Brown

В смысле, в профиль, в "разрезе" стал овальным? Мне кажется, это может ухудшить торможение. Но не привести к трению колодки об диск. Если колодка правильная и установлена правильно. Может, суппорта подклинивают? Если колодка трется о тормозной диск, то это легко проверить- колесо в районе ступицы будет очень горячим после поездки

Работа бензонасоса, наличие давления и самого бензина проверяется в рампе с помощью клапана.

10км- слишком мало, наверное все таки.

Немного это сколько и как смотришь расход, по какому показателю?

Не надо нервничать. Просто не надо спрашивать в разделе "Сайт и форум" о вибрациях в КПП. Надо иметь уважение к людям и элементарно смотреть, куда пишешь.. да и написать в окошке "поиск" слово "вибрация акпп" или т.п. намного проще и быстрее, чем препираться тут.

Весьма гуманный ценник. Почти даром )

UFI = "оргигинал". Только на "ваговском" будут оба логотипа, скорее всего

да пока не за что

Да наверное песок-пыль набился в зазоры и "заклинил" крышку. Попробуй постучать через что нибудь, типа отвертки по перемычкам, которые идут по краю. Чтоб сдвинуть крышку с места.

Только недавно была такая тема. Поищите поиском.

Я щас наверняка не вспомню, что было написано на "родном" (а родного в ВАГе из комплектующих немного, как и в любой серийной машине). Но на тот момент именно NGK/NTK считался наилучшим из вариантов, и, по моему являлся "ори" на конвеере. Я смело могу посоветовать. Возможно, какая то вялость и была. Но на BSE это трудно идентифицировать. Такой уж это "резвый" мотор )

Лямбда по большому счету только горящим "чеком" и повышением расхода топлива себя проявляет. Лично я менял, в свое время, на NGK/NTK. Насколько я понимаю, часто в виде "оригинала" оно же и стоит с завода.

Химики всего мира посрамлены, они то не знали Да белиберда, мягко говоря...

Чемпион бери. Не ошибешься

))) интересная теория))) Вода замерзающая может рвать материал. Металл при нагревании и расширении. Но чтоб коррозия порвала кронштейн )))) это что то новое

Да забей. Тем более, деталь не крашеная. Со временем при желании, мало ли, где то с разбора найдешь по приемлимой цене или аналог недорогой, если повезет. Ржа гораздо хуже и проблемнее чем эти пластмасски...

Сам кронштейн: А снизу, с противоположной стороны, нет никаких трещин? Такое ощущение, что за зеркала пытались машину поднять, судя по характеру трещин... Ну а вообще, теперь то да, никому ничего не предъявишь. Либо забей, чего нервничать то уже... либо меняй.

Закисли, наверное. Потому и не складываются. Может, кто пытался их сложить еще и перестарался, те же полировщики (для удобства)?

А так всегда) масло поменял и машина становится Роллс-ройсом Они внимательно прочли ту ссылку, видимо, и решили заодно и датчик коленвала заменить. Только вот платить не им за лишние замены з/ч, конечно..

Ну судя по той статье, все с этой "болячкой" проходят длинный путь замен нужных и ненужных з/ч... Ждем продолжения и подтверждения изначальной версии о катушке.

А почему сразу не посмотрели катушку?

На глазки на 100% может полагаться только специально обученный эксперт, который каждый день зч в руках держит. Рядовому покупателю это тяжело. Лучше полагаться на проверенных зарекомендовавших годами себя продавцов. Обычно это специализирующиеся на профильных ФВ з.ч. "клубные" магазины. Только они как правило отдают предпочтение оригиналу. А это не самый дешевый вариант. С неоригиналом все непросто и нужно штудировать отзывы, форумы и тд. 100% гарантии никто не даст. Ну как минимум не брать в случайных местах и не брать совсем дешевку.

Смотря что б/у, какие з/ч или узлы... если все что связано с мотором, коробкой, ходовой и т.д- это все лотерея. Никто не скажет, насколько уезженные контрактный мотор или коробка, катализатор и т.д. Китай- это наверное 90% з/ч. В Европе реально выпускается мало, только логотипы и торговую марку "продают" на упаковке з/ч, сделанных в Китае. Есть "фирменный" Китай и др.страны, сделанный по технологиям и под контролем. Это, считай тот же оригинал или "оригинал", на котором не поставили лого WV. Есть "хороший" Китай и др.страны- это хорошие аналоги за 50-70% от цены "оригинала". И есть совсем уж плохой "Китай". Его и по цене и по качеству видно. Конечно, оригинал в большинстве случаев наилучший и самый долговечный. Если новый и не из серии "эконом". Но цена как правило все портит

Конечно, сервис 1-2 тыщи минимум накидывает на з/ч за "услугу". А так можно бензонасос неоригинальный на том же экзисте от 3 тыщ купить (ну и выше, понятное дело, до 15 за оригинал)

З.ч. сервиса?