Brown

Да, не случайно все более-менее думающие покупатели бегут от разного рода "доверенностей", "наследств" и прочего... По сути - нужно скидываться, выходить на известных блоггеров, авторитетного адвоката и прочих. Но на все надо много денег...

куланс- это схема, которая распространяется на всех ОД, а не только на того, у кого ТО проходил. Возможно, имеется ввиду дополнительный год гарантии конкретно от этого ОД. Обычно он платный. но это не куланц.

С такими смешными пробегами ничего классической АКПП не будет. Если не издеваться над ней, конечно. Единственное- в раскачку из сугробов или грязи на ней нельзя выезжать. Или таскать кого то. У меня родня в Саратове- какого то жуткого апокалипсиса по сравнению с другими городами не заметил, ну может чуть хуже чем в Московской области, например, это да. Но не так, что только на луноходе передвигаться (за исключением отдельных дней с природными сюрпризами). Ездят на автомате, особых жалоб от них не слышал.

У вас какие пробеги в год? и на какой срок авто покупаете?

В Москве в очень большой доле случаев, если не в большинстве, покупатели "вторички" далеко не москвичи. А в регионах эта ДСГ не настолько необходима людям. Тем более (! ) ДСГ...

Спроси в лоб у первых об этой особенности со слов вторых. И послушай, что ответят. Сравни варианты В любом случае, и одни и другие профи в своем деле более высокой квалификации, чем мы тут в основном.

Я вообще не понимаю, зачем тут весь этот сыр-бор несколько знакомых всем персонажей устраивают регулярно... Хочу менять чаще масло и у меня нет жирной жабы по поводу "лишних" (если брать в среднем за год) 1,5-2 тыс. рублей в год. И пусть идут лесом все "критики". Я бы еще понял, еслиб тут не сокращать "официальный" интервал, а наоборот, растягивать до 30-40 тыщ предлагали... Но эта мышиная возня с оскорблениями (вообще, за ту массу г-вна, которое некоторые вывалили, "морду бить надо")- к чему? То же, и в аналогичной теме по "Интервалам замены". И вообще тема о предпочтениях и статистике владельцев Джетт в отношении масел. А не хрен знает что с хамством и оскорблениями "учителей"

Паромную переправу, кстати, передали в ведение властей Крыма. Обещают увеличить количество паромов и т.д. Конечно, они кровно заинтересованы в этом, в отличие от прошлых "управляющих" переправой.

Какая связь между банкротством "Мостовика и "зато Крым наш"??? Проблемы у этой компании начались давно, не важно, кто и зачем их затеял -Шишов или Греф или еще какой Вася Кацман... К чему эти как бы-"оппозиционерские" стоны тут? Сметы нет, оценки конкретного проекта нет, сколько "попилят" -никто оценить физически не сможет пока. В интернете пол-года почти назад были какие то фантази на эту тему, но не боле того. Но пукнуть в лужу по поводу "зато крым наш" обязательно надо

Дороже чего? Почему в разы? Смету уже видел? Понятно, что работать будут не "в ноль" себе. Но "в разы" не потянет никакой бюджет. Зачем фантазировать на эту тему?

Если стекло+работа будут стоить 10+ тыщ, то получается, можно делать по КАСКО.

Можно попробовать написать в Представительство. Описать ситуацию, факт обращения к ОД есть (мало ли чего они там в тоге придумали в ответ). Пусть появится прецедент... Если Представительство ответит отказом- то ничего не попишешь. Но и не ездить же без стекла до получения ответа.. Я сильно сомневаюсь, что теперь оригинальное стекло с подогревом+работа стоят не больше франшизы, если честно... Ты уверен? Смету ОД давал?

Зачем, если есть люди (страховая компания), которым ты уже заплатил за возможный ущерб от чего либо и разбирательство из за чего же собственно.

ИМХО, отличить рассыпавшееся из за дефекта изготовления или монтажа стекло от рассыпавшегося из за удара чем то сможет только какой нибудь спец-эксперт. КАСКО в помощь. Пусть страховая думает, на кого вину повесить. Когда то так рассыпались девяточные стекла.

Подобные проекты (даже судя по выкладке фотографий и описания в статье) из "несанкционных" стран есть только у китайцев. Взять их в проект или в субподрядчики, в том числе по политическим мотивам, вполне могут.

Гордиться реально пока нечем. Реального проекта крымского моста от нового подрядчика никто не видел еще. Есть у меня смутное предчувствие что субподрядчиками будут китайцы. Так что пока можно только порадоваться за гражданина Ротенберга и его компанию. Впрочем, в любом случае, можно порадоваться уже за то, что дело тронулось с мертвой точки.

САМЫЙ неподходящий момент - когда ты далеко от дома, на улице мороз, в баке последние капли и долезть до этой пакости даже нечем

Молодец. Проблема даже не в примерзании крышки- если не ней не 2 кило льда в три слоя -крышку можно при большой необходимости "расшевелить" аккуратными ударами и нажатиями на нее по периметру. Проблема в том, что из за примерзания обламывается тяга. И часто в самый неподходящий момент.

Набор из железной тяги, пластмасски-язычка и пары саморезов для моторчика

Да, то что ты нашел по названию как то не внушает. Но это возможно издержки "перевода" на конкретном ресурсе... На zzap точка ru названия ближе к теме по номерку, хотя встречаются тоже экзотические вариации. но это не суть. можешь проверить по каталогам. я ведь фотки тоже не сам нарисовал

Пришел и мой черед... снегопады-оттепели-заморозки в течении суток сделали свое дело - развалилась таки тяга язычка (видимо, мало смазки в последний раз напшикал на замок и периметр лючка, прохлопал это дело). Пока заклеил, как парой страниц ранее показано. Только армировал еще сеточкой текстильной. Поиск в интернете навел на номерок 3B0959789 (без моторчика) Я так понял, это шкодовская деталь, но должна подходить и нам вроде как, несмотря на минимальные отличия (пластиковая черная деталь, железка другая, она и не нужна).

"Заметьте, не я это предложил!" Не мое это дело, я ж не модератор... Лично от себя хотел бы напомнить (не тому персонажу, ему бессмысленно что то говорить) собственное мнение по данной теме - дело не в желании перестраховаться (хотя отчасти и в этом, наверное). Дело в том что на наших просторах запросто можно "хлебнуть" дерьмового бензина. Так было и так остается, к сожалению, на наших АЗС (даже брендовых). ​Сразу масло врят ли в "гудрон" отобьется, но ресурс сильно падает. Это общеизвестно, много раз в разных статьях, тестах, в разных изданиях упоминается из года в год. Отсюда и рекомендации сильно на "официальные" пробеги не уповать, а брать ситуацию в свои руки-менять масло по возможности чаще. Для тех, кого заботит ресурс собственного авто. Например, если планирует владеть им больше 2-3 лет.

В поворотах, звук проявляется, меняется?

эт хорошо, что не поняли значит я не к вам обращался если проще- отдельные вечно самоутверждающиеся в своей виртуальной крутизне "учителя" утомляют ... но это неизбежно и порождает лишь срач в важных для многих (особенно новичков в деле общения с продукцией ВАГа) темах... но для того есть модераторы.

некоторые виртуальные "рэмбо" не могут удержаться от акта рукоблудия повышения самомоценки в своих глазах путем пертросянничества над незнакомыми людьми. это нормально для интернет-ресурсов и должно волновать разве что модераторов...