Brown

Никто (кроме совсем уж любителей "кроить" и "специалистов" ара-сервисов) задние крылья не режет и не вваривает кусками. На новых авто, тем более. Снимается (срезаются точки сварки по периметру) вся боковина. Как правило - это кусок панели кузова от задней фары до переднего крыла. Поэтому, там не нужны "киллограмы" шпаклевки. Если загрунтуют, покрасят и обработают грамотно - как минимум до продажи следующему владельцу будет как новая.

Что такое "Крузер "Беркута"" ? Что за зверь такой?

Это они тебе по прайсу "для блондинок" прочитали Если подойти к процессу вдумчиво и продемострировать ОД свое знание вопроса - цена упадет минимум на треть.

Из всего списка я не слышал реальных отрицательных отзывов только о Атлант-М. Ну и Автотрейд-АГ тоже вроде красят неплохо. В любом случае, если есть будет малейший "косяк" - не принимай машину, пока не переделают. Косяки часто случаются даже не с крашеной деталью. А вообще с машиной, пока она там стоит. То соберут криво, то сопрут что то, то залапают и загадят салон...

Вообще, впечатление такое, что в последние годы туда одно отребъе попадает. И то только за деньги. А потом с начальством делятся, как проститутки с "мамкой"... И ведь все знают изначально, зачем туда идут...

1. "Стучит" -звучит как то устрашающе. Когда мотор "стучит" - это капремонт... Может, все таки, "цокает" или "щелкает"? И когда- на холодную или и после прогрева? 2. С ручками -какой то глюк ЦЗ, очевидно. Так быть не должно. 3. Разные накладки и особенно разъяснения продавца- и смех и грех!! Мда... Лохотрон какой то... Куда ты вообще смотрел, когда машину принимал и подписывал акт? Теперь бегом в салон и возвращай им авто! Абсолютно серьезно. Только так она зашевелятся. И не позволяй больше вешать лапшу на уши себе!

Это перебор, однозначно! От сцепления то - очень жесткая пружина. А уж стягивающие пружины от тормозных колодок и вовсе "жесть. Ее без специальных приспособлений и не натянуть то... Зачем же такой "фанатизм"? Скорее всего это уже не только суппорта, а что то другое подстукивает...

Считать деньги в чужих карманах - признак дурного тона... Как пришли, так и уйдут...

Ээээ... По моему, ты промахнулся мимо специального места под домкрат и поднял машину за порог... Это не есть хорошо... Хорошо еще что не замял его, судя по всему... Первые 200-300 км советую ездить не быстрее 60 км/ч на новенькой резине (период обкатки по рекомендациям производителей). Я, конечно, 300 км не выдерживаю как правило . Но 150-200 км всегда не быстрее 60-70 на новой резине езжу. Благодаря чему за 2-3 сезона не больше 10% шипов теряю. Как правило еще меньше.

Позволь маленький вопрос - а у тебя то какой "стаж"? Только честно ?

судя по фото, аналогичного результата можно добиться ручником, если он будет затянут (суппорт будет притянут к верху), а пружинка его тянет вниз. Вот так некоторые ОД и говорят - типа "ну стучит, ну люфтит - на безопасность то не влияет. Менять не будем"... Ручником как раз только и можно продиагностировать - стучат суппорта или что то другое. Немножко подтянув его, проезжая на небольшой скорости какую нибудь "стиральную доску".

Во первых- человек свой выбор уже сделал. Я полагаю, в следствие некоторых причин и хорошо подумав перед этим. Во вторых - я высказал свое личное мнение. Никому его не навязываю. Сам езжу на Континентале. Цена выше среднего. Еслиб сейчас выбирал, в условиях "крисисной жабы", то возможно выбрал бы что то попроще. Тем более, Джетта и ее системы курсовой устойчивости многое позволяют. Испытано прошлой зимой неоднократно. В третьих - на форумах можно начитаться всякого г-на, прости, о чем угодно. Вплоть до Ролс-Ройса... Еще несколько лет назад очень многие (если не большинство) с удовольствием ездили на отечественной резине. Куда худшего качества и намного менее технологичной, чем теперь (сделанной, как правило по образцу западных моделей прошлого поколения). И ничего... Я вот несколько сезонов на НИИШП 2000 проездил. На ТАЗиках. Без каких либо систем и даже без элементарного АБС. В общем, на вкус и цвет (и на кошелек) как говорится. Но и не надо мыслить штапмами рекламных статей и буклетов...

Наверное, надо спросить у гольфоводов на их ресурсе клубном Но я там тоже такую тему находил. Значит, и у них с этим проблемки есть. Но в меньших масштабах, судя по всему. Сдается мне что, при одинаковой конструкции тормозной системы и подвески, у Джетты заметно выше масса. Соответственно, больше нагрузки на суппорта и их направляющие. Как то так

Такую "попону" можно взять на строй-рынке, например. Купить нужное количество в метрах. С условием, что бы она была огнеупорной, на всякий случай, если сползет на выпускной коллектор. Хотя над крышкой мотора все равно температура выше 90-100 градусов не поднимется, собственно... Отец зимой в сильные морозы в Зап.Сибири (ниже 25-30 град) всегда ставил картонки перед радиатором и моторным отсеком, плюс "попоной" закутывал мотор сверху. Но это на бензиновом моторе. И все равно, когда под 40 падала температура, слабо помогало... Дизеля, помню, шофера грузовиков тоже кутали чем могли. Но им то надо было весь день кататься. А не 5 км... Для дизельных есть системы предпускового прогрева. Только она и поможет при таком маленьком пробеге, мне кажется. Они, конечно, не дешевые. Но это дешевле, чем преждевременный дорогущий капремонт дизельного мотора...

Я поставил пружинки. Где то 3-4 тыс.км. назад. Надоело бодаться с ОД (или просто не смог их как следует "пнуть").. Греметь практически перестало. Последствий пока не заметил. Буду менять резину- гляну на диски и колодки. Периодически проверяю температуру задних ступиц и суппортов. Вроде не перегреваются, значит серьезного перекоса и т.п. нет. Но это так, на глазок и на ощупь...

Судя по всему, от места сборки это не зависит. У меня мексиканская. Поставщики почти всех комплектующих то не российские. Одни и те же. Что для Пуэбло, что для Калуги.

На самом деле - оно и правильно. Для спокойной езды в умеренных условиях вполне хватит, считаю. Если нет "лишних" денег, то "переждать" зиму спокойному водителю - самое оно. Импортная хороша в "экстренных" случаях. Ну и по балансировке, конечно, импортная получше однозначно.

Вот еще вариант

Я живу на Марсе, знамо дело! В визитке же так и написано! Ах вот оно что! Значит, ты из за налога терпишь издевательства машины над собой! Спешу облегчить твою участь - для того чтобы избежать налогов (и купить побыстрее вожделенный Покус или Сииииид ) не обязательно ждать три года. Достаточно продать ее "официально" за 125 тыс.рублей. или не дороже стоимости покупки (иметь документы о покупке). И никаких тебе налогов

А че непонятно? Вазовод рекомендует фокус или сид. Достойная замена ломучей джетте! Можно еще присмотреться к китайцам - отличные авто! И дешевле! Индийский автопром тоже натягивает фольксваген, жаль только они слабо представлены на нашем рынке. Я вот только никак не пойму -чтож он, бедный так мучается то до сих пор... Прям мазохизм в чистом виде! Давно бы уже купил себе Лохан какой нибудь!

Дааа Интересно, а как они определили что это фольга от шоколада?... Неужели даже с логотипом..

У нас цена бензина примерно равна цене на него в США. При несоизмеримом соотношении доходов и расходов.... Ни в одной добывающей стране такой высокой цены для внутреннего рынка нет. Хотя, говорят в 25-ти рублях цены на бензин налоги составляют примерно 15 руб. Или даже больше... Когда нефть стоила больше 100 долл за баррель - нам говорили что бензин, мол потому то и дорожает до 25 руб/литр. Когда нефть стала стоить 50-60 долл/баррель - цена все та же почему то... Что с бензином, что теперь с газом - не получается получить прибыль от экспорта, упали цены, падает сбыт? Не вопрос - сдерем с соотечествеников! Куда они денутся то! сволочи....

Я уже по моему отписывался по поводу Мэйджора. Повторюсь. Я покупал в начале лета 2008 года. В те предкризисные времена только там была в наличии нужная мне комплектация. У остальных - нужно было заказывать и ждать довольно долго. Единственное, у Мэйджора тогда на несколько тысяч дороже было, если память не изменяет. Наверное поэтому в наличии и были машины Насколько я знаю, проблем с ПТС и т.п. "попадаловом" у них сейчас нет, как с Диверсом например... Поэтому можно смело покупать у них. Но только покупать. И желательно за наличные. Под уже выбранную машину с "живым" ПТС. Обслуживаться не советую. С квалификацием и мотивацией персонала там явно напряг. Есть и получше ОД. Слышал много нареканий на их кузовной. Долго и некачественно. Но при покупке никто же не заставляет обслуживаться там же Лично я пользовался услугами уже трех других ОД Москвы по разным поводам.

Лично меня потрясло, помимо эксклюзивности самих авто как таковых, состояние... Это нечто... Не каждая новая современная машина столь безупречно выглядит! Конечно, это достигается большими затратами владельцев. Но и нам есть чему поучится с нашими скромными Джеттами ЗЫ. Лично я очень люблю авто-дизайн начиная с конца 30х по середину 70х. Золотой век настоящих Автомобилей! А не типовых кредитных корыт, начинающих облазить и сыпаться через недлю после окончания гарантии.... Вот еще от автора авто-фото (см выше. Вообще, это очень интересный человек и мастер своего дела, судя по его ЖЖ): http://drugoi.livejournal.com/3072839.html#cutid1

Прекрасные автомобили... Это вам не ксенон в подсветку номера колхозить Здесь фотоотчет человека с подписями к фотографиям: http://drugoi.livejournal.com/3071496.html