Brown

Ну вот такой стаж кувалдой наработанный

Интересно, конечно. Только, имхо, не стоит вываливать всю флешку с фотоаппарата. Как то творчески надо подходить к фотоотчетам

По поводу ламелей- на том же сайте ЗР есть упоминание того факта, что ламели (и вообще фрикционная шина, "липучка") работают хорошо, особенно на снегу, если поверхность внутренняя ламелей почти идеально гладкая (т.е., на новой шине современной). Если шероховатая- между ламелей налипает, набивается снег и шины перестают "цепляться" как следует. Соответственно, если шина б/у, ламели истрепались, внутренняя их поверхность уже давно не гладкая а довольно потрепанная- соответственно и характеристики сильно падают. Кстати, по поводу ресурса зимней шины, они пишут что основной показатель- минимально допустимая глубина равная 4мм.

Ну конечно, я ж думаю что это серная кислота, ага... Лейте, лейте... Не должны ремни ни при какой погоде, если все в порядке с ГРМ, "непрогретыми" свистеть... Иначе бы по утрам нас будил свист десятков только что заведенных во дворах авто.

Что за деревенские ноу-хау??? Считаете, что это "нормально"? Масло и прочие тех.жидкости для ремня- верная дорога к ускоренной кончине. Ничего не должно пищать даже при -30С. У меня, например, посвистывать начало прошлой осенью. Этой весной свист превратился в визг "на холодную", который стихал, если чуток аккуратно брызнуть на ролик (не на ремень!) вэдэшкой. Оказался брак замененной прошлой весной помпы SKF (подтекала) и свистел ролик (видимо, эти вещи как то оказались связаны, возможно грязь с тосолом ролик быстро убили). Плюс ремню тоже от всего этого не становилось лучше. Короче, поменял все (хотя тот же ремень был почти как новый с виду, но сервисмен настойчиво посоветовал). Естественно, свист пропал.

Раз уже подошло время менять "ремкомплект" грм - сделай это, чего тянуть. Наверняка ролик пищит.

Видел неоднократно и Шкоды и ФВ и Ауди (!) облупленные и ржавые. Причем видно, что все примерно по одному "сценарию" происходит... Арки в первую очередь, пороги, двери, крышки капота/багажника...

у меня МКПП!

Благодарствую

Некоторые ответственные спец.сервисы (не только ОД) неоригиналы даже на складе не держат сейчас. Типа, это на ваш страх и риск. Мне из неоригинала hepu посоветовали только. YB-0129351

Поиск на форуме перестал работать вообще... Подскажите номерки на Джетту5 BSE МКПП: 1. Салентблоков подрамника (их там, вроде, два, посерединке). Кстати, какую функцию они выполняют? 2. сальник МКПП левого привода 3. прокладка клапанной крышки (BSE) 4. Передние саленты задних рычагов и косточек заднего стабилизатора спасибо

Да, поиск не фурычит. А без него форум- хромой.

Ничего там не "разопрет", не надо фантазий. Замерзнет вода и все, что само по себе конечно неприятно и неудобно, пока не оттает.

Да просто сигнал о включении проходит, но насос не успевает подкачать жидкость в омыватели, что б они сработали. имхо я так тоже иногда "балуюсь"

Что с сайтом в последние два дня? Вчера не загружался. Сегодня "мои материалы" и "новое" ошбку выдают There appears to be an error with the database. Теперь еще страницы не перелистываются в темах. Опять ошибка There appears to be an error with the database. спустя пол-дня заработало

Ребята, не надо уводить разговор в сторону. Яж сказал, что чужие фильтры в багажнике- это тема не этой ветки и не то, о чем я спросил. VOLKSMEN ответил выше - разговор остался на уровне "страшилок" пока что.

Меня общеизвестные "фокусы" с чужими б/у расходниками в багажнике и т.п. не интересуют. Вопрос был о другом. Ты ЛИЧНО видел, как механики льют в бочку отработку? Или они отливали в "свою" канистру часть чистого, а клиенту в двигатель заливают уже компот?

А я в общем то серьезно и ответил. С долей иронии Езжу на масле "из бочки" уже 70 тыщ. Меняю раз в 9-10 тыщ в среднем. Заливаю в спецсервисе у авторизованного дилера. Ты лично эти чудеса видел/участвовал? Или так, теоретические предположения? Мне просто интересно. А то вдруг меня ждет страшное разочарование

Да ничем. Все разговоры - бабкины суеверия.

А в чем связь между возможно "засранной" форсункой и пропуском зажигания? Где логика? Не форсунка же поджигает смесь Что то мне подсказывает, что дело в катушке.

Попробуй ножом с тонким лезвием, на который намотан двухсторонний скотч (только не много наматывай) "поймать" карточку. Т.е. засунуть в щель для дисков, приклеится к ней и вытащить таким образом. Только аккуратно тыкай, чтоб не раскурочить внутренности совсем

Читал, бывает путают внутреннюю и внешние колодки. Это о правильности установки. Но я не ручаюсь, так как не менял сам, возможно ли такое на Джетте 6. Я как то проездил с камнем тыщи полторы км. Потому что он скрипел когда вздумается, мог "молчать" не один день, а мог заскрежетать вдруг... Тогда я еще не знал, что это такое и "мастера" ОД только с третьего раза нашли причину.

Так я и спрашиваю- уверен, что камень один был?

Яж говорю, слышно не всегда, на определенном покрытии (относительно гладком асфальте), да и то достаточно тихо. Континенталь отличная резина. Премиумного уровня. Но и дороговатая. К тому же с износом тоже начинает шуметь-гудеть постепенно. Но ровно, а не как у меня сейчас с Мишленом.

Интересно, почему те, у кого DSG еще не навернулась, любое упоминание, мнение, видео, статью и свидетельсва реальных владельцев, "попавших" на ремонт DSG считают личным оскорблением и пытаются петросянничать?...