Brown

А в округе - в обл.центре или соседних областях нет хотя бы просто "нормального" Дилера? Если нет, и при сложившемся имидже местного ОД - я бы поехал в Москву. Предварительно посмотрев отзывы. В Москве хоть какая то конкуренция и уровень работ хотя бы стараются держать в "рамках приличия" (правда, не все, см.выше). Но уж ТО сделать то смогут боле-менее.

Обоснуй!

Ну конечно же, прав как никогда! "от нивы один кузов, остальное там иностранное" = "Сцепление VALEO диаметром 215 мм " Видимо так это надо понимать

Очень познавательно... мда.. (читал я это уже давным давно) И где там про "от нивы один кузов, остальное там иностранное" ??? Хоть про один болтик? Очередное безапеляционное заявление в набившем уже оскомину всем стиле "Джетта -отстой ломучий, я сказал"...

Лично проверял "Ниву" перед тем как вручить ВВП?

Я смотрел просто общий каталог, без номеров. Кстати, посмотрел то я на бензиновый мотор... Ошибочка вышла... На дизель где то на 100$ в среднем дороже. Вот тут покопайся: http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?g=100103&a=1&m=AC40000D&p=51500049 Хотя, если то что написано камрадом ниже верно -то все мои рассуждения и ссылки - в топку

Посмотрел по Exist - цены в их каталоге от 80 до 180$ (Москва) Реально, думаю, где то не ниже 150$ есть из этого диапазона.

Судя по мокрому следу вокруг вмятины - все таки тосол потихоньку брызгает, когда идет по "большому" кругу. Но раз весь сразу не вытек -то тебе повезло -есть шанс своим ходом добраться до магазина и СТО. Я бы поменял при первой же возможности, дабы не встать с пустой системой охлаждения где нибудь среди шоссе...

Volkswagen Voyage http://www.autowp.ru/picture/224304

Вы считаете, что инженеры Volkswagen - не правы, раз рекомендуют СЕРЕДИНУ щупа? И Категорически не рекомендуют Верхнюю и тем более Выше... Т.е. они, сознательно толкают владельцев к поломке двигателя, так что ли? И они зря пугают владельцев выходом из строя катализатора из за превышения рекомендуемого уровня масла в ДВС? Попробую позже найти официальную позицию инженеров VW. Но вот что пишет об этой проблеме оф.представитель мотористов ВАЗ с примером похожего восьмиклапанника: "Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе. Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма. Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей. "

Думаю, будет полезно. В тему, так сказать Не реклама (!), взято с "родственного" форума. Народ рекомендует. http://www.shod-razval.net/

"Лишнее" масло было в двигателе. А тут может быть только из КПП (уж там то, надеюсь, литр не перелили ) Если только сервисмен при переливе масла не попал снайперски еще и на привод...

Целый литр??? Мда... Либо сервисмен был сильно нетрезв, либо тупо отлил из бочки в мотор литр поверх старого, а остальное домой унес... По поводу картинки с приводом -судя по всему немножко из КПП давит маслице. Яб проверил уровень. И поехал бы к ОД. Может, сальник выдавило..

pridurok ОФФ. С таким ником и такие трактаты выкладывать... Однако...

Вообще то и у нас так должны делать, согласно правил... Но, кому это надо...

Вот выкладываю фото кнопарика в салоне и заправочную горловину. Фотки сделаны мобильником, звиняйте за качество Однако... Приходится, видимо, раскорячится при заправке?

Обьясняю что за бред, открываешь крышку и видишь масло ,растояние до крышки где-то 8-10см, т.е. этот уровень выше самой прокладки кл.крышки!ТО не у оф дил. проходил, бумаги все подписаны что претензий не имею, так что ничего им не предъявишь. Вообще то масло "плещется" внизу, в картере. А выше оно попадет по специальным каналам при помощи маслонасоса. При переливе поднимается выше номинального давление и масло (даже точнее- пары масла) начинает выдавливать "там где тонко"- через соединения под прокладки, через сальники, крышку и т.д. А еще, что самое плохое - при сильном переливе масло лезет не только наружу двигателя, но и летит в катализатор, где и догорает. Из за чего катализатор очень быстро помирает и разрушается. При разрушении катализатора (если он керамический, особенно) под воздействием газодинамических процессов (впуск-выпуск) частицы разрушившихся сот летят в цилиндры. К чему это со времен приводит- объяснять не надо, полагаю... А это уже хороший попадос на немаленькие деньги. И за свой счет, скорее всего...

А что, в обычной комплектации кнопки вообще, даже при включении габаритов, не подсвечиваются? Или эта светомузыка с фонариками горит постояннно?

Это разве "негатив"? Или поломка? Следы от присосок, которыми роботы на заводе подносят к кузову стекло для вклейки. У меня такие же довольно долго проступали при запотевании.

Да все равно, я не понимаю, зачем это в принципе? В чем функциональная нагрузка и удобство для водителя?

Хм... Как бы это выразится "помякше".... 615 $ за "подсветочку"... В чем соль юмора??????

Я так понял, человек как бы по какому то делу там ("т.к. затусил\work на ГОА.. "). Или просто жизнь прожигает... А это в Гоа или на Бали делать - одно удовольствие. Как делают очень многие- либо накапливают небольшую сумму и валят туда на несколько месяцев (а многие на несколько лет). Либо тупо сдают здесь свой клоповник за деньги, достаточные для снятия неплохого домика там и еще на еду-развлечения более чем хватает. Причем, на несколько человек хвататет. Многим такой образ жизни нравится. Кайф ловят. ЗЫ. Но это не по мне- от такой "овощной" жизни тупеешь... Ну месяц-два... Но чтоб годами так вот...

Что значит ""чего так переживают"?? Во первых не "переживают", а в основном здесь делятся опытом. Во вторых, за свои деньги, ИМХО, можно и "попереживать" о перечне и качестве работ у тех или иных ОД. Ни один ОД , будучи в своем уме, не будет никому "давать пинка". Ибо это его хлеб с икрой! Сейчас только на клиентах, проходящих ТО и ремонт ОД-ры и зарабатывают, потому что продажи упали на десятки процентов. Да и раньше основную маржу не на продажах авто делали Не владея предметом, лучше не рассуждать об этом А зачем делать 1-е ТО, если у тебя не "жигули", а "беспроблемный в течении 2-х лет авто"?? По опыту владения тех самых "жигулей"? ЗЫ. Ох, не здесь нужно всем "открывать америку" об уровне специалистов ОД...

У меня вот тоже было - то спускает, то нет... Потом маленький кусочек стекла все же нашли, хотя и не сразу. Вообще то у нас обычное колесо на штамповке. А что, под полом багажника не разглядел?

Это с позиции "нормального человека" - сразу видно, что непросто... А для шпаны в темноте двора...