Brown

Пример тяжбы: https://m.zr.ru/content/news/908256-sud-obyazal-uaz-vyplatit-vlade/

Не надо преувеличивать, это тебе что, старая бабушкина кастрюля... Какая труха?? Первая машина в жизни?

http://www.vwgroup.ru/contacts/ Попробуй

А напрямую с VW Групп не связывались? А то возможно ОД понимает, что косяк в них и "завод" это подтвердит, и будут тянуть до последнего, имитируя переписку с "заводом"...

Нет, был один болгарин когда то. Но он тут не появляется.

Я про Россию. По сравнению с B7 и тем более B6, нынешний Пассат продается слабо.

У нас и Пассат то провалился в продажах. А эта имитация "премиума" (в цене) тем более. Затраты на Глонасс не окупятся...

и это правильно на всех более менее серьезных сайтах, в т.ч. европейских, указывают оценки от ADAC

Вопрос, я так понимаю, чисто ритарический, потому как пробег уже подошел к обычному интервалу маслянного ТО... Я бы поменял хотя бы исходя из того, что на свежем масле расход топлива ниже. Что чувствительно при таких дальних поездках.

Вообще то, Кодьяк одноплатформенник новому Тигуану. Нынешний Туарег построен (еще) на другой платформе в принципе.

Я имел ввиду уровень качества. Понятно, что в Европе далеко не все делается, даже если и написано что это Дания или Франция...

Вообще, оригинал (по крайней мере, на 5 Джеттте) был VDO. Но если есть желание потратить не более 2-3 тыщ, то имхо, все равно какую китайщину ставить. JP я смотрю, на складах разных продавцов, больше всего.

Сервисмены посоветовали так же перейти с Газпромнефти на Лукойл. Ибо, говорят, в последние месяцы пошли жалобы на работу двигателей ВАГ на бензине ГПН.. Я так понимаю НМ тоже с МНПЗ бензин берет

По разным отзывам и сообщениям, в разные годы в качестве "оригинала" были и Сакс и Монро. У меня Сакс был с завода. Одходили около 130-140 тыс. и одна из стоек потекла.

Могут быть перебои. Но не совсем уж все плохо. http://primechaniya.ru/home/news/avgust_2017/ostrov-92_pochemu_na_samom_dele_v_krymu_propal_benzin/ http://primechaniya.ru/home/news/avgust_2017/v_krymu_snova_propal_benzin_zhdem_podorozhaniya/ Я так понимаю, это ежегодная картина. Лично мое мнение-кто то играет на повышение цен. Не удивлюсь, что сговор, так как при таких транспортных и коммерческих ограничениях велик соблазн... Атан очень популярен, в тч у местных, поэтому там всегда очереди и тп.. сам только там этим летом заправлялся

Да, с капотом перебор. То ли кроссовер, то ли Мондео до рестайлинга...

Для видео-фото надо монитор хороший, с максимально качественной цветопередачей и углами обзора

Купить, что бы что то поновее стояло безвылазно в гараже еще лет пять? Имхо, деньги просто пропадают зря. Уж лучше авто и гараж продать и как минимум на депозит положить вырученные средства.. или улучшить жилищные условия. Но это мое личное мнение

При чем тут каша, снег?... Тема о летних шинах, вопрос о том же.

На профессиональных вакуумных установках на СТО трубки (бывают разного диаметра и длины) гибкие. НО не мягкие! Не надо путать с трубкой от "капельницы". Если с насосом такая вот мягкая, то лучше ей не пользоваться, велика вероятость что застрянет где то в недрах мотора. Зы. Я масло меняю на СТО в подавляющем большинстве случаев именно через откачку. Уже много раз. И знаю о чем говорю. Всегда вижу сколько слили, сколько залили. Практически всегда все в соответсвии с заводскими технологическими нормами. Это видно потом по щупу. Т.е., если недооткачали, то потом перелив будет. Один раз только попался криворукий слесарь, не смог нормально "попасть" трубкой в картер видимо, сказал ему чтоб по старинке через пробку менял.

Однозначно! Если руки кривые и нет навыка- можно и половины не откачать. Видел и такое...

Я не знаю, что у вас там в Калуге за бордюры и ямы, и с какой скоростью в в них влетаете/паркуетесь. Но у меня ни с одной, ни с другой резиной ничего подобного не было. А ездить приходилось далеко не только по хорошим дорогам.

Я бы тоже на Конти вернулся. В первые пару сезонов радовали своими характеристиками. Но, во первых, мне не понравилась их прогрессирующая с каждым сезоном шумность. А во вторых, что немаловажно, и цена. Мишлен Примаси на тот момент был оптимален.

Я могу "тыкнуть" только в то, что выбрал три года назад. Primacy 3. В принципе, на тот момент были комфортными. Сейчас, возможно, выбрал бы что то другое. За это время более свежие и комфортные шины появились.

Самое забавное, что последние лет 10 "двигателями года" гейропейские "эксперты" выбирают именно такие выкидыши... Правда, через пару лет, когда эти моторы начинают сыпаться из за чрезмерного облегчения, удешевленя, усложнения и перенагрузки, они про свой выбор забывают... Вот и думай, какова степень и форма "влияния" автопроизводителей на этих "экспертов".