Brown

Баян старый. С разных НПЗ дешевую минералку разливают. Ну а что еще?

Есть и пружины, но их не "подтянешь".Узел на самом деле сложный и компактный (не крадет место в багажнике), но бестолковый. Хоть брызгай, хоть не брызгай смазкой- в итоге все равно скоро перестает поднимать крышку. Надо менять на амморты помощнее, по хорошему.

Чего непонятного то? То что в сервисной книжке еще "есть" n_нное количество месяцев до окончания "гарантии"-совсем не гарантия того, что у машины нет каких то косяков. Может, продавец на них забивал или даже по незнанию не замечал. Проверить все равно нужно все, а не только кузов на предмет битости. ОД не всегда и не все будет беспрекословно и бесплатно в рамках гарантии исправлять. Например, если неисправность будет признана как следствие косяков предыдущего владельца. Остаток гарантии - приятный бонус, может и пригодится. Но проверять надо все.

Тимур, ты вообще смотришь на то, о каком поколении авто речь идет? Какие перестановки пружины?... Ремень лучше заменить, все таки возраст для резинотехнических изделий уже почтенный. Крышка полностью сама практически ни у кого не открывается со временем. Это "нормально", забей. А с какой коробкой авто, собственно? BSE на МКПП ест литров 9, в среднем, бензина в смешанном режиме. Но это кто как ездит. Резина 17 размера довольно специфическая для гольф-класса в наших условиях. Есть владельцы, которые от нее со временем отказываются. 16-я покомфортнее, все таки.

Ну и что, если авто еще на гарантии? Можно брать с косяками, типа ОД забесплатно все исправит? По моему, что гарантийная, что негарантийная - критерии и процедура диагностики и проверок одинаковые. А хвостик от гарантии- так, маленький, приятный для самосознания бонус.

Так "автоблокировка" как опция есть/была?

Каким образом люфт замка "привязан" к скорости 15 км/ч? Кузов "играет" при любой скорости. Кмк, глючит автоблокировка замков, которая должна срабатывать на скорости 15км/ч. Правда, непонятно, почему и при сбросе скорости на 15км/ч щелкает...

Ну как не при чем, если они стали владельцами. Я не говорю, что они все похерили. Понятно, что скорее наоборот. Volvo в этом смысле повезло намного больше, чем Saab. Но переходной период от Форда до китайцев, имхо, несколько затянулся и какого то колоссального прорыва я не наблюдаю. За исключением ХС-90, может быть.

Думаю, прежде надо уточнить технологию установки этой панели. Если там не обойтись без серьезного оборудования и опытного профи- возможно дешевле и надежнее купить новую дверь или целую б/у с разборки. А то потом начнется- криво стоит, ржа лезет и т.д. Если она приварена на заводе по периметру- представляю себе, что это за гиммор.

Кондиционер никак не может нагревать воздух

Раньше Volvo были вообще в почете. Но после того, как шведы чуть не обанкротились, продавшись китайцам, и модельный ряд сильно устарел, они сдали позиции. Теперь они что то вроде Субару - для ценителей.имхо

Вам сказочно неповезло что я еще могу сказать. Откидывайте пол-сиденья или сверлите в нем дырки, согласно выдвинутым идеям Я конечно понимаю, что Джетта- не подводная лодка с герметичной переборкой в виде заднего сидения, и там есть неплотности. Но не настолько же...

Классом выше- это если только тоже Б/У. Иначе уж совсем сказочно должны сойтись звезды

Я читал статью, кажется на ЗР. Там действительно отмечали варианты по определенным моделям и периодам, когда людям удалось продать б/у даже с наваром. В рублях, конечно. Так же, как было в 2000-х. Я за что купил 2115, за то и продал, грубо говоря. При том, что ей было почти 4 года.

Как то так (фото не мое, естественно). Хорошо видны те самые "жабры"

Джетта- не Москвич 402, чтоб через "щели" в сидениях осуществлялась вентиляция салона... Как скажете иной раз... Для этого есть специальные вырезы на задней полке и т.п. На месте автора я бы проверил наличие влаги и течей в салоне, состояние дренажа, в т.ч. кондиционера. Если прям сильно запотевает. У меня тоже запотевает иной раз, особенно если в салон в мокрой одежде и мокрыми зонтами залезть. Но не так чтоб прям как в парнике. И если включить кнопку обдува лобового, с которым включается кондей/осушитель, все буквально за пару секунд очищается.

По идее, если электрика неисправна (нет контакта), БК думает, что капот открыт и на экран выводится сигнал об открытом капоте (пиктограмма на приборке). Если ее нет, то странно это

Хе-хе, мальчик-оператор горячей линии ФГР "послал" к ближайшему ОД... ну я так и знал

Если до 3, то и проблем быть не могло особо. А когда машине 8...

Да, вспомнил эту ветку. Пока написал в ФГР. Уж не знаю, ждать ответа, или самому ехать к какому нибудь ОД.

В каком возрасте была твоя Джетта в тот момент? Вот думаю тоже что ли поехать, предъявить все косяки, если есть прецендент

Есть проблема, и у меня есть. Ну кто то писал, что вроде добился перекраса уже после стандартных 3-х лет гарантии, в рамках большой гарантии ВАГа от коррозии (правда, там речь вроде как о сквозной). Не знаю, зачем эта мастика... Может, что то типа "шумо-вибро изоляции".. И что, покрасили поверх нее?

Сам или по гарантии? Мастику (ту что вдоль кромки снаружи, я так понял) отодрал, выкинул и покрасил без нее?

Не повредить (не затереть) будет сложно. Можно так - если скольчик маленький, можно расширить "лунку" на миллиметр-два, до гарантированно чистого металла по периметру, чем нибудь типа булавки. Почистить акуратно металлической щеточкой из набора или той же булавкой металл. Обработать преобразователем в грунт (слой без фанатизма). Далее, после подготовки грунта, как бы "заполнить" краской эту лунку. Тоже без фанатизма, без капли, в пару слоев. Лаком потом можно чуть шире закрыть, как бы с нахлестом маленьким (все равно будет видно, как мы говорили ранее). Ну как то так.