Brown

А ты думаешь откуда в таком обилии з/ч на любую б/у машину на "разборках" и в "гаражиках"?

Коврики купишь по дороге домой раза в два-три дешевле в любом приличном авто-магазине, где есть выбор по моделям иномарок. Либо чуть позже в специализированной (автоковрик.ру, например) конторе. Брызговики лучше оригинальные (либо копия оригинальных). Всякие там резинки "универсальные" - полная порнография после установки. Так что, либо покупай в специализирующихся на VW з/ч магазах, либо через Экзист. В любом случае будет раза в 1,5-2 дешевле. (Хотя я сам в свое время купил таки у ОД, но за 4 тыщи, комплект). Инструкция (с крепежом) лежит уже в коробке с брызговиками. Поставить самому - полчаса работы, включая снятие колес при необходимости. Желательно только это делать не на снегу посреди двора, конечно А еще лучше и то и другое "выторговать" у ОД в качестве "подарка" перед покупкой. Но, это не у всех получается

В списке нет Газпрома, не покатит

Друзья! В связи с рождением дочурки среди прочих хлопот-забот появилась еще одна задача - выбор детского сидения в Джетту. Выбор велик (я б даже сказал, глаза разбегаются). Однако, не хочется купить то, что не оправдает себя качеством, удобством или ценой... Вот хотел бы послушать совета от опытных одноклубников по этому вопросу, прежде чем решится на конкретную покупку... Первый критерий, по которому идет выбор -категория. С этим все понятно - для малышей от 0 до года-полутора. А вот дальше...

Кстати, да, я тоже иногда замечаю такой "эффект" при вождении. Не только на Джетте, но и на старых машинах моих такое бывало. Хотя, это это очень краткий момент, менее секунды и еле различимо. Мне кажется, это чисто субъективное что то... Несовпадение ожидания "мозжечком" момента торможения и реальным замедлением. Впрочем, у меня еще есть версия о срабатывании вакуумника. Как известно, его работа зависит от оборотов двигателя. При экстренном торможении у меня как то было такое, что мотор буквально взревел (БК "приказал" добавить оборотов, видимо, потому что вакуумнику не хватало разряжения в камере). Так вот, может, это маленькое ускорение как раз и связано с едва заметным ростом оборотов при нажатии на педаль тормоза (работе вакуумника).

Не, ну понятно, елы - куда там ей до Лады-Калины, до этого шедевра оригинального дизайна и вообще, автомобиля для настоящих мужчин....

Не хватает такого же "чехла" на руле! Для полноты картины я б еще добавил плюшевого мишку на заднюю полку

А вот и фото нового купе. Примерно такой и будет новая Джетта, значицца Немножко, правда, сзади нынешнюю Ауди напоминает, но это ничего. Дизайн у нее очень удачный, я считаю. ЗЫ. Как вставлять фото, чтоб они не "обрезались" справа?? А то все впечатление портит такой "формат" форума...

Странно... Сисадмины нужны были всегда и в любой кризис... Наверное, у тебя "запросы" спецефические , вот и мыкаешься пол-года... Иногда стоит "наступить на горло песне", в грядущие лучшие времена всегда можно сменить работу на более высокооплачиваемую.

Ты прав безусловно в одном - это личное дело каждого, как эксплуатировать и обслуживать свое имущество. В случае с ТАЗом конструкции 70-80х годов делать все на коленке в гараже не только выгодне, но и даже где то приятнее нормальному мужику. Я лично так в основном и поступал в свое время... А вот с VW местами могут быть проблемы у "неподготовленных". А таких подавляющее большинство. И их личное убеждение - ездить на ТО НУЖНО. Мое же личное мнение -ездить на ТО НУЖНО, хотя и соверженно необязательно отдавать 10-15 тыщ. Когда можно потратить на это в 2 (а то и в 3) раза меньше денег, не ведясь на "разводы" ОД и покупая расходники и з/ч не у них, а в нормальных проверенных магазинах, типа "VW шоп" и т.п. НУЖНО ездить на ТО -потому что VW тоже ломается, к сожалению, и гарантийные замены очень существенно сберегут финансы и нервы владельца в случае чего. А чтоб не слететь с гарантии можно платить ОД только за замену масла и пары фильтров, грубо говоря. А это стоит недорого относительно спокойствия нервов за сохраненную гарантию.

Конечно у всех, датчик температуры ОЖ стоит на блоке двигателя, а не на радиаторе отопителя, да еще нужно время пока все детали отопительной системы прогреются. У человека через ПОЛ-ЧАСА только начинает дуть теплый воздух. И это при температуре по датчику 90С! Да еще в движении! Так что тут явно дело не в замерзших воздуховодах, а в чем то более серьезном... Если он ничего не напутал или не преувеличивает со временем срабатывания печки и с температурой ОЖ...

Он там давным давно существует. Но ориентироваться надо, конечно, на аналогичный (+ стоимость з/ч) у того дилера, куда едешь на ТО. Отличия могут быть заметными.

Буржуи живут в загородных домах не из за сохранности колесных колпаков. А потому что это удобнее, приятнее и престижнее, чем в вонючем, загазованном и каменном "центре". Плюс, у "буржуев" все по уму, а не черз ж... как у нас - у них до работы не нужно продираться через многочасовые пробки и бесконечные "кольца" по узеньким и раздолбанным дорогам, построенным по стандартам 50-60-х годов... Без какой либо альтернативы, типа современных и комфортных поездов и автобусов за вменяемые деньги. Но, это уже другая история и ОФФ.

Да уж, полнотой и достоверностью не особо пахнет... Сузуки вообще нет, хотя Гранд Витары, например, активно "дергают"...

Я понимаю, что это картерные газы и как они образуются я тоже знаю Меня интересует гораздо более простой вопрос- отчего они в этом месте "фигачат" наружу... Не хотелось бы попадать на замену патрубка этого....

Прежде чем дрова ломать попробуй ка пообщаться с "Бус-ом"(http://www.passat-club.ru/forum/member.php?u=8920) из Пассат-Клуба (он, судя по всему, в этом ОД не самый последний человечек). Удачи!

ШРУС- такая штука, иногда не определишь сразу, какой трещит. Думаешь на правый, а оказывается левый и т.п... Не забивайте себе голову- езжайте на сервис, покатайтесь вокруг мастера. Пусть послушает. Потом на подъемнике подергают. Но, судя по тому, что был рваный пыльник - думать в первую очередь именно на это место.

На 99% - ШРУС. Если "стук" похож на треск. А не одиночный. Никакого "виновника" сейчас не найти. Они же не меняли ШРУС на "новый", который снова затрещал... И вообще, оно надо? Хотя, можно ,конечно, устроить скандал и т.д., в сервисе. При желании. Деталь меняйте, пока не затрещала и окончательно не заклинила. На ТАЗах, бывало, даже вылетали ШРУСы у людей, "забившими" на эту проблему. Про ФВ не знаю, до такого врят ли кто доводил.

Предлагаешь пошастать по местным "хазам" и "малинам" в поисках обладателя "свертыша"? Или носить такое с собой всегда и всюду?

Все хорошо, вот только бахромы не хватает!

С кондиционером "Ласка", надеюсь? Чтоб он был мягкий и шелковистый...

Эти "стяжки" перерезаются маникюрными ножничками или куском битого стекла, например, за секунду... Какой уж тут "антивандализм"...

Небось, еще и "присоска" под навигатор на видном месте торчала?... Сам виноват, как говорится...

"Правда, в технопарке планируют «поселить» именитых западных поставщиков вроде Bosch и Continental — российским производителям, как дипломатично выразился Винтеркорн, «нужно совершенствовать качество комплектующих». Интересно, что на завод VW по-прежнему не берут людей с опытом работы в российском автопроме. Предпочитают обучать «с нуля»… " ЗЫ. Лада Калина -твоя машина! Это мы все уже давно поняли, ага..

У меня вчера показывал trip = 4 тыщи с копейками. Значит, до 9999, по логике.