Brown

Ну почему... Не все так уж плохо. Веста вполне приличным и относительно прогрессивным авто получилась. Даже последняя генерация УАЗ Патриот, если не придираться, вне конкуренции для тех, кому нужен комфортный и недорогой настоящий внедорожник. Особенно с АКПП. Ну и т.д. Да, проблемы с качеством отдельных узлов/запчастей и нюансы сборки остались. Но их в разы меньше, чем лет 15-20 назад. И конкуренцию им некому составить почти. Кроме древнего Логана. По соотношению цена/качество. Другое дело, что вкусив однажды прелестей качественного европейского/японского/корейского автопрома, как то не хочется отступать... Жизнь покажет, может и придется. ЗЫ. Одно непродолжительное время у меня в семье были во владении ВАЗ 2115 и Пежо 208. Так я вам скажу, что принципиально эти авто конструктивно кроме дизайна/размеров, качества отделки и наличия кондиционера не сильно и отличались. С Пежо только геммора в случае ремонта и расходов в смысле ценника было больше. Хотя поколения этих машин по времени конструирования лет на 10 отличались, наверное.

Сейчас и б/у авто сильно подорожали. И поди еще найди нормальный вариант, не перехваченный перекупами, которые еще сверху наваривают неслабо.. У меня одна знакомая продала авто (правда довольно старый и требовавший много вложений) и пользуется теперь каршерингом. И не нарадуется- не нужно кучу денег и кредит на новое авто, каждый раз можешь взять то что нужно и что нравится, нет заморочек с ремонтами, ТО, парковкой и т.д... Единственное- она не пользуется авто ежедневно и 7 дней в неделю. Только по необходимости, в выходные и т.п.. А в больших городах, тем более в Москве теперь каждый день пользоваться авто без острой необходимости или рода занятий -роскошь.

После замены дисков и колодок надо покататься дня два, должно прийти в ному все.

Я давно не был на Ойл-клубе. Может там теперь тесты проводятся на суперсовременном оборудовании ценой в миллионы евро, конечно... Но раньше, помню, показателем качества масла было его "кипячение" в колбочке над газовой горелкой... Наверное, отчасти, это способ... Но как то он больше для проверки растительного масла для целей приготовления картофеля фри, подходит, имхо... Все таки, сама физика процесса циркуляции и работы масла в ДВС сильно отличается от "колбочки над горелочкой" Я, конечно, ни за что не стал бы ездить в режиме "лонг-лайф". У нас. О причинах все знают- качество топлива, вероятность получить даже от брендовой АЗС в бак какой нибудь бурды и кучи присадок, что потом попадает в масло и сильно на него влияет, большие перепады температуры в течении сезона, грязь, забивающая радиаторы и ухудшающая теплообмен, и в т.ч. самого блока двигателя с воздухом и т.д. и т.п.. и вообще, общая подозрительность и мнение влияет на всех нас Но, в защиту "Лонг-лайф" в Европе- все таки в таком режиме ездят миллионы европейцев. И я не слышил о миллионах судебных исков от них в адрес автопроизводителей и изготовителей масел за обман, приводящий к выходу из строя двигателя

Одно дело выражать свое мнение в песне, в стихах. А другое- лезть за один стол в полит-тусовки с разными политическими пр...тками, выбранные по принципу "враг моего врага-мой друг". А факты такие совсем недавно с БГ случались...в буквальном смысле. За что я лично перестал его уважать в той мере, как это было ранее... Вообще жизнь за последние лет 15 сильно поломала некоторых "героев вчерашних дней", скатившихся до уровня небесплатных блоггеров...

Да как "взгляды".. были б средства, все бы решилось давно. Но нынешние цены на минивэны невменяемые совсем...

Если из Нижнего нет новостей о подготовке линии под сборку Джетты, значит все, оставят нам Октавию, а у кого денег не хватает- Поло с Рапидом.

БГ - эпоха Но как только музыкант вляпывается в политику- значит его музыка и песни потеряли силу и смысл... Раньше БГ не нужно было садиться за стол со всякими политическими ..., что бы что то там доказать. Значит, его песни уже не те, раз он полез во все это...

Ездили же раньше все мы на ТАЗах. Реально ТАЗах, разработанных еще при Брежневе или в лучшем случае, при Горбачеве . И ничего Нынешний ВАЗ уже не так и плох. Хотя и не настолько и хорош Вот еще тыщ на 300 нищебродо-солярис подорожает, Октавия станет совсем "бизнес-классом", которую даже в кредит меньше чем на 10 лет не возьмешь, , а остальное будет восприниматься не меньше, чем Бентли Континенталь - вот тогда вспомним, что не в классе авто счастье И вспомним 90-е, молодость

А что, в магазин только пешком и 5 км ходу? Можно заказать, щас через Озон и т.п. все что угодно привезут в соседний пункт выдачи

Насчет гарантии надо узнавать у организации- продавца. Я знаю, например, что на led-лампы для бытовых нужд определенных производителей есть гарантийный срок, в течении которого эти лампы можно вернуть при выходе из строя в магазин (типа Леруа). И их бесплатно заменят на новые. Некоторые так годами могут бесплатно менять лампы (так как не все из них в наших условиях или из за качества производства дотягивают до гарантийного срока, да и серийные номера на них либо отсутствуют либо никто не смотрит). Насчет авто- я пользуюсь обыкновенными лампами от OSRAM. Меня более чем устраивало пока. Штатно, дешево и сердито Только вот в последнее время эти лампочки стали все чаще гореть. Иногда и года не протягивают. Такое простительно всяким "чудо" лампочкам с "+100%" и т.п. (чудес не бывает, все эти "+..%" прямо пропорционально сокращают % срок службы лампы). Но обыкновенные ненагруженные этими "+...%" лампочки... Видимо, OSRAM стал сюда гнать барахло с третьесортных китайских заводов... Буду переходить на NARVA. Там хоть по цене такое оправдавно, да и качество света не хуже как минимум.

Вот вот...

Дело не в "куда летите". Дело в том, что при нередких поездках на дальние расстояния дохлый мотор + большая масса доставляет массу проблем и "адреналина" при обгонах бесконечных фур на узких шоссе. Всегда нужен запас соответствующий по мощности и моменту на скорости. Да и вообще, лично меня сильно расстраивает, когда при "надавливании на тапку" ничего не происходит и разгоняешься как груженый мешками с картошкой "Запорожец"...

Эта лавочка давным-давно закрылась с введением в России заградительных пошлин на б/у авто. Просто невыгодно. Я не беру в расчет всякие схемы с кривыми авто с проблемным прошлым чаще всего. Еще могут быть варианты с аукционными авто из Штатов через Белоруссию. Но это все битые в той или иной степени авто и тоже неизвестно, что за кот в мешке получится

Я же не Вас тут уговариваю. Не надо- не берите А у нас особо выбрать больше нечего, как я говорил уже. Да и этот Киа Карнивал еще до нас не "доехал"... Но вообще, в целом, все определяют цены. Те же универсалы у нас не производятся как правило, а ввозные очень дороги. Тот же ВАГ универсала В8 не поставляет. Только Суперб- комби. Недешовенький, скажем прямо, универсал. Не утилитарный авто... Минивэны и вовсе к цене полноценных внедорожников ближе. Поэтому классический седан как правило по цене для большинства является золотой серединой.

H-1 - практически автобус. Да еще на классической рамной основе с задним приводом, с рессорной подвеской. Тяжелый, устаревший и медленный, как какой нибудь 30-летний дизельный рыдван... На таком, особенно зимой, семью возить- надо иметь особые навыки. Ну или тошнить как дедушка... Пежо Трэвелер, он же Ситроен Спэй Турер, он же Опель Зафира- это тоже в своем роде микроавтобус больше. Довольно таки утилитарный авто, высокий, с автобусной посадкой.

Ха, "монстр"... всем бы универсалам быть такими "монстрами" А мне, пожалуй, надо что то покрупнее, такое например:

Под универсалом я подразумеваю универсал. Я, наверное, неправильно выразил свою мысль. Для семьи большой, которая много ездит вместе, путешествует на дальние расстояния с кучей вещей и инвентаря - универсал удобен. Но для меня уже и этот вариант, действительно, тесноват. Для среднестатистического же автовладельца, не многодетного, не заядлого путешественника всей толпой на 2-3 тыс.км, тем более, не занимающегося малым бизнесом и т.п., - универсал неинтересен. Ради одной перевозки телека или стиралки раз в 5-10 лет им такая машина не нужна. К тому же, универсалы редко делают красивыми, как например последнюю Мазду 6 Вагон.

Трое детей нифига не "прекрасно" размещаются... Так как двое в креслах, а третья уже тоже не младенец и еле втискивается между ними. А если нужно кого то постарше еще с собой взять, то это все... Универсал рассматривается, так как у них заднее сиденье часто более вместительное, что ли.. Хотя, я уже сомневаюсь, скорее всего для меня это не будет решением проблемы... Все же, минивэн в моем случае идеален был бы... Но их нет нифига- либо пара моделей и по космической цене, либо что то уже древнее, сильно б/у...

О чем спор... седан, универсал... Всему свое время, свой потребитель, свои потребности... Аргумент про то, что универсал хорош, потому что в 19..лохматом году я однажды на нем круто довез бы телек метр на два- ну как бы аргумент, конечно, но очень слабый... Для тех, кто никогда в жизни подобным изощряться не собирается, детей кучи нет, на рыбалку, в походы, не ездит, старую мебель на дачу не таскает за отсутствием оной... А теперь и вовсе эра кроссоверов, которые за универсалы вполне сойдут по габаритам и архитектуре. Ну почти. Хотя я бы взял сейчас большой универсал. Или даже минивен типа Крайслер Пацифика. Сейчас, а до недавнего времени мне седан был самым оптимальным вариантом. Беда еще в том, что в России вообще почти перестали продаться автопроизводителями такие машины. Просто выбора нет у людей. Пара-тройка моделей универсалов и практически 0 минивенов... на всю огромную страну...

Этому "блоггеру" спасибо хотя бы за видеоряд и съемку отдельных нюансов в нормальном, не рекламном режиме. Но в остальном- много отсебятины, сравнения несравнимого и прочая импровизация на ходу. Мне дизайн последней Джетты не особо нравиться из за чрезмерно массивном "морды"- какая то гипертрофированная "решетка радиатора" с массивными торчащими ребрами, кучей вылезшего наружу черного пластика. Словно с внедорожника или вообще пикапа снята... И тут же невзрачная корма, словно ее по статочному принципу нарисовали, лишь бы была. Издалека и не всегда отличишь от новых Поло, Рапида или той же новой Октавии. Одинаковые почти..

Опять на бухло тема перешла стараниями некоторых )... Не может пиво, производящееся в диких количествах, сопоставимых с какой нибудь дешевой газировкой, быть достаточно качественным и интересным. Да, не моча, но уже и ничего особенного абсолютно...

Шкода Октавия новая намного более органичная и "европейская", чем "китайская" Джетта7.

Молодцы, конечно.. Но кривые "рекламные" фото изделий на грязном заляпанном полу отбивает начисто покупать их в подобной "фирме"... Сейчас любой продавец шаурмы понимает такие простые истины

Там есть много условий, как я понял. 1- купить у них ОСАГО. Только после этого они могут "предложить" этот полис за 10-ку. проанализировав клиента на предмет аккуратности и минимальности ДТП по его вине. 2- есть какой то очень большой "стоп-лист" по моделям, году выпуска и т.д. Видимо, если авто, в т.ч. в числе часто угоняемых, то завернут. Но это их внутренняя кухня, можно только у "своего" сотрудника это узнать 3- виновник ДТП должен быть известен. Т.е., если он смылся, например, тюкнув твою машину во дворе ночью- то хрен тебе.. 4- как я понял по тексту на их сайте- если сам виноват, то хрен тебе... видимо еще какие то подводные камни есть, надо внимательно читать договор