Brown

Зря Вы подобные вещи (да еще с фотографией мышины с номерами!) в инет выкладываете... Подобные штучки со страховкой - страховое мошенничество. Подобные деяния попадают под статью УК. Так что.... Уберите все это от греха подальше! Есть такое выражение - "кроилово ведет к попадалову" Но теперь то уж ничего не поделаешь, будет уроком на будущее. Для того, что бы понять, во сколько обойдется ремонт, нужно составить перечень поврежденных и неподлежащих восстановлению деталей. С заводскими кодами. А потом пойти в Exist и с менеджером все подсчитать с точностю до копейки. Через Exist или другую подобную службу доставки з/ч будет наверняка существенно дешевле, чем со склада дилера. А можно пойти к официалам и они там насчитают, себя не обидев, конечно Плюс еще, конечно, сумма на малярные, монтажные и арматурные работы. Фары наверняка можно оставить, "приколхозив" новые крепления. Правда, это будет "изменением конструкции" и если что будет являться поводом для отказа в гарантии (не обязательно, но возможно. если гарантийщик при случае увидит). PS/ А Волга -крепкая машина, судя по фото

В Китае делают. Кстати, возможно что бампер оттуда. И вполне возможно, что неоригинальный (китайцы мастера лепить нелегально все, что хоть раз им в руки попало).

Вот и у меня снежинка есть, а зуммера нет. М.б. дело в том, что эта машина у меня недавно (см. Авто Д.Р.) и просто ещё не создавались описываемые климатические условия? Сибиряк я, ребята! Просто у вас в Барнауле, наверное, температура еще не переходила отметку +4.

Где то я слышал (по моему даже на форуме какого то ОД), что небольшие щелчки со стороны передних тормозов являются чем то типа конструктивной особенности машин с АКПП. И не являются признаком неисправности.

Не знаю, как у вас там, но в Москве и области за такие "игрушки" можно очень сильно попасть, ежели менты заметят подобную аппаратуру. Вплоть до серьезного "разговора" с разного рода "особистами" и т.д. Так что, прячь ее хорошенько, особенно если неподалеку менты.

Был в Диверс-Моторс на Плеханова и в АвтоГанзе на Шоссе Энтузиастов. Ответ одинаковый: всё протянули, ничего не нашли и до свидания. Спереди справа при движении однозначно стук есть, но иногда и сзади справа слышно. Причем когда руками тряс скобы, справа сзади стук отчетливее был, чем слева, а вот спереди вообще стука не было На Автотрейд тоже, как выяснилось, надежды нет в этом вопросе ... Вообще, судя по форуму, на Украине владельцам Джетт с дилерами и сервисами повезло больше. Я полагаю, если суппорт спереди не люфтит, то искать нужно в другом месте. Возможно опорный, а может и под капотом что то прыгает, вплоть до опор двигателя. Хотя я тоже, не механик сертифицированный. А вот сзади, как тут отметили уже ранее, разболтавшиеся суппорта-скобы и являются причиной стука как правило. И их должны при таких делах менять по гарантии. У меня это на ямках и стыках проявляется так, словно полено подпрыгивает в багажнике. Грешу именно на суппорта.

Помню, даже на ТАЗ 2115 при, если не изменяет память, +3 БК сигнализировал. А на Джетте, кстати, при +4 подается только одиночный сигнал типа "динь" . Это я к корневому посту.

Ну, вообще то, коты как раз любят на теплые капоты залезать. Пока хозяина рядом нет. Могли и "пометить" территорию заодно

У каких дилеров был на диагностике? Стук, я так понял, именно в передней подвеске. Или в задней? Сам вот жду окончательного потепления, что бы при смене колес проверить на люфты суппорта и все прочее в задней подвеске с целью выявления люфтов...

Я, если честно, на 99% был почему то уверен, что меня "пошлют"... Поехал туда в связи с тем, что пару раз там по мелочам уже был (не связанных с гарантией) и с отсутствием серъезных негативных отзывов. Тепрь будут. ОД и их работники- это нечто.... Но зачем они 4 часа ждали... Типа, до конца рабочего дня пытались дотянуть, я так понимаю. Чтоб мне некогда было с ними уже разбираться. Придется с работы убегать пораньше из этих муд--в...

Ну вот, решил и я попытаться решить проблему со стуком задней подвески. Симптомы теже, что описаны выше -стук сзади при проезде стыков-трещин-ямок. При прижимании тормоза-стихает. Заодно указал на скрип впереди при проезде лежачих полицейских. Отдал ОД (Автотрейд АГ), думал адекватный сервис. Ага, щас.... По прошествии 4х часов, только после моего звонка они соизволили мне перезвонить и сообщить, что якобы проверяли, в том числе на вибростенде, и ничего ровным счетом не нашли-не услышали, млин .... Ну и соответственно первым делом радостно мне заявили, что это не гарантийное посещение и за бабло, естественно... Ну вот как с этими му-ми бороться.... Щас придется туда тащиться, катать мастера и доказывать что я не параноик и что там действительно проблемы. Совок...

Как бывший владелец белого автомобиля (другой марки) и нынешней черной Джетты могу сказать - что черный, что белый - одинаково требовательные к себе цвета. Белый на машинах с неважным качеством покраски еще добавляет геммору со сколами и царапинками. Но белый, особенно на новой машине - отлично смотрится . Я сам поначалу хотел белую, но не нашел в наличии ни у одного дилера в свое время.

Интересный вариант "колхозного" (в хорошем смысле) иммобилайзера, кстати

Тупиковый путь. Этак все леса на древесный спирт (наверняка что то вроде него получится) переведут.. А ведь дерево вырастить -не один сезон нужно. И леса наверняка российские будут гнать в первую очередь на переработку. И так повырубали уже нелегально половину... Электричество- единственная альтернатива.

Если глюк или неисправность узла напрямую связаны с аварией -то дилер может "послать". И то, в этом случае нужно смотреть, кто делал -если авторизованный, сертифицированный сервис, то предъявлять им вместе с ОД претензию. А если сам на коленке ремонтировался, то да, твои проблемы. Но, дилер должен доказать, что авария и неисправность как то связаны. А то так из за колотого заднего бампера они смогут отказывать чуть ли не в замене даже лампочек в передних фарах.... А вообще, конечно, полезно еще ЗоЗПП почитать в соответствующем разделе. И ткнуть их носом, если не правы.

Судя по всему, авто было куплено у какого то "серого" дилера Сереги "Западного". Т.е., судьба машины довольно туманная. Это, конечно, усложняет дело. Потому как невозможно доказать, что она ремонтировалась в сертифицированном кузовном центре. И невозможно теперь найти крайнего без расследования серьезного. А вообще, я б для начала потребовал у руководства "Волга Раста" письменный мотивированный отказ от гарантии. И отправил бы претензию с этим отказом (если не согласен с теми пунктами, что там перечислены) в VW Россия и AG. А еще, как вариант, при возможности я б поехал в другой город с, желательно, не одним ОД. И там бы попробовал "проскочить" по гарантии. Ну а по поводу возврата авто -по моему, уже срок прошел, все таки пол-года прошло. Хотя, могу и ошибаться.

Как ты выразился, "перезимовавшее" колесо до зимовки бегает около полугода (в моем случае, это ~10 ткм) по нашим "идеально ровным" дорогам. И не поверишь - дисбаланс возникал! Не вижу в этом ничего странного... Спокойно, не надо нервничать Если ты к концу сезона чуствуешь явный дисбаланс, но балансировку откладываешь до начала следующего - тогда все ясно. Но если колеса вели себя идеально, ты их снял, весной поставил обратно- то не вижу повода тратить деньги на "обязательно-профилактическую" балансировку, от которой и хуже может быть. Я с таким уже сталкивался.

Уважаемы комрад, я владею двумя еще прикрасными автомашинами Q5 и Туарег Individual, назвать доработки Джетты показухой врят ли можно, просто было интересно все это сделать для себя а не на показ. Описывая все доработки просто еще раз показал ( а это на форуме и так написано в разных темах) что получилось если соединить многое. Я не в том возрасте что бы заниматься показухой))) Дело не в этом... И возраст тут не при чем (уж этим то я бы не советовал тут "размахивать") Кстати, сколько, если не секрет? Просто все то что ты выше красочно описал - банальный "тюнинг", отличающийся от "чиста пацанского зубильного" только объемом вбуханных денег в, да - оригинальные, заводские и т.п., но - в общем то бесполезные фенечки-фантики. Это надо в раздел - аксессуары, в лучшем случае, ИМХО. Просто от этого веет чем то... хмм... этакое сочетание "синих писалок" и анекдота про покупку галстуков "новыми русскими"...

Ну и как, при прогоне на стенде "перезимовавшего" колеса возникал дисбаланс? В твоем присутствии, реально? Или балансировщики только для виду отрывали и приклеивали другие грузики (типа, "отрабатывали" деньги)?

Не скажу, какова ситуация на сегодняшний день. Но по осени, будучи в поисках зимней резины и дисков, пересмотрел массу всяких вариантов. Абсолютно точной реплики дисков Торонто не нашел, но нашел очень похожую (и не в одном месте, кстати). Отличия минимальны. Стоили они тогда где то от 3,5 до 4,5 тыс.рублей. Сейчас, полагаю, конечно процентов на 20 подорожали, как минимум. Но точно не до "дилерских" 17 тысяч К слову, на зиму в итоге купил стальные штампованные KFZ по 2 тыщи и "но-нейм" колпаки весьма приличного вида (очень похожие на аудевские а4) по 300рэ за штуку, о чем ни капли не пожалел.

На какой скорости ты перестраивался? 20 км/ч? 1) Его скорость - никого особо не интересующий фактор, поскольку доказать что он ехал не 70, а 120 км/ч физически невозможно (разве что только спец.тех.комиссия какая нибудь, что из области фантастики и очень серьезных случаев с серьезными людьми). 2) Траектория движения до столкновения (т.е., как он там скакал по рядам, как перестраивался - в лучшем случае незначительное нарушение с небольшим штрафом,еслиб не было аварии и его на этом поймали гибддуны) - тоже фактор спорный и труднодоказуемый. Легче, если есть свидетели (с контактами и готовые дать показания) и не один (соседи по потоку и т.п.). 3) Главное - положение автомобилей в момент столкновения. Если он УЖЕ ехал (летел) в своей полосе целиком (да, очень быстро и ты его не заметил, но... см.выше...), а ты только НАЧАЛ перестроение - то в большинстве случаев тебя могут признать виновным, как начавшим маневр, не убедившись в его безопасности и не пропустившего попутный транспорт перед перестроением. У меня была подобная ситуация когда то, правда с намного менее серьезными последствиями - я был немного впереди соседнего а/м, впереди полоса была занята припаркованными а/м, включил поворотник, нажал на тапку, начал перестроение - а мудаку слева захотелось показать что он круче (машина, правда, была мощная и дорогая у него...). Он ускорился, мне деваться уже было некуда. Померялись пипис--ми, называется... В итоге, хоть он и был сзади, но признали виновным меня (выше описал, какие пункты). И главное, на чем строилось доказательство ментов (там еще его страховой агент примчался через 10 минут, буквально) - он был целиком в своей полосе, а я левыми колесами (хоть и чуть впереди), но чужой (его). Вот так... Можешь попробовать оспорить всю эту ситуацию на разборе или у начальника ГИББД, конечно. Если этот крендель прикидывается добропорядочным валенком. Но нужны, как я уже выше говорил, хорошие свидетели. Может, что и получится. Но, если есть КАСКО и ОСАГО (еще лучше, расширенная. хотя на ТАЗ и обычной хватит) - то НЕ ПАРЬСЯ! Это не твои заботы. По каско или починят или спишут твою авто. По ОСАГО (если тебя признают виновным) на сумму покрытия пол-ТАЗа можно отремонтировать-переделать.

нее.. там ущерб хороший, но явно не дотягивает и сильно до 70%.... сейчас главный вопрос: как опротестовывают постановление сотрудников ДПС? там все сильно неоднозначно... и скорость была у водилы свыше 120 и удар был на разделительной полосе... А какая ситуация то была? Может, и опротестовывать то нечего.

Особенно, когда нет предела бюджету сдается мне, при таком объеме "апгрейда", проще было продать Джетту и добавив потраченное, купить Пассат со всем этим в базе, поставленным на заводе нормальными руками...

Переднеприводные ТАЗы - да, относительно крепкие в плане подвески. А вот "классика"- другое дело. Там чуть что- и брюхом на дорогу падаешь. Вечно вылетающие шаровые и т.п. На самом деле, ничего может и не оторвется сразу после описанных выше ситаций на ТАЗах, но загремит и залюфтит сразу же. А вот на VW какое то время даже будет казаться что "пронесло" (чему вышенаписавшие очень радуются). Но я б не надеялся сильно на то, что через пару тыщ так же не затрещит и не застучит. Хороший стук обязательно вылезет наружу Единственный плюс разного рода ТАЗов- относительная дешевизна и простота ремонта. Хотя, например, в свое время Пыж не намного дороже 2115 обходился в ремонте (по стоимости з/ч). Все относительно..