Brown

Кстати,мастер в этом сервисе-девушка(лет30) Я ничего ни имею против,но её маникюр как то настораживает! В Советские времена мастером мог стать только зрелый человек,освоивший все рабочии специальности! Это называется-"Кризис Кадров" Мастер или все таки менеджер по гарантии? Для последних нынче не обязательно иметь опыт копания в железках - нужно только знать заводские и директорские инструкции и опыт умелого "отшивания" клиентов, в случае чего. Ониж сами детали даже в руки то не берут, как правило...

Вот так вот и всплывают на некоторых форумах объявления о продажах новых RNS и RDS -ок НЛ, если что ЗЫ. Если по существу - нечего тут размышлять и додумывать за продавцов и импортеров.. Просто "тупо" требовать свое, пока не установят требуемое, либо не пришлют официальный мотивированный отказ (ничего страшного, думаю, но немножко неприятно конечно). Но мне кажется, что в данном вопросе можно лишь надеятся на "доброту" ОД и импортера. Потому что наверняка были подписаны документы о приемке авто в том виде, что был и поставлена подпись на какой нибудь бумажке со словами "претензий не имею". Так что, любой юрист мало мальски грамотный отфутболит Вас...

Я владею. Каким то старым отечественным, ему уже наверное лет 10, если не больше... Трудится уже в четвертой машине И ничего, вполне еще себе рабочий (благо, не так уж часто им пользуюсь, от силы раз 5 за год). При покупке смотри, что б рабочий корпус был металлический и на заявленную мощность (чтоб не качать одно колесо 20 минут). Плюс, неплохо чтоб был встроенный внушающий доверие (а не "игрушечный") манометр. Ну и главное - чтоб это был не какой нибудь одноразовый "китай" ашановский за 500 рублей (не знаю, сколько это в гривнах.. )... Моделей- великое множество... Если не ошибаюсь, в "ЗР" регулярно проводят тесты-сравнения подобного авто-добра. Посмотри на их сайте поиском в "подшивке".

Ох уж эти маркетологи.... Интересно, реально ли такое "пакетирование" поднимает продажи и статус авто?... Каждый год одни и те же опции в разные "пакетики" фасуют У меня все это было комплекте1-2 паект, в свое время. Без всяких там "зимних"... По моему, подогреп "попы" есть у соответствующего класса авто даже в Калифорнии какой нибудь...

По моему, такие вопросы надо задавать на тематических форумах, где тусуются "настоящие чОткие пацанчики- тюнингТАЗоводы"

Скажу так - "конторы" с "кидаловом" - это ара-салоны у метро... Никто тебя в полу-криминальном смысле "разводить" и тем более "кидать" у официальных дилеров VW не будет. Ну, могут немножко вяло повпаривать всякие допы...Но, это их хлеб. Однако нагло навязывать это добро в стиле ТАЗ-салонов "эта машина пришла с завода уже с обвесом, спутниковой сигнализацией, тюнингом и т.д., поэтому с вас еще 5тыщ.долларов.." никто не будет. Не хочешь- никто не заставит. Если уж ты не совсем лошара, как говорится Кроме Диверса некоторое время назад, в Москве ни у кого из оф.дилеров VW проблем с проплатой ПТС, выдачей авто, сроками и т.д. не замечено. Есть несколько самых раскрученных и старых дилеров - иди к ним, если так уж нервничаешь. Ну например- Атлант-М, АвторейдАГ, РусЛан, Автоганза... Проблемы будут потом- при выборе ОД, у которого надо будет проходить ТО Тут уже гораздо внимательнее их изучать, их репутацию и опыт владельцев.

Дилер - абсолютно любой! Ну, может, кроме Диверса (если они еще дилеры VW). Цены, комплектации у них абсолютно одинаковые. По Москве, по крайней мере, различия могут быть в "копейках". Однако (!)- у разных дилеров в разное время (помимо общеVW-ских) бывают т.н. "акции" - заранее обговоренные скидки и подарки на определенные модели и комплектации, а так же по году выпуска (думаю, скоро будет актуально). Для этого смотри через сайт volkswagen.ru список дилеров и проверяй каждого на наличие таких акций. Прям заходим на сайт каждого и читаем. Щас, например, у АвтоГанзы что то такое есть. Но Джетты в списке не видел... Скидки и подарки проси не стесняясь - прямым текстом . Щас не 2007-08 года, когда машины продавались моментально не то что со скидками, а даже с накрутками... Если стесняешься - проси жену/девушку сделать красивые глазки при этом Ну и т.д. Короче это такой элемент "торговли", как на восточном базаре Им нужны твои деньги и продажи, тебе машина и кое какие приятные мелочи в "подарок". В принципе, в большинстве своем женеджеры идут навстречу- им же "+" к зарплате от каждой проданной машины. Величина скидки может быть в пределах установленных директором автосалона, скажем так. Так что тут обсуждать нечего... Я бы не стал (что и сделал в свое время) ставить никакую сигналку. Тем более (!) у ОД, в тридорога! Штатной за глаза хватит+ КАСКО для спокойного сна. Ну, можно еще замок на рулевой вал потом поставить у спецов и/или иммобилайзер в дополнение к штатному+замок на капот. Но, все же, я б вообще ничего не ставил бы. КАСКО рулит! Климат-контроль идет со 2-м пакетом. Бери машину со 2-м пакетом -не пожалеешь! Будет полноценное авто , с массой мелочей приятных. Как правило, люди потом жалеют, что не доплатили за 2 "пакет"... Если ты человек занятой и у тебя рабочее время дорогое -ставь через салон. Тыщ за 10-15. Или выторгуй (к строкам выше) это дело в качестве подарка. А так я б поставил сам, за официальные 1,5 тыщи - делов то.... ЗЫ. Подарки и скидки проси ДО заключения договора и акта. Чтоб потом не выглядеть смешно с вопросом "а как же подарки, дедушка Мороз?"

+1!! Дико раздражают водятлы, которые пытаются в мельчайших подробностях рассмотреть, как же там помялось крыло у Газели или разбился бампер у ТАЗика... Ну просто дико интересно и жутко познавательно!... Дебилы, чес слово.... Видимо, в их жизни ничего более интересного не происходит, чем рассматривать побитые кем то машины на дороге... Однажды полз в пробке по загородному шоссе час с лишним. Километров пять, наверное. С пылящими по обочинам джипами и ТАЗами (еще тоже одна категория дебилов...). И конечно же- в конце пробки выяснилось, что 80% водятлов притормаживали, чтобы попялится на слегка помятую одинокую "Газель" у обочины (ладно бы там что то дикое и кровавое было... я бы еще как то понял такую реакцию...)... Откуда это в людях? Я стараюсь вообще особо не смотреть в сторону аварий, битых машин и тем более, трупов рядом с ними. Зачем этой гадостью себе настроение и психику рушить, не понимаю.... ЗЫ. К автору поста, ясное дело не относится выше сказанное Ибо, я уверен, он ехал как нормальный человек и даже не снижал скорость

"Тосол"- это разновидность антифриза. Какой то супер-пупер особенный антифриз разве что для арктической техники бывает, наверное. А что у Джетт теперь и "зимний пакет" бывает?

Однако... А УК нам не страшен?

Думаю - молодец мужик на бумере, что догадался! +1 ему в репутацию!

Ничего не понятно - за счет чего, собственно "продлевается жизнь КПП"... И насколько она "продлевается".... И почему переключать передачи со сцеплением - это "зло" для КПП, собственно (судя по логике "автора")...

Это личное дело каждого владельца - бегать с заготовками и снятыми замками и защелками по автобазам и бывшим заводам в поисках толкового токаря, или просто продувать после мойки лючек и пшикать специальными антиобледелительными спреями. А если надо и понажимать на крышку... Каждый выбирает свои методы и свои виды "ерундистики"... Свое возмущение ситуацией, считаю, надо выразить в VW Rus или VW Group, если уж так оно велико... А не осуждать тех, кто до сих пор, понимаешь ли, не сделал металлическую тягу... Не туда энергию расходуешь, вернее не на тех НЛ, если что.

Бывают и машины разные, а бывают владельцы слишком мнительные... Всяко бывает...

В данном случае нужно публично выражать свое удивление "инженерному гению" немецких конструкторов... А не мучениям владельцев VW в условиях нашей зимы...

Где то я читал (по моему даже в официальном мануале), что держать обороты при прогреве "педалью" - запрещено. Ну или как минимум - не рекомендуется.

На подсознательноим уровне как раз и должно возникать желание поставить на ручник на уклоне! Уж лучше пусть колодки примерзнут или прикипят, в крайнем случае (что бывает очень редко, и то после длительной стоянки), чем попасть на кузовной ремонт или еще чего похуже.... Что касается 1-2 проворота коленвала "под горку" - нормально это, не парься! У меня такое наблюдалось с первой моем машины разных марок и тех-состояния (уже четыре, в общей сложности).

А раньше тоже ставил на эту же горочку? ЗЫ. У меня такое тоже бывает. Коленвал немножко проворачивается под тяжестью машины. Как правило, именно назад. Видимо, компрессии в движке маловато для такой массы.

Ты эта... полегче обижайся то... тем более, что не на что... Очень много шума произвел из ничего с кучей вопросительных и восклицательных знаков Не надо путать чей то "кулибинский" идиотизм с элементарнейшей процедурой замены простого предохранителя... Это простая электрика, а не "электроника" (туда ты так просто не залезешь, через блок предохранителей то )...

Зачем? У нормальных продавцов все з/ч подбираются по VIN давно. Если, конечно, не на "разборке у Ашота" брать з/ч...

С ума сойти.. Вот у людей проблемы то... Ты чего, раньше САМ вообще ничего не делал? Первая в жизни машина? Вогруг необитаемый остров?

В Лангепасе нормальные люди в такую погоду на такси в магазин ездят, если уж очень надо По сравнению с большим износом а то и с возможной преждевременной "кончиной" собственной машины - копеечные расходы...

Ну, ежели жить и кататься внутри МКАД- то особо они и не нужны, как бы.. Я так считаю. А вот если по за-МКАДышным просоленным-пропесоченным, да с гравием и прочими "прелестями" дорожкам мотаться ежедневно- то пескоструй заметен становится скоро. Хотя, наверное, до продажи до металла врят ли проест у большинства.... Это мое мнение, заМКАДыша

Мне сложно сказать, какие есть последние веянья в этом вопросе. Эти ребятки не дремлют и постоянно новые уловки придумывают. Большая часть уже "проверенных" способов представлена на сайте производителя (http://www.flim.ru). И большая же часть этих способов, как они уверяют, устранены. Хотя, вот слышал, что замок Гаранта в принципе возможно сломать мощными гидравлическими "кусачками". Но че то сомнительно, что с такой хреновиной угонщик будет таскаться по дворам и парковкам... Если только в спокойной обстановке, в гаражике где нибудь... Кстати, вот как он ставится на рулевую колонку: http://www.flim.ru/view.asp?type=cat&view=volkswagen_jetta_garant_blok_lyuks_35_33 Видно, что так просто туда не подлезть ни с каким инструментом... Единственное -неудобно поначалу. Но через несколько дней вслепую, сходу, попадаешь А вообще -КАСКО рулит!

Замок на АКПП -вещь абсолютно бесполезная. Это признают все уже давным давно. Ставят его только в автосалонах на новые авто ДОПовцы, втюхивая неопытным владельцам ненужный хлам за хорошие деньги... Вообще, замки на КПП- бесполезная штука. Тем более что, как правило, привод у КПП теперь - тросиковый. Поднял чехол рычага коробки, потянул что надо куда надо - и плевать на замок... Самый простой и эффективный из механических "замков" - на рулевую колонку. Потому что дольше и неудобнее всего с ним возится "взломщику". Но все равно сломают... Не через минуту, так через три... А еще этим "штырем" хорошо отбиваться от кого нибудь, в случе чего