Brown

Главное в тему. Хорошо пошла?

Очень высокохудожественно. Особенно фургон...

Именно NGK лямбды не бывает. Есть их торговая марка NTK для таких изделий. https://www.ngk.de/ru/ru/gde-kupit/produkcija-i-assortiment/kislorodnye-datchiki/ А тебе подсунули левак.

Так заходя сюда и описывая разного рода проблемы, задавая вопросы и получая консультации - Вы что делаете, собственно? впрочем, нам то не тяжело Как говорится в одном классическом фильме "Высокие, высокие отношения!" Но это не наше дело

Небольшая статья о том что и почему и как измерить (чем) http://autoremont2.ru/tormoznaya-sistema/iznos-tormoznyh-diskov.html

Эпоксидный клей- клей и есть. Читай инструкцию. Ничего там "этакого". И уж точно лучше и удобнее "суперклея" для такой работы и места.

Зачем в такой мотор лить 98й?? Переваривать то он переваривает, но ему 95-й прописан от рождения. Не говоря о цене вопроса...

А если нет- то зачем форум? Тут и посоветуют, и дадут номера -пароли-явки и даже продадут расходники и з/ч по более вменяемым ценам

Какую вещь? Клей? В магазине соответствующем. Только не спрашивай, где такие магазины находятся )

А ты уверен, что провода не сгнили, например? Почему решил, что датчик не работает именно, а не где то до него проблема?

Варварство- это выдирать и в итоге сломать. Срезать испорченное и надеть шланг живой частью (или вообще заменить его). Выбирай...

Наверное, надо использовать все таки масло-бензостойкие материалы для уплотнения. А не сантехнические. Я бы попробовал вклеить и залить заглушку с помощью двухкомпонентной эпоксидки для пластика с наполнением из пластиковой пудры и армировкой.. Может, даже и саму заглушку из пластика аналогичного, чтоб однородно все было.

Я о том же, в том числе...

Подскажите- пробег 150 т.км. и возраст 9 лет критичны для масла в 5 МКПП? Понимаю, что свежее масло есть свежее масло. Но боюсь, после замены (как это часто бывает, насколько я знаю), попрет из под сальников и т.п...

Проблема известная. Рано или поздно у всех вылезает... периодически, да, надо чистить. Но и каждый месяц не будешь этого делать. Но чтобы так все буквально в труху... наверное, действительно, гараж у тебя для авто не годится.

Дааа..... Я такого еще не видел... Чем у вас там дороги посыпают? Я так понимаю, машина этим боком в ДТП не была (впрочем, кто знает, не роняли ли ее ДО продажи...)?

Не, ну если у ОД делать, и это регламентная официально операция, то да... я давно в официальные регламенты не смотрел по понятным причинам. у меня свой регламент давно уже

В лоскуты размотать может когда угодно. Если гавенный или бракованный ремень или гавенные или бракованные шкивы и т.п.. Нормальный ремень генератора и 150тыс пробега запросто работает без намека на необходимость замены. И вопрос я задавал другому человеку, потому что он удивился пробегу.

рекомендует Рекомендация- это не обязательный пункт в перечне работ. Так же, как неОД и немалая часть просто владельцев рекомендует менять масло не раз в "официальные" 15 тыщ, а раз в 7-10 тыщ. Все эти рекомендации рождаются в зависимости от анализа условий эксплуатации на конкретном рынке. У нас так. А "европах", думаю, рекомендации не настолько жесткие. Лично у меня свечи и 45 и 60 тыщ отрабатывали, и ничего. Но вообще, конечно мы все понимаем- если чаще меняешь расходники- хуже точно машине не будет. А скорее наоборот. Вопрос больше экономической целесообразности.

И что такого? Это же не ремень ГРМ.

Ну вообще, у тебя проблема связана скорее с конструктивным недостатком от инженеров ВАГ, чем со свежестью масла. Если неправильно спроектированы каналы смазки, то хоть новое, хоть старое масло просто не попадает на нужные узлы в нужном количестве. Разве что, если была маленькая течь, то обновление масла дало бы добавление уровня до нормы. Что немного продлило бы жизнь проблемному узлу. Новожилов, насколько я помню из разных его постов на форумах и в сети, как то даже сам дорабатывает КПП для лучшей смазки известных ему проблемных мест.

А был когда то так же удивлен. У меня все то же самое.

Топливо как топливо у них. Только дороже. А сами АЗС производят впечатление, словно на их строительстве и содержании сильно экономят. На грани, так сказать. Лично мое имхо.

Сынку Шамсуарова на новый Гелентваген, отступные и услуги адвокатов то надо где то копеечку поднять Я уж не говорю о мерзком состоянии, словно из 90х, большей части АЗС Лукойла даже в Московском регионе и их вечных перерывах и пересменках... А вообще в Москве, например, бензин по сути по большей части Газпромнефти (МНПЗ). Даже если его дободяживают под маркой "BP", Shell и тп

Ну он же думает, что провода где то отвалились. Самый простой способ проверить наличие динамиков- заглянуть туда, где они должны быть установлены. 99% что их там нет, понятное дело