами порядка и выполняет любые, в том числе их самые безумные требования. Общание починить протараненные автомобили за счет ГУВД и вручить владельцам убитых авто почетные грамоты ничего, кроме смеха, не вызывают. Пострадавшие, скорее всего, останутся в убытке, ведь во сколько ГАИ оценит нанесенный ущерб, еще не известно. Но едва ли можно сомневаться в том, что экспертиза будет сделана в пользу столичной ГАИ. Пока же история ограничилась одной отставкой, одним выговором и уголовной статьей для нескольких сотрудников ДПС. Речь идет о статье 286 УК РФ, которая предусматривает ответственность за превышение должностных полномочий. За совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы его полномочий и повлекших существенное нарушение прав и законных интересов граждан, если они причинили тяжкие последствия, предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок от трех до десяти лет, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. Тяжкие последствия устанавливаются судом с учетом всех обстоятельств дела (размер материального ущерба, существенное нарушение законных прав и интересов многих людей). Между тем, как говорят юристы, у самых отважных водителей в будущем есть все основания посылать наглеющих сотрудников ДПС куда подальше. «Действия сотрудников милиции, обязавших автовладельцев поставить свои автомобили поперек дороги, в результате чего имуществу нескольких автовладельцев был причинен ущерб, а их жизнь и здоровье были поставлены под угрозу – необоснованны и незаконны, поскольку явно выходят за рамки их служебных полномочий и существенно нарушают права и законные интересы граждан», - объяснил партнер, адвокат Московской коллегии адвокатов «Легис Групп» Сергей Никитенков. В некоторых случаях гаишники действительно имеют право воспользоваться машиной автовладельца. Законодательством предусмотрено право сотрудника милиции использовать транспортные средства граждан исключительно для: - для проезда к месту стихийного бедствия, - доставления в лечебные учреждения граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, - преследования лиц, совершивших преступления, и доставления их в милицию, - а также для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств и проезда к месту происшествия или сбора личного состава милиции по тревоге в случаях, не терпящих отлагательства, с отстранением при необходимости водителей от управления этими средствами. За отказ предоставить транспортное средство предусмотрено административное наказание в виде штрафа от 100 до 200 р. Ни одно из этих условий в данном случае, по имеющейся информации, не было соблюдено. Фактически, гаишники просто «сэкономили» на служебном транспорте за счет ни в чем не повиных людей. «Сотрудник милиции для задержания автомобиля преступника мог только изъять машину у автовладельца для преследования преступников, - говорит Сергей Никитенков. - Поскольку сами милиционеры находились на автомобилях, необходимости в изъятии автомобиля у автовладельца не было. Кроме этого, на вооружении ГИБДД стоят специальные технические средства для принудительной остановки машин – металлические гибкие ленты с шипами. Почему этих средств не было у сотрудников милиции, которые выехали на преследование преступников – это вопрос к организации работы ГИБДД». Юристы предупреждают, что водитель на законном основании может отказать сотруднику милиции в выполнении таких действий, как оставление автомобиля на полосе движения, на которой остановка запрещена. Оставить автомобиль на полосе движения водитель обязан только в случае совершения ДТП. Если автомобиль предоставлен сотруднику и сам сотрудник поставил автомобиль поперек дороги – сотрудник будет нести ответственность за сохранность автомобиля. Так что, в данном случае потерпевшие вправе потребовать не только полной компенсации имущественного ущерба, но и морального вреда, компенсации за потерю рабочего времени и расходов на адвоката. Теоретически, у потерпевших есть шансы добиться положительного решения вопроса по компенсации причиненного вред, говорят юристы. Если будет возбуждено уголовное дело по факту создания "живого шита", то потерпевшим необходимо предъявить иск в уголовном деле о возмещении причиненного вреда. Ответчиком по данному иску может лицо, в отношении которого будет возбуждено уголовное дело. В отсутствии уголовного дела иск предъявляется к ГИБДД. «Если водителя сотрудники милиции «просят» составить «живой щит» - смело отказывайтесь, просите указать норму закона, обязывающего это сделать.Поскольку такой нормы не существует, наказать водителя за отказ выполнить неправомерное требование сотрудника милиции невозможно», - констатирует эксперт. Елена Костякова"

Салонный фильтр свежий? Ну, скажем так, не очень "свежий" - тыщ 8-9 проехал с ним уже. Но врят ли он забит, тем более зимой... К тому же, воздух через него проходит для всех воздуховодов, не только для центрального..