Brown

1KM061180 - 2691.15 р. 1KM061160 - 1885,15 р. Расшифруй

С подобным не сталкивался (только полы после "прорыва" печки в салоне 15-ки сушил как то.. бррр.. ), но полагаю, нужно во первых вытащить и просушить "пол". А потом проклеить, если нужно, и положить на некоторое время под что нибудь типа пресса (например, схожего размера листа фанеры и груз сверху). По крайней мере, сразу бежать к официалам или в Экзист я бы не стал (платить некислую сумму пусть и за"заводской" кусок фанерки обклееный тканью...) Ну а коврик -это раньше надо было...

Почему "лишние" деньги? Наоборот едем на машине в целях удобства и экономии. Проезд от Рязани до Шереметьево - 700 руб на человека минимум в одну сторону Мы едем в четвером, итого туда -обратно 5600. При стоимости парковки 200 руб, на 10 дней - 2000, плюс бензина на 1000, экономия почти в два раза, и с чемоданами не таскаться то метро и автобусам. Не, ну раз ты уже все нашел, посчитал и решил, то какиие могут быть вопросы ЗЫ. "лишние" - в КАВЫЧКАХ!

Да Евра там Евра) Ты был там этим летом?

Ну... я бы не советовал... там, в принципе, и рубли принимают в некоторых местах... Дело в курсе, по которому они посчитают.

В Турции и Египте, например, не было "социалистического" прошлого. Но почему то воруют (не по слухам) очень даже.. Да везде такое бывает. Поэтому и дают в аренду (иногда бесплатно) сейфы во ВСЕХ гостиницах. Карманники, знаю, работают активно на больших площадях в Праге (например, когда несколько тысяч расслабленных туристов, столпившись, смотрят на знаменитые часы). Нас даже предупреждали об этом гиды. ЗЫ. Горничным желательно хотя бы раз в неделю оставлять несколько евро "чаевых". На постели, например. Да и вообще, не забывать о чаевых нигде (в разумных пределах, до 5%)

Насколько я знаю, в Чехии пока еще в ходу Крона. А цены (осебенно в нормальных заведениях, не для туристов) там даже ниже, например, московских.

Ну, если есть "лишние" деньги или поздка компенисируется конторой, например, то хоть на месяц ставил бы А вообще, давно подсчитано, что для москвичей (подмосковных) дешевле, спокойнее и надежнее пользоваться аэроэкспрессами или даже такси (все равно дешевле получится). Есть какие то парковочки в окрестностях "Шарика" подешевле, действительно. Но что там и почем теперь я не знаю. ЗЫ. Удачного отдыха! Неприятностей в Чехии только две может быть - прохождение границы (доооолго и муторно нашего брата проверяют... Помню, в Брно пока стояли на контроле почти час, мимо пара-тройка рейсов британских прошла за несколько минут). И неосмотрительный обмен валюты в "неправильном месте" (менять ТОЛЬКО после визуального уточнения суммы - на калькуляторе, бумажке и т.п. Но, как правило гиды и наши турагенты знают и показывают "честные" обменники).

Я бы взял Гиславед. Дочернее предприятие Континенталя, технологии и т.п. И не дорого относительно. На прошлой машине был Гиславед НФ3 -очень комфортная была и надежная резина. Думаю, НФ5 не хуже. Надо еще смотреть, где резину делают. Есть нашего производства (бывает кривовата, несмотря ни на какие громкие лейблы), есть импортного...

Хорошо разжевано "Снятие с гарантии" - безграмотная страшилка доморощенных "дилеров". Главное -купить диски точно соответствующие размерам, рекомендуемых VW (читай мануал). Ну и желательно в нормальном месте, где есть сертификаты и дают чеки и т.п. Чтоб если что предъявить заинтересованным лицам.

Не очень понятно - доргой сегмент можешь не потянуть, а смотришь на Нокиан (самая дорогая, по сути, зимняя резина). Надо в таком случае брать "середнячков", типа Гиславед. Я прошлую зиму откатал на КонтиВинтерВикинг2. Ни одного шипа не потерял. Ведет себя практически на любом покрытии достойно (ну, разве что на голый лед озера не заезжал). Брал 16 радиус, потому что поначалу думал на литье штатное перекидывать. Но, полагаю, 15 даже лучше, потому как и дешевле немного и полегче (16-е тяжеловаты, имхо, на штамповке).

Потому что у дорожников действуют некие нормативы (по слухам), по которым им за работу в неблагоприятных погодных условиях при расчетах добавляется повышающий коэффициент. Поэтому им так "нравится" класть асфальт, например, под первым снегом и т.п., судя по всему. А что касается налога - то его повышение вовсе не обязательно может быть в 2 раза. Может, теоритически например и снизиться (хотя, конечно, это фантастика). Просто местным влястям увеличили вилку ставки налога. Поскольку с этого года за дороги, дворы и т.п. отвечают местные власти. А федеральные власти, соотвтетсвенно, только за федеральные и междугородние трассы теперь отвечают. Ну а поскольку на дворе кризис и даже в Москве поступления от налогов раза в 2 снизились, то страшно даже представить, что с дорогами будет....

Хелиос- это одна из торговых марок, предлагающих такие вот кисточки по "50 рублей". Я спрашивал о том, находил ли кто реальный аналог заводской краски, по коду и цвету. Так как продавцы уверяют, что такую краску еще не производят. Про то что похожие цвета в принципе кое как подобрать можно методом долгого тыка я знаю, понятное дело. Но только похожие.

Не нашел подходящей темы, поэтому задам вопрос здесь: Кто нибудь пользовался "карандашами" ("кисточками") для подкрашивания сколов или царапин на машинах последних лет выпуска (2008-2009) подходящими по коду краски? Конкретно интересует цвет "черный перламутр" (deep black), по моему так. Дело в том, что решил я тут маленький скольчик-царапину до грунта на капоте закрасить привычной всем "кисточкой". Ан не тут то было -говорят по вашему коду, якобы, еще не выпускаются краски. Год выпуска свежий еще слишком. Мол - или у дилеров (за бешенные деньги) или подбор и минимум 100 мл в баночке выдадут (мне столько нафиг не нужно). Это действительно так, или где то все же можно найти аналогичные по коду ВАГовским наборчики для покраски-кисточки (типа Хелиос и т.п.)?

Вообще, какая то странная история... Машина долго ездила с треснутым тормозным диском (как можно не заметить такого при торможениях?)... Диск развалился на ходу (не при торможении, когда, казалось бы на него идет реальная нагрузка). Центробежные силы даже на большой скорости не настолько велики при таком расстоянии от оси вращения). Шторки не раскрылись.. Странная история... Но, предположим, что все это реальность и стечение обстоятельств, возникших по вине производителя. При таком раскладе я бы сразу начал судебную тяжбу с помощью хорошего адвоката (любой адвокат с радостью согласится отсудить у VW немаленькую компенсацию, по европейским нормам а не нашим нищенским) а не ковырял подвеску и обшивку (что бы потом не быть обвиненным в фальсификации и утрате вещественных доказательств и .т.п.). Дилер и российское представительство наверняка будут тянуть время и заминать подешевле эту историю (если таковая имела место быть в точном соответствии написанному выше).

Накачка "азотом" (кто там проверяет, что эти "васи" насосом гонят в колеса, интересно?) - развод для лохов, извините уж... Про состав воздуха камрад выше написал Номинальное давление в шинах указано на табличках.

Надо же, а я воздухом Воронежским качнул колеса и вот чудо то!!! Тоже не спускает! Ребята, подскажите это совпадение или одно из двух? В Воронеже явно недостаток кислорода и переизбыток азота в воздухе... Суровые жители там живут Челябинск отдыхает

Про сервис не надо ляля То что у вагена гарантия - на Шкоде - пшел нафик особенно касается текущих замен резиночек, сайлентблоков и всего того что могло умереть просто от эксплуатации... Сравнивал официальные документы ФВ и Шкода по гарантийному обслуживанию? Или субъективные ощущения от работы доморощенных ОД?

Ну, я так понимаю, 99,9% именно "забили", иначе продали бы машину сразу из за этого Но "осадочек" то остается и никуда его не убрать...

Если мне не изменяет память, по немецкому мануалу на Джетте 1,6 давление должно быть 2,0 при нормальной нагрузке или 2,2 при полной нагрузке. А у тебя аж 2,5.... Этож табуретка какая то.. Зато да, топливо жрет меньше из за этого. Известный эффект.

Есть звуки, есть... Но поменьше и под нагрузкой (при троганье "внатяг", разгоне с тапкой в пол и т.п.). Просто на это уже не обращаешь внимания.

Проблемка абсолютно идентичная ТАЗовской (Было когдато тоже самое на 15-ке. Тоже жара, дерганье и "тупость" двигателя, замена копеечной сетки бензонасоса). Считается, что для минимизации проблем с нашим грязным топливом нужно стараться не снижать уровень топлива в бензобаке ниже четверти. Ну и не заправлятся в непроверенных местах.

Машины идентичные. База одна, узлы одинаковые, отделка отличается мелочами незначительными (при том что Шкода -это все таки легкая переделка ФВ, т.е. вторичность налицо). Лично не проверял, но субъективно (по отзывам в сети и на разных форумах) многим шумоизоляция у Шкоды кажется хуже, чем у ФВ. Из того что предложил автор - я б взял, конечно, Джетту. Но, все таки, со вторым пакетом. Да и ликвидность и престиж марки на рынке у ФВ повыше (пригодиться позже при продаже на вторичке). Чем Шкода может быть лучше - мотором 1.8 TSI. Яб на такой вариант посмотрел еще. Настойчиво рекомендую. Кстати, подвеска жестковата (хотя, я б назвал ее упругой) и у Джетты. Тем более из за "пакета для плохих дорог". Но, этим "страдают" сейчас ВСЕ машины, продаваемые на европейском рынке. У европейцев с их прекрасными дорогами главным считается управляемость и устойчивость машины. У нас же, с нашими убитыми дорогами, предпочтительнее наверное американский вариант с их "диванностью".

А за чей счет починят то? Зы. А что за ОД, кстати?

Судя по тому, что написл человек - мыл у ОД на ТО. Но он наверняка подписал акт приема, все работало. К тому же, подобная поцедура не входит ни в какие регламенты ТО, да и вообще крайне не рекомендуется по большому счету (во избежание проблем с электрикой). Если ОД пойдет на принцип, то может и послать. А может и поступить по человечески