-
Публикации
4 660 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
77
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Brown
-
Как часто нужно делать балансировку?
Brown ответил в тему пользователя klimok в Общие вопросы эксплуатации
Да врят ли там что то можно так уж сильно повредить болтами. Во всяком случае, нужно сильно постараться... Если болты длиннее допустимого и упиралсь бы во что то, они бы неполностью прижимали колесо к ступице. Но не более того, как мне кажется. Да съездий к другим балансировщикам! А уж после будешь применять крайние меры... Я бы посоветовал еще поставить заведомо "ровные" колеса. При возможности. Может, у тебя проблемы с приводами (шрусами) или подшипниками. -
Офф, конечно...Но... Для начала надо подучить русский язык!!! Это ппц какой то...
-
Как часто нужно делать балансировку?
Brown ответил в тему пользователя klimok в Общие вопросы эксплуатации
Ну, Джетта тут ни причем! Вот на ТАЗе, помню, малейший дисбаланс чуствовался мозжечком, что называется. И решить эту проблему так и не получалось. Я ж писал выше (!!!): - проставочные кольца идут с "универсальными" дисками, которые предполагается ставить на авто разных производителей, на которых могут отличаться размеры ступиц. Если это "реплика", то по идее никаких колец не нужно (но, я б уточнил у продавцов, или на сайте производителя). - штатные болты абсолютно точно подходят и для штатной штамповке и для штатного литья (не нужно покупать отдельно). Если у тебя нормальная "реплика" (см.пункт выше), то не нужны другие болты! Те, что тебе впарили , действительно, могут быть не совсем тем что надо и быть, например, длиннее. У болтов тоже должны быть определенные параметры (уточни у продавцов, на русскоязычном тех.сайте VW, или у ОД например). - мазать- не выход. Если б у тебя был такой зазор, что видно невооруженным глазом, то у тебя бы руль из рук вырывало... - с помощью запаски, кстати, можно определить где собственно дисбаланс, на каком колесе - писал выше -поехать в другой хороший шиномонтаж. нервы и подвеска дороже. удачи! -
Так его два раза меняли??
-
Оптимальные обороты двигателя с МКПП и АКП
Brown ответил в тему пользователя Greck в Общие вопросы эксплуатации
Про пробеги сказали выше Что то нереальное Про езду на слишком малых оборотах (ниже 1500-2000 об/м)- черезвычайно вредно ездить "внатяг". Обороты двигателя непропорциональны нагрузке и идет повышенный износ деталей из за слабого поступления масла. Да и топливная система страдает. Кстати, бензин жрать тоже начинает, как и при очень высоких оборотах. А вот по поводу "искусственного поднятия давления масла" можно поподробнее?? Я что то о таком впервые слышу... Обороты масляного насоса, насколько я знаю, напрямую жестко зависят от оборотов двигателя. И чтоб масляные каналы как то "автоматически" перекрывались/открывались никогда не слышал я... -
Как часто нужно делать балансировку?
Brown ответил в тему пользователя klimok в Общие вопросы эксплуатации
Наверное, повышенная чуствительность к вибрациям и аккустическим эффектам -
Как часто нужно делать балансировку?
Brown ответил в тему пользователя klimok в Общие вопросы эксплуатации
1. Стоит ли переживать, что легкая вибрация на руле на 90-120? У меня на этой скорости вся машина вибрирует. А если на 140 и больше - я сам вибрирую 2. На сколько знаю, разбалансировка колес сильнее всего проявляется на 50-60 км/ч. 3. Судя по разной реакции на разный асфальт - это свойство шин. Видимо, у Вас мягкие шины (Континенталь или подобные), которым на гладком асфальте свойственно шуметь (а шум - это аккустические колебания, т.е. вибрация ) На 50-60 это разве что на 30-летнем москвиче с ещ "родной" резиной может дисбаланс проявиться Ну или на ара-арбузовозе Как раз на 100-120 проявляется именно. Даже, помню, на ВАЗ 2115 в этом же диапазоне, чуть раньше (наверное, из за меньшего диаметра колеса) плохая балансировка вылезала. Если у тебя на 100км/ч вся машина вибрирует, это что то нездоровое Так быть не должно. Если только не по гравию ездить проселочному... ДА, и шумят как раз не мягкие, а жесткие шины. В т.ч. Континенталь, я б сказал. Но шум и зернистость асфальта (если это нормальная дорога, а не проселочный тракт) не вляет на дисбаланс (тряска от дисбаланса потому и былезает, что появляется резонанс вращающегося колеса с нарушенным центром тяжести). Кстати, правильно написали - если есть сомнения -лучше еще раз перепроверить на другом шиномонтаже хорошем (мало ли, может у этих стенд врет или у балансировщика похмелье ) -
Как часто нужно делать балансировку?
Brown ответил в тему пользователя klimok в Общие вопросы эксплуатации
V-e-t-e-r Т.е., их нет у тебя, колец этих? И не предусмотрены с этими дисками? Надо уточнять. Хотя, в принципе, эти штуки идут с "универсальными" дисками, не с "репликами". Потому как "реплики" должны, по идее, абсолютно точно совпадать с оригиналом заводским по всем размерам. Давление в шинах влияет, скорее, на прямолинейность движения. Ну и на плавность и экономичность. Тем более, что 2,3 -не намного больше нормы (2,0 для обычной массы, с водителем). Болты, опять же, если это "реплика" должны подходить штатные, другие покупать не нужно (как на Жигулях каких нибудь). Если нет - значит это не "реплика". Или уж совсем непойми чего.. А резина то, кстати, какая - штатная? Снятая со штатных дисков? Может, она подубитая уже и кривая местами? -
грамотно защитить джетту от угона
Brown ответил в тему пользователя Сержио в Общие вопросы эксплуатации
Мне кажется, "тумблеры под сиденьем" или "клапан/крантик на топливную магистраль" - далеко не оригинальные идеи. Используемые уже лет20-30 минимум каждым третьим автовладельцем. И то и другое (как и иммобилайзер с сигналкой, например) обходится бросанием под капот "паука" и бутылки с бензином. Далеко не уедешь, но до отстойника докатить хватает. По моему, лучшее решение - электромеханические замки на капот (см.выше, почему) + механические средства защиты типа Гаранта на рулевой вал. Ну и уже потом сигналка-иммо-кнопочки потайные. Потому что самый большой гиммор, потери по времени на вскрытие/угон именно с ними. -
Камрады! Ситуация следующая: Машина на штатных литых дисках. В выходные ездил в другой город. 320 км. (Эту дорогу много раз проезжал, более менее знаю ее. Да и нет на ней особых колдолбин и т.п.. Нормальная дорога). Проснулся на следующее утро, подхожу к машине - спущено заднее левое колесо. Огорчился , подкачал, съездил в шиномонтаж. Там его крутили в ванне, поливали водой и даже бензином (на предмет обнаружения уж совсем маленьких дырочек, как я понял). Диск вроде целый, без повреждений. Короче, ничего не нашли... Потом весь день ездил, вернулся в свой город поздно вечером. По дороге несколько раз проверял колесо- все в норме. Внешне, по крайней мере. Поставил на стоянку, утром прихожу - опять спущено... Видимо, опять подкачивать и тащится в шиномонтаж. Но, сомневаюсь, что что то найдут опять... Что ж за хрень то такая??... У кого что нибудь подобное было? Может, нипель поменять? Или какую то особенную проверку колесу учинить??
-
Оптимальные обороты двигателя с МКПП и АКП
Brown ответил в тему пользователя Greck в Общие вопросы эксплуатации
Для каждой передачи оптимальны свои обороты двигателя. Для езды и дв.1.6 я бы сказал что нормальные обороты от 2000 до 3000 тыс. В обычных условиях. Вредно -ехать на пятой передаче 30км/ч с оборотами 1000об/мин. Или на 3-ей ехать 140 км/ч с оборотам под отсечкой... Зы . По моему, этот вопрос тоже где то на форуме обсуждали... -
Кто на каком бензине ездит!
Brown ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +
А что дилеры говорят о стуке пальцев, собственно? Может, гидрокомпенсаторы стучат? В заводском мануале VW КАТЕГОРИЧЕСКИ (прям вот таким же шрифтом : ) не рекомендует лить всякие присадки, кстати. -
Как часто нужно делать балансировку?
Brown ответил в тему пользователя klimok в Общие вопросы эксплуатации
Продать их на.. нафиг Судя по всему, их уже даже не в Тайване, а в каком нибудь китайском сарае отливать начали... Раз их уже прокатывать надо. Предусмотрены ли при установке этих дисков проставочные кольца? (я уже, кажется в той ветке спрашивал). Финашная балансировка, насколько я знаю, дорогое удовольствие и до первой смены колес. -
Кто сказал, что втягивающее "сгорело"??
-
Ну а при чем тут движки и АКПП?? Попросту брак партии стартеров (а может, сознательная комплектация Джетт для нашего рынка более дешевыми комплектующими). Поломка втягивающего реле - самая частая у стартеров. Еще обмотка горит. Но редко. Помню, тоже самое было когда то на 2107, первой моей машине. Ох и намучился тогда... пока стартер не поменял... хотя можно было только втягивающее. Благо тогда з/ч на Жигули не то что на Джетту сегодня стоили
-
Датчики ремней безопасности/присутствия пассажира
Brown ответил в тему пользователя yokogama в Электрика
Ну так "правильно"... Зачем ставить датчик, если он программно для рынка России отключают... Эти русские, они требуют его отключить! Немцы- хитрые и расчетливые Сэкономили немало, наверное. А цена машины та же -
Что случилось с ценами КАСКО ренессанс?
Brown ответил в тему пользователя JettaTsi в АвтоСтрахование
Там наверняка где нибудь мелким шрифтом звездочка, и под звездочкой еще мельче скрывается текст разных "ограничений" по тарифу, взятому как расчетный для их калькулятора. Думаю, только непосредственный разговор с менеджером может вскрыть "подводные камни". Я как то пытался рассчитывать на сайте Ингосстраха страховку. Потом, в итоге, сумма другая получалсь по факту. Слава Богу, в меньшую сторону -
В общем, рано я порадовался - через сутки колесо вновь спустило.. Подкачал и поехал в круглосуточный шиномонтаж. Там оказался толковый парень, который сходу нашел дырочку и вытащил из нее малюсенький кусочек стекла. Короче, все починилось. Модераторы! Думаю, данную ветку за фактическую незначительностью проблемы (как оказалось, руки и глаза не у всех шиномонтажников откуда надо растут попросту )- можно удалить!
-
По моему, дело приобретает все более запутанный оборот и тут тебе уже сам Бог велел бы начать работу с опытным (именно, не с юристконсультом шараш-конторы какой нибудь). Потому как у Представительства появляются шансы спрятать концы в воду (у них там юристы грамотные и хорошо оплачиваемые найдуться). Я бы, наверное, уже не просто претензию, а досудебку им предъявил. Что касается страховой -то нужно смотреть договор. Там довольно долго можно после заявления о страховом случае не забирать деньги, так сказать. Кстати, в данном случае страховая косвенно (а может и напрямую) на твоей стороне по отношению к VW. Мне кажеться, раз там дело пахнет судом с иском о возмещении, они наверняка (если не ты) потом подадут иск.
-
Это уже установленно? я что-то пропустил? Как утверждает автор/потерпевший - согласно заключению экспертизы - да, установлено. Потрудись почитать сообщения выше
-
Да да, все обочины усыпаны Вольксвагенами и их потрескавшимися дисками Вопрос не в разорении VW (однако, это было бы самонадеянно несколько... ). Вопрос в том, что человек остался без машины и чуть не угробил себя и семью. По вине VW и его поставщиков. И в том, что VW по всем законам должен как минимум компенсировать человеку и потери и ущерб.
-
Дабы не платить 100 рэ шиномонтажникам вчера вечером решил начать с самого простого - заменить золотник в ниппеле. Купил в ближайшем автомагазине за 3 рубля, подкачал - утром колесо целое
-
НЮ-НЮ! Отварачивается головкой на 30(вроде) И на некоторых моторах "отсасывать " незя! интересно почему?? Есть мнение, что при "отсосе" на дне картера остается небольшое количество старого масла. Кроме того (по моему мнению) - "мусор", металлические частицы и т.п. все таки собираются коструктивно около или на пробке как правило. Что тоже немаловажно.
-
Что за дилер то? А то щас тебя к нему же начнут направлять...
-
написал же, что литые, выше