Brown

Тогда зачем спорить? Если изначально известно о курсах валют и о расстояниях? Я бывал в "Европах", прекрасно знаю о их красотах, бывал, знаете ли. Но речь сейчас не об этом, а сколько надо потратить на, то что бы их увидеть. Но если уж говорить о вкусах, о природе, то я Крым (как и Кавказ) люблю, а Европа симпатична. Это разные ощущения, даже дишится по другому. Наверное, потому что это в крови с детства, с самого рождения. Впрочем, сравнивать надо все таки регионы, Европа слишком большая и разнообразная по климату, в сравнении с Крымом и Кавказом.

Надо сравнивать сравнимое. Жилье, питание, перелет(переезд)/ на человека. А когда начинают говорить, что, условно говоря, мусор на римских улицах намного "адекватнее по деньгам" ялтинского... Если взять в евро. ЮБ Крыма, июнь-июль 2017: -перелет 220 евро туда-обратно (это я запоздал с покупкой билетов, можно было бы раза в полтора а то и два дешевле, если заранее). лоу-костеры у нас пока скорее теоретические... -проезд на авто на это же расстояние обойдется раза в три-четыре дешевле /на человека, соответственно количеству пассажиров. -жилье (вполне приличное, сопоставимое с номером в гостинице, например. можно и поскромнее, выбор велик) - 15-30 евро/сутки, в зависмости от расположения и расстояния относительно моря. Главное, что совсем не обязательно заморачиваться с предварительной арендой, предложения вал, на каждом шагу.. -питание (это если без алкоголя и прочих "излишеств", конечно, но и не далеко не доширак)- 15-20 евро/сутки на взрослого. Если снять квартиру, аппартаменты, или домик с кухней, то расходы на питание можно снизить еще раз в два. Бензин - 0,60 евро/литр (тут как накатаешь, Крым- не Крит, не Мальорка, маршрутов, красот и мест в десятки раз больше, можно все лето путешествовать, всего не облазишь. Не говоря уже о возможности полноценных походов по потрясащим местам, от нескольких часов до нескольких дней длительностью).

При гидроударе шатуну конец приходит обычно. Мотор явно требует вскрытия и ремонта. А свечи можно хоть каждые 5 минут менять, слесарь будет доволен

По моему, автор давно все выяснил для себя

Фантазии...

Хоть бы кто написал- "лью масло ...., дерьмовое масло!" У всех то, что сейчась "льется"- отличное. Потом наступает "прозрение", и "отличное"- это оказывается что то совсем другое

Ну да, залил нового масла, и они "отлегли"... )))

Главное, что буртик, на котором нанесена эта насечка, изнашивается намного меньше самой рабочей поверхности диска.

на 99% уверен, что "мозги" в большом вентиляторе.

Скорее всего накрылись управляющие "мозги" в большом вентиляторе. При этом выдается ошибка с кз. У меня так было. Правда, ничего не запотевало, но вентиляторы молотили нештатно, урывками.

По моему, надо просто снять, осмотреть и скорее всего заменить колодки (при замене проверить состояние суппортов и направляющих, почистить, смазать. что в принципе, любой хороший сервис и делает). ЗЫ. Часто бывает, что колодки разных производителей имеют скос технологический. Но он перпендикулярен, так сказать, направлению вращения диска. Но никак не параллелен...Если все 4 колодки имеют такую форму- ну наверное мы отстали от жизни и производители мега-креативны стали, раз до такого додумались... Но что то я сомневаюсь.

VAG - жлобы. Дороговато, конечно... Но это ОД. Я бы после такого жлобства с ними не связывался и сделал бы намного дешевле ту же работу у неОД.

Это именно то, что в прошлом году законодатели собрали под термином "Опасное вождение". Даже компьютерное видео тогда сделали, помню, для наглядности. По моему, это https://www.youtube.com/watch?v=07OFeTkkYyI Превышение скорости, многократные престроения из ряда в ряд, несоблюдение дистанции. И невключение поворотников, я так понимаю, в добавок. B сайт даже сделали: опасноевождение.рф Да да, оно слишком интеллигентно, что бы назвать его просто "быдлом". Тут надо что то более возвышенное )

Да лейте хоть ракетное ) Г-н Алекперов и его эффективные менеджеры только рады будут. Если так пойдет, то и такое будут предлагать на своих АЗС.

Детонация- это больше про обратную ситуацию, с пониженным октановым числом. Про то, что надо смотреть, что у тебя за мотор и какие производитель дает допуски по топливу- я написал "во первых строках своего письма". Если мотор, параметры и настройки грм которого не рассчитаны в принципе на такое топливо-жди проблем. И никакие потуги датчиков и "мозгов" их не отвратят.

Вы с этими "чудо-бензинам" поосторожнее. Смотрите, что за мотор и какие допуски от производителя по топливу заложены. Лукойл то получит доп-прибыль на новый Гелентваген для сына вице-президента и прочие плюшки. На что все это и рассчитано, в конечном итоге. А вот если лить АИ 100 в мотор, рассчитанный на использование максимум АИ95, то может получится следующее (много раз это читал в разных редациях и источниках): "...топливо с более высоким октановым числом горит медленнее. Из-за этого может получиться так, что в момент открытия выпускных клапанов топливо-воздушная смесь еще будет догорать, повреждая при этом выпускные клапана"... ну и т.п. в т.ч. проблемы с нерасчетной температурой (перегревом) блока и головки, со всеми вытекающими... "..может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ."..

масложор на 180тыс пробега начался? или раньше начал проявляться? какой стиль езды, пробеги от старта до пункта назначения, в день?

Нет, блин, он о Икарусе говорил.... Мда...

Кого это красили в П.С.Колор на Южнопортовой, признавайтесь?

С чего это ты взял вообще?? В этой теме кроме тебя (и меня, но я не участвовал в дискуссии) -все на Джеттах 6. В т.ч. и автор темы.

Ты хоть читаешь что люди пишут, на каких машинах они ездят?? Или у тебя свет клином на твоем гольф-варианте сошелся?? У 6-й Джетты подвеска другая. ВАГ похоже не только упростил ее конструкцию (в первую очередь задней подвески), но и на качестве стал экономить... У 5-й Джетты подвеска понадежнее, однозначно.

Ваг-маркетинг все ближе к своему апогею. Проектируешь одну платформу для всех своих авто, лепишь на ней пять-шесть моделей типа разного класса (малолитражка-хетч, седан, седан среднего класса, кроссовер, большой кроссовер, недо-джип), наклеивая на них разные шильдики (ФВ, Шкода, Сеат, Ауди (некоторые модели)), искусственно лишаешь одни и те же модели отдельных опций и комплектаций (или даже просто тупо меняешь прошивку) в зависимости от наклееного шильдика- и вуаля, ты мега-мультибренд-корпорация c огромным объемом продаж. Продавая, по сути, две-три модели, на одной и той же платформе... И ведь если бы с той же Шкодой можно было бы сэкономить реально, купив ту же модель, что и ФВ, только с другим названием. Но неееет. хрен вам, такого больше нет. Вы купите или нечто совсем убогое, или практически за те же деньги, или даже дороже чем аналог ФВ. Просто надо немножко перетасовать по умному доступные и недоступные опции и комплектации.

Я ж тебе написал. Ну ладно, попробую так: https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/LAMBDASONDEN/VOLKSWAGEN/JETTA%20III/LZA07-V1/13977/ Блин, в этом каталоге три (3 !) варианта всего по этой машине и мотору. Как можно в них заблудиться?.... То что было выше на картинке- это просто для примера, как выглядит упаковка и маркировка, и только.

Выбирай. https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/LAMBDASONDEN/ Сверяйся с каталогом Exist и т.п. источниками по VIN для точности. Я так понимаю, тебе нужен LZA07-V1, он же по катал.номеру 1851

Спокойнее... Я лично покупал и в руках держал, если что. Основной торговый знак на упаковке - NTK. При этом присутствовала надпись с указанием на "материнскую" компанию - NGK. Типа такого Так было, по крайней мере год-два назад. Насколько я понимаю из официального сайта, так и осталось. Именно это я имел ввиду, говоря что основной торговый знак у обсуждаемой продукции от производителя NGK - NTK. И это одно и тоже, по сути. И ссылку я давал выше не на какой то там "интернет-магазин", а на официальный сайт NGK.