Brown

А ты не думал, что из за давно состарившихся и задубевших резинок твое стекло и затерто?..

При включенной рециркуляции так бывает еще.

Для начала надо поставить фильтр, что бы система работала в штатном режиме (зачем было выкидывать старый, если нет нового?). А потом уже смотреть. До выкидывания фильтра так же было (с запотеванием, разной силой обдува и т.д.)? В штатном режиме потеть ничего не должно. За редким единичными случаями-исключениями, типа контраста температур при въезде в теплый гараж, сильный дождь и мокрая одежд и т.п..

Ребят, если для кого то тачка по сути на базе хэтчбека стоимостью в 2.2 млн - это супер, то вам пора подумать о переходе в более премиальный сегмент

Это парни отвлеклись. Не обращай внимания. Есть очень хороший web-ресурс с большим количеством разной справочной литературы, инструкций, TPI, фотоотчетами о ремонтах и т.д.: http://vwts.ru Возможно, найдешь что то сам, так как Джетт с мотором 1.2TSI у нас мало (если вообще есть у кого то).

ну если теперь и от царапинок и потертостей ВАГовские стекла трескаются... Мэйджор - криворукие фантазеры Надо настаивать на том, что бы не они принимали решение, а представительство. Пусть фоткают и отправляют на решение туда.

Если выхлопными газами воняет, то, либо сечет (негерметичен) выпуск (где нибудь в районе гофры, лямбды). Либо негерметичная система вентиляции картера. Мои догадки. Конечно, на то она и рециркуляция, что бы не брать воздух снаружи.

Я не у тебя спрашивал. Человек упоминает некое "утепление" по тексту во всех пунктах. Я уточнил. У него. А не у тебя.

В смысле, когда включаешь подогрев сидений - появляется запах?

Что за фантазии, ей богу... Вообще изначально откачка масла через канал щупа придумана (имхо) для того, чтоб машину не задирать на подъемник. Ну и при прямых руках того, кто этим занимается, масла откачивается больше, чем при традиционном способе, через сливное отверстие. Как ты предлагаешь извернуться под машиной, чтоб через сливное отверстие пошурудить упругой трубкой, не представляю. Она тупо будет торчать вверх, упираясь в коленвал.

А куда ее еще можно совать, что бы откачать масло из картера? повторяю вопрос Тут уже ранее писали, и не раз, что "трубка от капельницы" там застревает (цепляется за острые углы и т.п. возможно). Поэтому предлагается не использовать такие мягкие трубочки, а только что то достаточно упругое. Аналогичное тому, что используют на проф.сервисах. По поводу чего, опять же ранее писалось, предлагается (не мной) использовать трубку, например, от тормозной системы камаза. Я не знаю, возможно он по диаметру как раз подходит. Но сама идея понятна.

FHD на 13 дюймах для работы и интернета - конец зрению... Если только картинки смотреть, это да.. И все 13 дюймовые ноуты - сами по себе дорогие, типа "элитные"...

А куда ты предлагаешь совать, интересно??

Ну дело твое, но всякие мягкие резинки я б туда не совал, во избежание геммора

По поводу "резиновых трубок" я бы посоветовал почитать мнение уже "нарвавшихся" товарищей. В картер нужно совать только что то в меру жесткое. Как тут кто то придумал, например крепкий тормозной шланг от грузовика. Ни в кем случае не совать "капельницы" и прочее -застрянет напрочь.

Дело не в "загаженности" мусором и т.п., а в том ,что при замене масла крайне желательно, что бы в системе осталось как можно меньше старого. Так как оно ускорит негативные процессы в свежезалитом. В чем старый фильтр с сотней-другой граммов старого "гудрона" и "поможет"

ШУТКА , а не штука. Аппловская продукция априори неконкурентноспособна в моем "тендере" Уже взял, ASUS. По опыту друзей и родственников. Склонялся изначально к HP, но живых примеров вокруг не нашел Всем спасибо за помощь и опыт

Хорошая шУтка, да...

От Гольфа 4 подходят на Джетту5 ?..

А ведь коллеги выше Acer ругают да и в сети тоже

Какая видюха лучше- встроенная или дискретная?

У меня вопрос был в принципе о выборе производителя в первую очередь, а потом уже все остальное. Как подбирать по бюджету, я знаю Который составляюет +-30 тыс. рэ.

Говорят же, что больше всего разводят именно "свои", "знакомые"... и правда Вообще, конечно, человек рискует жизнью на машине без тормозов, а его на стойки и тп разводят.... верх цинизмма

А я и хочу только резинки, без кронштейнов. Но беда в том еще, что оригинальных резинок задних салентов отдельно от кронштейна не продают. Приходится выбирать из аналогов, так как переплачивать по тыще за кронштейн не хочется. Еще, из вариантов по Лемфердеру (с цифрами 01 на конце номера, кстати) подобрались два варианта - либо для Ауди а2, либо для Поло... что брать?

Не очень понимаю смысл, если честно.. Все равно то же самое делать с имеющимися обоймами/кронштейнами задних салентов.