Brown

Вся конфа уже с нетерпением ждет финала этой увлекательной истории!

В законе подобные вещи, наверное, не прописаны. Но вот соответствующие приказы главы МВД были.

+1 Я бы не стал рисковать! Долил бы хоть первого попавшегося даже, если бы не нашел подходящего. Только бы до клина движка не доводить.

Какой ОД?

Ну если "народ в инете пишет", то может и проверить этот клапан? Для начала. Поехать к электрику, например, чтоб он эл.цепи посмотрел.

Всем привет! На выходных заменила пыльник, все прошло, стука нет Странно -замена пыльника сама по себе никакой стук излечить не может... Скорее всего, разбор-сбор узла, для того что бы поставить новый пыльник, плюс набивка новой смазки как то поправили дело. Может, что то просто не затянуто было... (Бывает, даже колесо не затягивают где нибудь на шиномонтаже и оно потом стучит)

Может, в цепи вентилятора что то накрылось или коротнуло , и он работает постоянно?

Однако... То ли курс кроны подрос по отношению к рублю, то ли вы ужинали в "туристических" ресторанах... Но че та дороговато... Два года назад раза в 1,5-2 дешевле ужин обходился, помню. Впрочем, из за в общем то не очень разнообразной чешской кухни не получалось (да мы и не пытались) устраивать многочасовой "праздник живота", знакомого нашему человеку по "олл-инклюзив" где нибудь в Турции...

Может и по русски, но вот что "ясно" - большой вопрос... "казнить нельзя помиловать"... Что бы на стеклах не намерзали сантиметры льда надо за пару минут, накануне вечером, до остановки выключать печку и приоткрывать окна. Что бы не было разницы температур большой и падающий снег не таял, и потом не замерзал толстой коркой. Я как правило еще просто открываю пару дверей, пока вылезаю-одеваюсь. Только непонятно, при чем тут "Нужно ли прогревать двигатель зимой перед стартом"...

Ты не прав! Даже бензиновый мотор медленно греется у Джетты. И, если проезжать зимой только несколько километров, до работы например, то толком не успевает прогреться. Не говоря уж о салоне авто. А уж о дизеле давно известно, насколько он "прохладный" в принципе. Не зря же все эти Вебасто идут в базе. Ты прочти первые посты в ветке. Дело то не в том, что человеку делать нечего и решил он утеплится "на всякий случай". А в том, что боится запороть раньше времени мотор из за постоянного недогрева в связи с коротенькими поездками.

Остапа понесло

Я в принципе говорю, о вариантах решения вопроса. Исходя из опыта "поколений" разных владельцев и авто Конкретно как решить эту задачу на дизеле - не хочу учить. У меня проблемы нет такой да и мотор другой. Но не думаю, что настолько уж сложно все это реализовать..

А зачем ты в принципе брызгал туда ВД-шкой?? Ведь эта штука предназначена в первую очередь для очистки от коррозии деталей, типа приржавевших гаек и болтов. По сути ВДшка -что то типа керосина с примесями. На резинки всякие плохо влияет. Помню, как на одной моей старой машине какие то уплотнители от этой ВДшки разбухли чуть не вдвое...

Ну так ты сетуешь на сильный "недогрев"! Как вариант -дополнительно картонку вствить. Теперь ты говоришь о перегреве... Ну, вытаскивай ее тогда, перед длительными поездками. Делов то...

Значит, ездить тебе с картонкой перед радиатором и "попонкой" до лета. Либо ехать к ОД, ставить нормальное Вебасто, ежели приспичит. По моему, других вариантов нет. Хотя, вот еще, как я уже писал ранее - можно приколхозить "грелку" электрическую. От бытовой электрической сети. До лета.

Да вроде работает этот мегаполезнейший ресурс, все нормально. Просто там теперь регестрироваться надо.

Я бы посмотрел на западных ресурсах - знают ли там того или иного производителя. Туда откровенное г..но ввозить не позволят, полагаю. А вообще, "реплики" сами по себе продукт полу-легальным, скажем так. У официалов такие диски не найти. Представительств официальных нет. Соответственно покупка реплики - дело не сильно отличающееся от покупки какого нибудь барахла на городском рынке. Продавец может и поменяет в течении недели, и то не каждый. А уж что там дальше будет...

Я на форуме Гольф-клуба наткнулся на ветку, где народ утверждает, что уже в базе с дизельным двигателем идет "кастрированный" догреватель, типа Вебасто, салона и двигателя. Но работает только вместе с мотором. И, якобы, после небольшой доработки его можно сделать "полноценным". http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1004&page=2

Какой то поток сознания без знаков препинания... При чем тут мухи в 3-х литровых банках? Автор, что сказать то хотел??

В объявлении сказано, что машина (битая) - 2008 г.в.

Ну да, безымянное объявленьице -куда авторитетнее официальных паспортных данных ФВ, выложенных во всевозможных источниках, и статьи в уважаемом издании.... Впрочем, смотря что за машина ралась за исходник - новая или битая. По сути- надо уточнять, связавшись с продавцом. Неким "Филом 88". Видимо, год рождения

Кто и кого (почему ВСЕХ то?) на...ал то? Сотрудник Авторевю, криво разместивший объявление на Авто.ру по продаже выкупленной у ФВ (читай статью) Джетты? Или журналист Мельников, написавший в статье, что машина со 122-сильным движком?

Судя по фото в Авторевю и фото продаваемых останков на Авто.ру - это одна и таже машина. (плюс-оторванный двигатель). Однако, в Авторевю пишут, что сработали все подушки. И пиропатроны преднатяжителей. Судя по описанию полета Джетты и его последствиям - безопасность на высочайшем уровне. Улететь в отбойник и потом в лес на скрости 160 км/ч, совершить несколько переворотов во всех плоскостях, пропороть днище ж/б столбом, потерять двигатель, КПП, даже одну из дверей и... отделаться всего лишь легкими ушибами... Причем, человек после этого (в профилактических целях, что бы не получить психологическую травму) -спокойно продолжил тесты других машин...

Какой стаж вождения у тебя?

Вообще то у человека дизель... В Зап.Сибири, помню, мужики решали проблему выкидыванием во двор электрошнура от домашней розетки с подключением устройства типа "электрогрелка".