-
Публикации
4 660 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
77
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Brown
-
Насколько я помню из многочисленных публикаций и расследований, вся история с перескоком цепи на ваговских моторах связана с погано спроектированными и сделанными натяжителями цепи. Во время стоянки на передаче, особенно на горке, цепь натягивается, натяжитель утапливается. А при запуске не возвращается в рабочее положение должным образом. В результате цепь перескакивает, фазы грм сбиваются и тд. Его вроде ваговцы пытались модернизировать даже, когда проблема массовой оказалась.
-
Начал ржаветь порог в зоне слива воды с лобового стекла!что делать?
Brown ответил в тему пользователя Евгений986 в Кузов и ЛКП
Ну как, провел ревизию? -
У меня подобное было (ранее где то тут даже отписывался). Заменил комплект ГРМ (стандартный ремкомплект)+помпу. Через какое то время на холодную начался такой вот скрип-писк. Снимал крышку (снимается она легко, поищи фото с точками, где защелки и "замок", открываемый монеткой, например). Брызгал ВДшкой на ролик. Он переставал скрипеть. Купил новый, помчался на замену, а там меня обрадовали тем, что на самом деле проблема не в ролике, а в подтекающей помпе (а ведь практически новой SKF). Видимо, антифриз попал и на ремень, и на сам ролик, налипла грязь-пыль ну и т.д. Если это то же, что у тебя, то одним из косвенных признаков проблемы является медленный уход ОЖ из бачка. Может даже очень медленный, так что и не заметишь сразу. "Чиркать" может ГРМ по неправильно установленной крышке (когда лазил проверять-брызгать сталкивался с таким). Но это совсем другой звук и по следам на крышке понятно.
-
Есть неофициальные специализированные (на VAG) сервисы. Что ОД, что неофициалы прекрасно знают, что нужно проверять, не ты первый с проверкой авто перед покупкой, будь спокоен. Уж чего чего, а нужного инструмента у них хватает. И опыта. Я сильно сомневаюсь, что подключение диагностических приборов, пробный "прогон" и проверка толщиномером нескольких точек на кузове стоит 20 тыщ рублей...
-
Если сам не разбираешься, не уверен и не знаешь о машине ничего толком- лучше свози ее на диагностику. Помимо стандартной проверки на битость кузова, обрати внимание на коробку ДСГ и двигатель (сделай диагностику, в т.ч. на предмет ошибок). А так, машина с таким пробегом еще почти новая, что там особо выискивать... Тут от виртуальных советов и общих рассуждений толку мало.
-
Наш видеорегистратор
Brown ответил в тему пользователя udaff в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
По моему опыту где о 10% дальнобоев помогали при обгонах и т.п., 10% наоборот, готовы были заблокировать, подрезать и т.п. (дебилы откровенные), а остальные 80% сами по себе, мы сами по себе. В любом случае, с этими ребятами надо стараться держать дистанцию во всех смыслах. Так для всех безопаснее. И никогда не лезть в пробках под них! -
Наш видеорегистратор
Brown ответил в тему пользователя udaff в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Просто в нашей стране слишком большой спрос на грузоперевозки автотранспортом (фурами и т.п.) из за диких тарифов на ж/д перевозки. Вот и вылезают на дороги (которые были построены еще по хрущевско-брежневским нормативам) все эти недоделанные "дальнобои" на разном хламе в огромных количествах. Возили бы грузы по ж/д по вменяемым ценам и срокам, не было бы таких проблем на трассах. -
Начал ржаветь порог в зоне слива воды с лобового стекла!что делать?
Brown ответил в тему пользователя Евгений986 в Кузов и ЛКП
Понятия не имею. У тебя такая машина, тебе виднее. В Баку, думаю, это в любом случае неактуально. Так как не маляр и условий для кропотливой и многоэтапной подготовки нет, ограничился зачисткой, обезжириванием, обработкой каким то американским антикоррозийным преобразователем в грунт, покраской. Если более менее качественно все сделать, то по опыту как минимум на пару лет хватит такой подкраски.Если ржа пошла под антигравий, надо запастись и им перед работой. -
Такое еще на ВАЗе 15ке помню было. С сеткой бензонасоса.
-
Начал ржаветь порог в зоне слива воды с лобового стекла!что делать?
Brown ответил в тему пользователя Евгений986 в Кузов и ЛКП
Это не намек, это приказ! Чем раньше залезешь, тем больше шансов продлить жизнь машине... Я не знаю, может в Воронеже дороги чище или авто у тебя эксплуатируется и хранится лучше, и возможно у тебя все не так печально. К тому же моя на два года старше и всю жизнь живет на улице. Кстати, в накладном молдинге, вдоль порога который, тоже грязи набито было прилично. -
Начал ржаветь порог в зоне слива воды с лобового стекла!что делать?
Brown ответил в тему пользователя Евгений986 в Кузов и ЛКП
Вообще, конечно, намудрили немцы с этим узлом... Там куча всяких полостей, щелей и т.п., куда вся грязь с лобового и с локера быстро набивается и "хранится" много лет... При этом толкового слива с лобового и верхнего края крыла нет- все течет как хочет. Плюс херовое качество ЛКП ВАГа, склонное к жучкам и т.п. -
Начал ржаветь порог в зоне слива воды с лобового стекла!что делать?
Brown ответил в тему пользователя Евгений986 в Кузов и ЛКП
Лазил тут на днях в это место, так как ржа полезла на пороге под крылом. Ожидал худшего. Металл держится, но зачищать, грунтовать-антикорить с преобразователем, подкрашивать пришлось изрядно... Уж не знаю, насколько моя "колхозная" малярка продержится. Обнаружил, сняв заглушку, что порог изнутри буквально забит песком. Как он туда попадает, так и не понял. Но печально это, так как песок был мокрым. Правда, помыл машину незадолго до "вскрытия". Песку и мусора оказалось меньше с шумоизоляционнными ВАГовскими вставками, чем до того, как я их туда поставил. Правда, эти вставки довольно прилично впитывают влагу, как раз внизу... Долго думал, оставить или выкинуть их нафиг. Решил оставить их пока. -
Запрет на опасное вождение вступил в силу 08.06.16г. Штраф не менее 5 тыс.р.
Brown ответил в тему пользователя Viento в Россия
Идиотизм в том, что теперь при желании под эти "статьи" половину водителей можно привлечь, особо не напрягаясь по поводу доказательной базы. Достаточно по загруженой МКАД в будни кружок сделать- и бюджет небольшого городка "наскрести". Имхо, дело больше в деньгах и поборах с водителей, чем в безопасности... -
Поезжай к ОД с претензией, пока авто на гарантии. Ты хочешь, чтобы мы тебя отговорили от этого страшного щага или поехали с тобой за компанией и взяли ОД в кольцо? Не, в самом деле? Ну если на гарантии, то что тебя сдерживает- лень, страх, неуверенность? Откажут, так откажут, требуй официального письма с заключением... Тут на форуме не один пример как положительного, так и отрицательного решения вопроса
-
Ремкомплект потому так и называется, что там все уже есть для замены на конкретный двигатель. Кроме помпы, конечно. ОД -.. неумные люди . Либо ты им плохо объяснил что за машина и что нужно.
-
За такие деньги не удивительно, что никого.
-
Ну не прокатит, так не прокатит. Что он теряет от этого?
-
Коньяк "Избербаш" ожидаемо оказался средней паршивости. Не берите. Кизлярский (настоящий) из наших вне конкуренции пока.
-
Не, не надо, не ездий... Пусть сгниет себе спокойно своей смертью Вопросы задаете, блин..
-
К ОД езжай, толку от наших рассуждений тут...
-
LM TT 4100 (допуск VW: 502 00/505 00/505 01) http://liquimoly.ru/item/7501.html
-
Это понятно, сам такой был когда то Но что есть, то есть - 502/505 - более оптимальный выбор для BSE, даже в книжке-мануале этот допуск прописан (если память не изменяет, давным давно в руках не держал ее). У меня тоже прокладка клапанной крышки сопливит. Но это врят ли сильно влияет на потери, иначе б с мотора лилось буквально.
-
Тех. ослуживание Краснодар
Brown ответил в тему пользователя afi в Официальные и неофициальные сервисы VW и др.
Тогда ничего не делай, продавай авто... Туда нельзя, сюда опасно, там страшно, у этих дорого... Что тогда ты хочешь, не пойму? -
Вообще то на BSE как раз 502/505 и был рекомендованным допуском всегда. А теперь ВАГ на него и турбодвижки рекомендует переводить.
-
В прошлом году, когда это написал здесь, поехал даже в сервис на диагностику. Подергали, покрутили колеса на подъемнике, даже прокатились. Ничего не нашли. С переходом на зимнюю резину звук изменился, стал привычным "зимним". Щас с летней резиной прошлогодний звук иногда дает о себе знать опять. В общем, судя по всему, это свойство резины мишленовской.